То есть мне треба 27 x 1 1/8 или 28-630. Выбор среди них небольшой, особенную пикантность придает то, что гонять мы будем на туринговом тандеме, общая масса которого может приближаться к 180 килограммам. Почитал обзор Restoration.Bike чего стоит ставить на винтажные 27-дюймовники и понял, что у меня есть выбор лишь между Pasela ProTite (с защитой от проколов) и Bontrager T1. Такой Pasela в Европе не нашел, пришлось заказывать на ebay.
P.S. Менять на современный размер колесо не хочу, да и не факт, что тормоза нормально встанут на обод.
P.S. Менять на современный размер колесо не хочу, да и не факт, что тормоза нормально встанут на обод.
#тандемия Это называется Децемтупле (Decemtuple). Или десяточка, по нашему.
У кого лучше всех велоочки сидят? С историей вопроса разбирался здесь.
Как вы думаете, можно ли в наше время поставить мировой рекорд на винтажном стальном велосипеде? Конечно же – если ты стальной винтажный дед, рожденный в солнечной Италии и прошедший закалку 40-летним проживанием в Канаде. Ну и раму сделал своими собственными руками. Речь о легендарном Джузеппе Маринони (Giuseppi Marinoni), в 2012 году решившим улучшить Рекорд часа в категории 75+. Фреймбилдер из Монреаля не катался на великах более 20 лет, но решился вернуться в седло. «Для своей попытки я выбрал стальной байк, который я построил для Джоселина Ловелла в 1978 году, на котором он стал чемпионом Канады, чемпионом Содружества и вице-чемпионом мира. Рама в те годы была самой аэродинамичной на планете. Я считаю, что если бы мы провели тест, не будет большой разницы между сегодняшними велосипедами и этим с точки зрения аэродинамики. Даже сегодня я не смог бы сделать велосипед лучше».