Красота в деталях. Первое поколение задних переключателей Campagnolo Super Record.

Не Кампой единой. История европейского пионера работы с промышленными подшипниками – F.T. BOLOGNA – с подробностями.

Из сериала «клиника» ))

https://youtu.be/dkavqY1gTs4

Тур 1963 Года: жена Жака Анкетиля – Жанин ждет мужа на обочине с сэндвичем, а бельгиец Рик Ван Лой не прочь его подрезать.
P.S. Анкетиль не уступил, да и в генеральной классификации всех уделал.

«Должен ли я спешиваться, если встречу леди?» 1896 год

Неплохой видеогид для начинающих по выбору первого винтажного шоссейника. Да и канал симпатичный!

Узнаёте великого именинника? 90 парню сегодня!

Оказывается и итальянцы Benotto делали станки, вдохновленные байк-фитингом Бена Серотты. Или это мексиканцы Benotto?

Реклама 1981 года. Допрыгались…

Дело в том, что колеса у меня размером 27 дюймов, это был весьма популярный размер у британских и американских великов (в частности Schwinn и Raleigh ) в 70-80-е. Я уже сталкивался с ним когда гонял на Nishiki. 27 дюймов эти весьма интересные, такой обод больще стандартного 28 дюймового. Да, я не опечатался, БОЛЬШЕ. Окружность 630 против 622 мм, то есть камера 28 встанет, а вот покрышка – нет, нужна своя. Отдельная тема – перевод ширины из дюймов в мм, слава богу мне попалось это веселое видео, где все понятно, для людей не знакомых с имперской системой величин объясняют.

То есть мне треба 27 x 1 1/8 или 28-630. Выбор среди них небольшой, особенную пикантность придает то, что гонять мы будем на туринговом тандеме, общая масса которого может приближаться к 180 килограммам. Почитал обзор Restoration.Bike чего стоит ставить на винтажные 27-дюймовники и понял, что у меня есть выбор лишь между Pasela ProTite (с защитой от проколов) и Bontrager T1. Такой Pasela в Европе не нашел, пришлось заказывать на ebay.
P.S. Менять на современный размер колесо не хочу, да и не факт, что тормоза нормально встанут на обод.

Чемпиониссимо