Но никому из них не удалось стать такими успешными (хотя бы в области столкновения мнений), как изделиям PMP. С одной стороны выходили разгромные статьи с заголовками вроде «Выбросьте эти погнутые шатуны», с другой стороны шатуны пытались заполучить себе сборная США, а сети Bikecology, Lickton's и BikeNashbar представляют компоненты американским любителям по цене 178 долларов. И клиенты были готовы ждать по 6-8 месяцев. Поляки реально катали на PMP в горах, а сборная СССР попыталась изготовить что-то свое, подобное. На волне интереса похожие проекты запускали французы Huret/Maillard и японцы Miyata. К концу 80-х хайп улегся, оказалось что L-образные шатуны не особенно прибавляют производительности и часто ломаются. По меткому выражению «кто-то в PMP придумал способ сделать странный 175-мм шатун».

Но мечта про усовершенствование прямого шатуна жива, из последнего – серповидные Dpardo и конечно же Z-Torque. Форма явилась изобретателю Гленну Комменту во сне. Протерев глаза, он согнул проволочную вешалку и «когда он покрутил ее в руках, то обнаружил, что этот шатун отличается от любого другого шатуна, когда-либо созданного. За исключением верхней мертвой точки и нижней мертвой точки, он не имел мертвых зон. Гленн был поражен. И в ходе будущих испытаний будет установлено, что при максимальном усилии гонщика возможно увеличение мощности на заднем колесе велосипеда на 20-25%». Звучит знакомо? Как сказали бы скептики: «Z-Torque сохраняет все основные плохие идеи PMP».

Главное помнить про мудрость древних: вообще все уже было придумано в 1897 году!

И все-таки есть в них что-то такое особое. Безбашенное.

В ноябре прошлого года свое 90-летие отпраздовала ирландская писательница и велопутешественница Дервла Мерфи (Dervla Murphey). Во всем мире Мерфи наиболее прославиилась после выхода книги «Full Tilt: из Ирландии в Индию на велосипеде» 1965 года, в которой рассказывается о велопутешествии по Европе, Ирану, Афганистану, Пакистану и Индии. Затем волонтерила, помогая тибетским беженцам в Индии и Непале. Позже она написала о своих одиночных поездках по Румынии, Африке, Лаосу, государствам бывшей Югославии и России. В 2005 году с дочерью и тремя внучками побывала на Кубе. Мерфи обычно путешествовал сольно и налегке, рассчитывая на гостеприимство местных жителей. Она была в опасных ситуациях; в Югославии на нее нападали волки, солдаты угрожали ей в Эфиопии и грабили в Сибири. Тем не менее, считает что самым опасным был момент, когда она споткнулась дома о кошку и сломала себе левую руку.

«На мой десятый день рождения родители подарили мне подержанный велосипед, а дедушка прислал мне подержанный атлас. Я уже был отъявленной велосипедисткой, хотя у меня никогда прежде не было велосипеда, и вскоре после своего дня рождения я решила однажды поехать на велосипеде в Индию. Я никогда не забуду то место, где было принято это решение. Я довольно гордо посмотрела на свои ноги, медленно крутя педали, и мне пришла в голову мысль: «Если бы я продолжал делать это достаточно долго, я мог бы добраться до Индии». Вскоре она совершила несколько коротких поездок (от трех до шести недель): в Уэльс и южную Англию в 1951 году; в следующем году в Бельгию, Германию и Францию​; и две поездки в Испанию в 1954 и 1956 годах. Мерфи опубликовала ряд статей о путешествиях в журнале Hibernia и газете Irish Independent, но ее первая книга о путешествиях была отклонена издателями. На первом фото юная красавица позирует на велике в Барсе.