Представители «Маленькой точной инженерии», а именно так переводится название компании уверяли:
– Уникальная форма кривошипа педали PMP дает улучшенное распределение энергии, необходимой для педалирования, и идеально круглый ход. Результат: повышенная устойчивость.
– L-образная форма увеличивает мощность и уменьшает рассеивание энергии при движении вниз.
– Педалирование в стиле PMP означает идеальную посадку: велосипедист вынужден отклоняться назад немного больше, чем обычно, что приводит его в наилучшее аэродинамическое положение.
– Шатун педали PMP фиксирует лодыжку, поскольку нижняя мертвая точка облегчена, чтобы облегчить движение вверх.
– Езда на велосипеде становится удовольствием, а не рутиной, потому что положение педали PMP и ее уникальные особенности снимают напряжение и облегчают мышечное напряжение. Красота ведь?

Вообще ребята не были первыми, кто стал гнуть прямое, вот например реклама 1931 года. В 1938 году их делалал компания Rosa (не ясно, существовали ли они в металле), но обещали все ту же высокую эффективность, подтвержденную «лучшими спринтерами мира». В 60-е эту форму тестировали aранцузы Stronglight. Позже похожие шатуны Superfast делали в компании MP неподалеку от Римини.

Но никому из них не удалось стать такими успешными (хотя бы в области столкновения мнений), как изделиям PMP. С одной стороны выходили разгромные статьи с заголовками вроде «Выбросьте эти погнутые шатуны», с другой стороны шатуны пытались заполучить себе сборная США, а сети Bikecology, Lickton's и BikeNashbar представляют компоненты американским любителям по цене 178 долларов. И клиенты были готовы ждать по 6-8 месяцев. Поляки реально катали на PMP в горах, а сборная СССР попыталась изготовить что-то свое, подобное. На волне интереса похожие проекты запускали французы Huret/Maillard и японцы Miyata. К концу 80-х хайп улегся, оказалось что L-образные шатуны не особенно прибавляют производительности и часто ломаются. По меткому выражению «кто-то в PMP придумал способ сделать странный 175-мм шатун».

Но мечта про усовершенствование прямого шатуна жива, из последнего – серповидные Dpardo и конечно же Z-Torque. Форма явилась изобретателю Гленну Комменту во сне. Протерев глаза, он согнул проволочную вешалку и «когда он покрутил ее в руках, то обнаружил, что этот шатун отличается от любого другого шатуна, когда-либо созданного. За исключением верхней мертвой точки и нижней мертвой точки, он не имел мертвых зон. Гленн был поражен. И в ходе будущих испытаний будет установлено, что при максимальном усилии гонщика возможно увеличение мощности на заднем колесе велосипеда на 20-25%». Звучит знакомо? Как сказали бы скептики: «Z-Torque сохраняет все основные плохие идеи PMP».

Главное помнить про мудрость древних: вообще все уже было придумано в 1897 году!

И все-таки есть в них что-то такое особое. Безбашенное.