16 сентября 1910 года итальянский трековик и автогонщик Джозуэ Жюппоне (Giosuè Giuppone) тестировал болид Lion-Peugeot в Булони. В то время водители могли гонять на спорткарах на дорогах общего пользования. Гонщикам приходилось быть осторожными, чтобы избегать прохожих, фермеров, телег и коров (!!!) на свободном выпасе. По ходу тренировки Джуппоне увидел, что двое велосипедистов едут навстречу. Он притормозил, велосипедисты прижались к обочине, он начал вновь набирать скорость, когда внезапно один из двух велосипедистов внезапно свернул прямо под его колеса. Чтобы избежать столкновения, Джуппоне резко затормозил и свернул, сильно ударившись о бетонный канал на обочине дороги. Механик Альбер Ледунуа, был выброшен на дорогу и отделался легкими синяками и ранением носа, а Джуппоне получил травму головы. Вызвали доктора, который ничего не мог поделать, и двукратный чемпион Италии скончался, не приходя в сознание.

24-летний велосипедист Пол де Сент-Маревиль был признан виновным. У парня уже были проблемы с законом – обвинялся в воровстве, мошенничестве и грабеже. Через год после аварии, в 1911 году, он сбежал в Англию, а когда вернулся (под вымышленным именем), был арестован и приговорен к 5 годам заключения. Сразу после гибели Джуппоне была открыт сбор на строительство памятной стелы на месте аварии. Открытие памятника состоялось 23 июня 1911 года, на церемонии присутствовали более 200 человек. Стела, с плачущей женщиной у основания, была создана скульптором Люазо. Памятник пережил две мировые войны и до сих пор стоит в Булони, на месте аварии. А сам Джозуэ Джуппоне покоится в семейном склепе в Аньона Сезиа, в Италии.

Мне кажется тут поспокойней можно поразглядывать. А для Гревал победа стала наивысшим достижением в велокарьере, после Олимпиады стал профиком, гонял за Panasonic, а затем был капитаном команды 7-Eleven. Главной бедой чемпиона была эмоциональная нестабильность – в 1986 году потерял контракт после того, как он плюнул в оператора CBS, который подошел к нему слишком близко. После ухода из спорта Гревал вместе с семьей переехал в Колорадо и начал делать кастомную мебель и архитектурные элементы из местных пород дерева. Он потерял часть пальцев в результате травмы с пилой. В 2004 году Алекси был введен в Зал велосипедной славы США.

В бельгийском городке Бракель (Brakel) летом открылся отель Flandrien. Местность культовая, тут каждый год проходит Тур Фландрии, локация совмещает гостиницу, веломастерскую, прокат, клаб-хаус и арт-галерею, а перед входом красуется командный автомобиль Peugeot. Его совладелец, австралиец Джейми Андерсон (Jamie Anderson) еще и страстный коллекционер, посмотрите какую коллекцию раритетов собрал в одном месте. И на любом из них можно прокатиться! В общем с местом ночевки в Бельгии я лично определился.
P.S. У Джейми очень интересная TED-история о том, как он понял, что для него в жизни важнее всего, рекомендую.

#тандемия Утром 28 июля 1896 года состоялась эпичная гонка между тандемом-шестеркой и локомотивом-рекордсменом Engine 999. Секступлет/гексатандем Yellow Fellow (яркого желто-оранжевого цвета) был создан американской компанией Stearns & Company из Сиракуз. Заезд состоялся в городке Сольвей (Solvay), тут нашлась железная дорога «прямая, как стрела». Тренировка чуть не закончилась трагедией, когда «шестерку» нагнал рейсовый поезд. К счастью, один из гонщиков обернулся и, заметив опасность, дал сигнал товарищам. Все дружно повалились в траву, велик не пострадал. В соревновании на полмили райдеры разогнали велосипед до 72 километров в час и уверенно победили, выиграв у локомотива 4 корпуса. Еще бы – педали крутили будущие звезды тандемных мотоциклов (бывало и такое) Чарли Хеншоу (Charlie Henshaw) и Оскар Хендстром (Oscar Hedstrom).