Каждому – своя заправка!

Москва велодорожечная!

​​Самое интересное из интервью авторов книги «Building the Cycling City: The Dutch Blueprint for Urban Vitality» о велодвижении и влиянии велосипеда на город.

Велосипед для разных жителей:
В разговорах про «модность» велосипеда мы часто забываем о людях, которые не могут водить машину из-за возраста. Для них велотранспорт – это независимость от автобуса, человека с водительским удостоверением или такси. С помощью велосипеда дети и пожилые люди могут компенсировать свою ограниченную мобильность и путешествовать туда, куда они захотят.

Про детей:
Нидерланды считаются страной с самыми счастливыми детьми. И это не случайно: у них есть полная свобода передвижения в безопасных городах. Почему? Улицы в Нидерландах «успокоены», машина на городских улицах не представляет опасность для окружающих за счёт продуманного дизайна улиц.

С каждым годом физическая активность детей снижается и это проблема. Простая поездка в школу на велосипеде – наиболее лёгкий способ получить лишние 15-30 минут активности в день, которые помогут им быть здоровыми. Нидерланды являются единственной страной в мире, где смогли снизить ожирение среди населения, и это не потому что там самая лучшая диета. Ежедневные активности по пути на работу или в школу – ключ к успеху.

Про шлемы:
О ношении шлемов в Нидерландах даже нет разговоров. Их улицы спроектированы так, чтобы убрать ощущение стресса у велосипедистов: они просто не нуждаются в том, чтобы их поездки были еще безопаснее. Менее 1% людей в стране носят шлемы, потому что государство направляет инвестиции в безопасный дизайн пространства.

Полная статья: https://www.citylab.com/transportation/2018/09/cycling-is-key-to-safer-healthier-more-vital-cities/570139/

В 1988 году компания MASI поставляла свои велосипеды участникам советской сборной для Олимпиады в Сеуле. Через пару лет, на волне популярности всего краснознаменного, компания Masi USA выпустила лимитку (100 штук), меченную кириллицей. Самым известным владельцем такого велика был комик Робин Уильямс.

А так MASI будет по-нашему, по-советски!

Молодость президента. В 1989 в Северной Америке старотовал аналог Тур Де Франса со звучным названием Tour De Trump. Через несколько лет закрылись – когда у Дональда возникли финансовые проблемы.

Когда год назад я купил потрясающий Gios Professional 1983 пообещал себе вернуть его в исходный вид. Все это время собирал по миру детали того самого периода и вчера собрали красавца! No more Shimano!

Нет. Терпения. Как. Хочется. Покататься. Еще.

Мотиватор велокаталки на выходных!

Пока за окном мокрит, решил поделиться сетевыми ресурсами, из которых я узнаю информацию. Главная инфа про винтажные запчасти тут: www.velobase.com. Сайт олдскульный, но чтобы разобраться что у вас за руль или в каком году выпущен подседельный штырь - самое то.

Пятничный насос. Мое лицо, когда жена спрашивает: "А эта рама и колеса откуда взялись?".

Эволюция велосипеда прослеживается не только в количестве скоростей и материале рамы, но и в обмотке руля. В 60-е Эдди Меркс покрывал шеллаком хлопковую ленту, позже в ход пошли синтетика, пробка и натуральная кожа. В общем хотите держаться велокорней, читайте этот обзор.

Мое лицо, когда люди говорят мне, как же ты едешь на рабочие встречи на велосипеде?

Наверняка вы замечали на снимках ретровелосипедистов странные шапочки. Велокепки или каскетки – ближние родственники бейсболок. Короткий козырек защищает от дождя и солнца, а в случае необходимости поднимается наверх, увеличивая обзор. Во время жарких летних гонок райдеры засовывали под нее лист капусты, чтобы не голова не перегревалась. Я этого секрета не знал, поэтому у меня на снимке такое лицо.

Вот небольшая подборка, тоже без капусты.

Настоящий итальянский велик!