В начале 70-х американский инженер Уильям «Не наш» Мэтаузер (William Mathauser) озаботился созданием состава для тормозных колодок, который бы эффективно работал в дождь. Вместе с Эдвардом Скоттом (Edward Scott), изобретателем лыжных палок из алюминия, и основателем компании Scott Уильям вывел на рынок колодки красного цвета, которые работали лучше, чем составы топовых европейских и азиатских производителей. Выпускали в трех размерах – C (для Кампы и Zeus), M (для Mafac и Dura Ace) и W (Weinmann, Universal, Dia Compe, Sun Tour). Сами колодки они тоже довели до ума, например для тандемов они предложили вариант как у меня, изогнутой, для идеальной конгруэнтности формы и с ребрами.

Бизнес пошёл на ура, состав работал, ставить такие колодки стали круто, примерно как катать на Campagnolo, но в 80-е дороги Скотта и Мэтаузера разошлись – и КАЖДЫЙ из них решил сделать идеальные ТОРМОЗА целиком!

Скотт выпустил свою версию – гордо названную Scott Superbrake (на переднем тормозе у меня как раз с них колодки), тормозные рычаги сделали Modolo. А позже выстрелил кантеливерами Scott/Pedersen SE, SE это Self Energizing, то есть при нажатии на тормоз и вращении колеса тормоза сами «подтягиваются» на обод, что требует меньших усилий на нажатие. Я так понимаю эта вторая версия имела спорные отзывы (сложная установка), но стала культовой. Вот тут видео их в деле.