Захватывающим получился процесс превращения рейсового автобуса в выставку на колесах, осуществленный музейщиками и компанией Fisheye. «После тщательного расследования и общения с командой KOERS мы начали проектировать и разбирать интерьер этого старого автобуса. Материалы были подобраны вручную, и изготовление всех деталей интерьера началось в нашей мастерской. Сборка включала не только деревянные стойки с детальной отделкой, но и нестандартные дисплеи из стекла. Вдобавок к этому мы провели технический контроль качества автобуса и его электроники. Обеспечили свободный проход посетителей и добавили складной пандус для маломобильных гостей. Снаружи автобус была окрашен в цвета чемпионата мира, чтобы привлечь как можно больше внимания. Получился настоящая манок для глаз как внутри, так и снаружи». Вот процесс трансформации на видео, посмотрите. Что, думаете возможно что-либо подобное у нас?

Я уже писал про швейцарскую компанию ICS (Italcicli Cycle Systems) – много золота, хрома и тюнинга. «Такой велосипед пригодится для поездки в Banque de Zurich, с парой золотых слитков в задних карманах джерси. Я полагаю, что швейцар даже предложит припарковать его для вас». Так Норис Локли (Norris Lockley) описывает свою встречу с велосипедами и деталями на веловыставке 1984 года. Велики они конечно дорабатывали на славу – здесь большой разбор одного из велосипедов. А тут можно и видео посмотреть.

Паял рамы для ICS известный мастер Джованни "Vanni" Лоза (Giovanni Losa), именно в его мастерской в городке Виттуоне, под Миланом, делались стальные Cinelli Super Corsa с начала 90-х до середины 2000-х. Также он в ответе за лучшие рамы бутиковых брендов Anselmo, Bellini, Brazzo, Chiodini, Guarini и Pavarin, ходят слухи, что и на Motta с Rossin работал. На многих рамах он оставлял свою подпись в виде буквы V. Ателье делало велики и под своим именем, Losa – бренд существует и сейчас, рулит сын мастера, Максимилиан, ваяют карбон. А в России есть представительство – в ОДИНЦОВО.