Когда все самое красивое надел. Блин, хочу винтажные сумки на наш туринговый тандем. Кто может в тему ввести?

Дико благодарен судьбе и Velody, что в этом году начал катать с ребятами и девчатами по Подмосковью в рамках MOGT. Весь прошлый сезон сомневался – в винтаже, компании и себе самом. А в этом сначала проехал свои первые 100 километров в мае, потом несколько раз повторял, а позавчера прокатили с любимой женой ее первую сотню на двоих на тандеме. Ехать в контактах – одно удовольствие, с горки неслись под 60, на подъемах вдвоем веселее, вокруг невероятно красиво и потрясающая компания на каждой остановке. Были и приколы – участник из Японии заказал в подмосковье грузовик, чтобы не ждать электрички (минивэн не вызывается). Всем очень рекомендую – а сами будем продолжать.
P.S. 45-летний JTC не подвел, но по приезду на Киевский вокзал обнаружили, что задняя покрышка… кончилась. При этом вел на платформе даже ехал без проблем, в общем есть, чем заняться (включая покупку сумок, велокомпьютера и набора современных переключателей).

Уже упоминал про революционное полиэтиленовое седло Unicanitor, устроившее переворот в седлостроении – переход в пелотоне с кожи на пластик начался с них! Компания Cinelli, поначалу, в 1959-1960 годах, не была их производителем. К Чино Чинелли обратился Томмазо Нидду (Tommaso Nieddu) из Турина (он выпускал топовые переключатели Vittoria, ныне забытые) с предложением создать седло из инновационного материала – пластика. Два соучастника работали вместе с Джотто Чинелли (Giotto Cinelli), который имел многолетний опыт работы с пластмассами, отлитыми под высоким давлением. Первые седла получили маркировку Unica - Nitor и представляли из себя полностью полиэтиленовые седла, без кожаной обивки. Главным плюсом стала легкость.