В 1923 году Пьер Лабрик (Pierre Labric) катнул на велике с Эйфелевой башни! Сделал он это без предупреждения, скорее всего снизу его встретили жандармы. Пьер был журналистом и одним из ключевых деятелем богемы Монмартра (здесь тогда тусовали Ренуар, Пикассо и Дали), позже стал мэром Свободной коммуны и придумал фестиваль сбора винограда на Монмартре Fête des Vendanges, существующий до сих пор.
P.S. За 2 года до велопоездки он стал первым французским журналистом, прыгнувшим с парашютом.
P.S. За 2 года до велопоездки он стал первым французским журналистом, прыгнувшим с парашютом.
#тандемия Прояснил ситуацию с необычной компоновкой своего тандема Jack Taylor Cycles – система стоит под капитаном, а не под кочегаром-стокером, как обычно. Дело оказалось не в изогнутой трубе, на которую было бы сложно прикрепить переключатель на ухе, как я думал. Ответ пару дней назад пришел из первых рук, от Кена Тейлора: «Мы всегда ставили систему с тремя звездами вперед. Так капитан может визуально может контролировать, на какой он скорости находится. Плюс линия наклона цепи с малой на большую звезды была более плавной. Кочегарам правда не нравилась длинная цепь, когда она сильно раскачивалась на скорости, но на среднем ходу все было ок». Задний переключатель при такой системе должен был иметь сильную пружину, для того чтобы держать длинную цепь в хорошем натяжении, есть вопросы, как мой Suntour V-GT Luxe поживает, интересно можно ли в нем пружину заменить на новую?
Бывали и более экзотические решения, вот например односторонняя система – обе цепи справа. Тоже красиво, тем более на Кампе.
Завершая тему тандемов на сегодня – поставил новую резину, тоже Continental Gator, 32-630, а она толще такой же старой и при микровосьмерке затирает в перьях. Что делать, ставить старую, если охота в субботу покатать с женой с утра?