На этом фото советский олимпийский чемпион Юрий Баринов вырывает победу на этапе Coors Classic 1981 года у 20-летнего Грега Лемонда. Это продолжение известной темы, кто победил на Крылатских холмах за год до этого, если бы американская сборная не бойкотировала Игры в Москве. Очная встреча сборной СССР и юного чемпиона мира состоялась через год в Колорадо, итог – победа наших в командном и сольная Лемонда в общем зачете. Кстати подиум с ним разделила Конни Карпентер. До ее победы на Олимпиаде 1984 года (куда не приехали наши спортсмены и спортсменки) оставалось 3 года.
#велофильм А это очень интересное видео о том противостоянии Лемонда и сборной СССР. Дожди, жара, туклипсы и музетки – все что вы любите. Не пожалейте полчаса, посмотрите.
YouTube
1981 Coors International Bicycle Classic - LeMond vs. the Soviets
Greg LeMond and his Renault teammates battle the Red Machine for dominance. However, the Soviets and other East Bloc nations had a history of valuing the team win rather than the individual top prize, and they win that prize here. 1980 Olympic Road Race Champion…
Часть сегодняшней посылки из Вены - пришли новые цепи Dura Ace CN-7401 и Sedis Peugeot, педали Shimano PD-1056 (интересная система переключения режимов выстегивания), обмотки, ключ для пыльников MKS и крылья для тандема от Velo Orange. Еще одежка пришла, почти все село отлично, но есть термальная джерси Descente на высокого (под 2 метра человека). Надо кому?
В 1923 году Пьер Лабрик (Pierre Labric) катнул на велике с Эйфелевой башни! Сделал он это без предупреждения, скорее всего снизу его встретили жандармы. Пьер был журналистом и одним из ключевых деятелем богемы Монмартра (здесь тогда тусовали Ренуар, Пикассо и Дали), позже стал мэром Свободной коммуны и придумал фестиваль сбора винограда на Монмартре Fête des Vendanges, существующий до сих пор.
P.S. За 2 года до велопоездки он стал первым французским журналистом, прыгнувшим с парашютом.
P.S. За 2 года до велопоездки он стал первым французским журналистом, прыгнувшим с парашютом.
#тандемия Прояснил ситуацию с необычной компоновкой своего тандема Jack Taylor Cycles – система стоит под капитаном, а не под кочегаром-стокером, как обычно. Дело оказалось не в изогнутой трубе, на которую было бы сложно прикрепить переключатель на ухе, как я думал. Ответ пару дней назад пришел из первых рук, от Кена Тейлора: «Мы всегда ставили систему с тремя звездами вперед. Так капитан может визуально может контролировать, на какой он скорости находится. Плюс линия наклона цепи с малой на большую звезды была более плавной. Кочегарам правда не нравилась длинная цепь, когда она сильно раскачивалась на скорости, но на среднем ходу все было ок». Задний переключатель при такой системе должен был иметь сильную пружину, для того чтобы держать длинную цепь в хорошем натяжении, есть вопросы, как мой Suntour V-GT Luxe поживает, интересно можно ли в нем пружину заменить на новую?
Бывали и более экзотические решения, вот например односторонняя система – обе цепи справа. Тоже красиво, тем более на Кампе.