Редкий постер 1974 года, рассказывающий о Masi USA и работе Фальеро Мази на фабрике в калифорнийском Карлсбаде. И хотя «Портной» вскоре вернулся в Италию, американский Masi существует до сих пор .

Последний из легендарных «велобратьев Тейлоров», 91-летний Кен на сегодняшнем ретрорайде в Суэйнби, Англия. Жаль не смог там по бывать, надеюсь в следующем году сгоняем с Таней на тандеме.

Роберт Крамб (Robert Crumb) — американский художник, иллюстратор, автор комиксов. Роберт родился в 1943 году в Филадельфии, а в 1967 году перебрался в Сан-Франциско, центр контркультурного движения. Здесь он подготовил к публикации первый номер комикса Zap, однако его издатель вскоре неожиданно пропал вместе со всеми оригинальными работами Крамба. Широкую известность получила серия комиксов Крамба «Кот Фриц» о сексуальных похождениях антропоморфного представителя семейства кошачьих. Комикс печатался с 1965 года в журналах Help! и Cavalier. Переехав во Францию, иллюстратор создал новых запоминающихся персонажей, таких как Mr. Natural (кислотный гуру, регулярно рассекающий на велосипеде), Mr. Snoid, Angelfood MacSpade и Devil Girl. В 2009 году была выпущена книга «Бытие» (The Book of Genesis), представляющая собой иллюстрированную Библию в фирменном стиле Крамба. В 1994 году Терри Цвигофф снял о художнике документальный фильм «Крошка». Ныне 78-летний Роберт живёт на юге Франции с женой и дочерью.

Я уже рассказывал про Фила Андерсона – первого неевропейского гонщика, надевшего желтую майку лидера Тура. Сегодня поведаю историю канадца Алекса Стиеды (Alex Stieda) – первого гонщика из Северной Америки, ставшего лидером Большой петли. 35 лет назад, в 1986 году он привез на Тур инновацию, которую он держал в секрете в том числе от директора команды – Стиеда тайно взял на многодневку карбоновый (!!!) велосипед. Команда 7-Eleven ехала на стали, но Стиеда, впервые штурмующий Альпы и Пиренеи, привез с собой одну из первых карбоновых рам, доступных на рынке. Его приятель в Ванкувере, покрасил ее в командные цвета 7-Eleven. Затем он передал раму командному механику Ричу Гилстрапу для сборки. «Я не ездил на карбоне до горных этапов», – вспоминал Стиеда. «Ричи [Гилстрап] не хотел, чтобы о ней знали. Я согласился, и мы оставили этот вел в командном минивэне».