Есть несколько заметных различий между Windsor (или Carabela) Pro и Cinelli, если понадобится идентифицировать перекрашенный или немаркированный образец: у мексиканцев будет подседельный штырь 26,8 (иногда 27,2 или 27,0), у Cinelli SC всегда 26,4 мм. Мексиканские рамы поставлялись с деколями, поэтому в рулевой трубе не будет отверстий для хедбеджа Cinelli. Мексиканские рамы обычно имеют серийник, выбитый в вертикальном положении на левой стороне верхней проушины сиденья. Разные вилки: у Cinelli характерная хромированная головка с полным наклоном и внутренним разъемом, тогда как продукты Acer-Mex поставлялись с полускругленной короной. Подробный разбор отличий тут.

Главным же конкурентом Windsor были не Cinelli, а другие итальянцы – Benotto, наладившие выпуск свои великов в Мексике еще в середине 50-х. Оле Риттер ездил на Benotto во время попытки поставить часовой рекорд в 1968 году, Джачинто и Феличе Бенотто предлагали свой велик Мерксу; но в конце концов Windsor предложил банально больше денег и попал в историю велоспорта. А Эрнесто Кольнаго так расстроился, что перестал работать с Мерксом – в итоге тот начал сотрудничество с не менее легендарным мастером – Уго Де Роза. Windsor выпускали Pro и Competition до середины 80-х, бренд жив и сейчас, по-прежнему ориентирован на северо-американский рынок. У них даже модель Hour есть, в описании намекают на рекорд Эдди.

Редкий постер 1974 года, рассказывающий о Masi USA и работе Фальеро Мази на фабрике в калифорнийском Карлсбаде. И хотя «Портной» вскоре вернулся в Италию, американский Masi существует до сих пор .