Отец Кена сам работал с металлом и вырезал проушины в 1930-х годах, тогда молодой Кен начал подражать ему, используя металл из кастрюль. Отец Кена изобрел масленку, встроенную в подседельную трубу; она состояла из резервуара и небольшой трубочки, спускавшейся вниз по подседельной трубе; при нажатии на рычаг масло капало на цепь. Отец уступил идею Клоду Батлеру (Claud Butler) за 6 фунтов 3 шиллинга 6 пенсов; тот запатентовал идею и продал огромное количество таких масленок. «Даже у Фаусто Коппи был такой на его Bianchi на Джиро 1947 года», – вспоминал Кен.

Кен редко сам строил рамы, в основном он сосредоточился на нарезке и шлифовании проушин и двухслойного ламината. Сколько ему приходилось трудиться перед пайкой? «Много чистки проволочной щеткой и напильником, чтобы придать идеальный внешний вид. ... Нет необходимости ставить дополнительные выступы на литые проушины - все детали включены в комплект. Выемки были добавлены только к штампованным стальным ушкам». Он считал, что литые ушки прочнее прессованных. Он не использовал трафареты – а сразу рисовал проушины на металле. «Как только я научился писать свое имя, оно всегда было одним и тем же. Когда кто-то выточил сотню ушек, он может сделать это во сне». Помимо электрического шлифовального круга в его мастерской, все остальные инструменты, включая дрель – ручные. Старая школа!

Строил он и свои рамы, для разных брендов, а потом и под своим именем. С отделкой тут тоже все ок.

Но конечно главное делом его жизни были узлы – и тут его мастерство было признано всеми. В 1992 году Кен был награжден медалью Дойчера, престижной инженерной премией за жизненные достижения. Эта награда, по словам Джейнса значила для него больше, чем любая из его военных медалей. Тут можно почитать подробнее о его работе.