Forwarded from Музей Транспорта Москвы
Четыре истории из первой русской велокругосветки
В 1911 г. 23-летний Онисим Панкратов выдвинулся из родного Харбина с велосипедом «Гритцнер» и тремя попутчиками, а вернулся в 1913-м, один. И вот такое рассказывал.
Про ограбление 💸
Спонсоров у Онисима не было, и по ходу ему приходилось вкалывать за малую деньгу. Когда путник приглянулся грабителям, его кошелёк оказался так же пуст, как и взгляд. Пилигрима отпустили.
Про пулю в спине 🔫
Онисим часто сталкивался с агрессией. Его закидывали камнями, на него спускали собак, нападали с кулаками, а однажды даже подстрелили сибирские охотники.
Про шпионаж 🤡
Онисима вечно принимали за шпиона. Обычно подозрения удавалось развеять путевым журналом, но в Турции его всё же схватили как итальянского шпиона, а в Италии — как турецкого. Было больно, но до суда дело не дошло.
Про регенерацию🦎
Спустя 30.000 км пути от онисимова коня осталась только рама и рулевая вилка, а в строке расходников были 750 спиц, 53 покрышки, 36 камер, 11 цепей, 8 педалей, 4 седла и 2 руля.
В 1911 г. 23-летний Онисим Панкратов выдвинулся из родного Харбина с велосипедом «Гритцнер» и тремя попутчиками, а вернулся в 1913-м, один. И вот такое рассказывал.
Про ограбление 💸
Спонсоров у Онисима не было, и по ходу ему приходилось вкалывать за малую деньгу. Когда путник приглянулся грабителям, его кошелёк оказался так же пуст, как и взгляд. Пилигрима отпустили.
Про пулю в спине 🔫
Онисим часто сталкивался с агрессией. Его закидывали камнями, на него спускали собак, нападали с кулаками, а однажды даже подстрелили сибирские охотники.
Про шпионаж 🤡
Онисима вечно принимали за шпиона. Обычно подозрения удавалось развеять путевым журналом, но в Турции его всё же схватили как итальянского шпиона, а в Италии — как турецкого. Было больно, но до суда дело не дошло.
Про регенерацию🦎
Спустя 30.000 км пути от онисимова коня осталась только рама и рулевая вилка, а в строке расходников были 750 спиц, 53 покрышки, 36 камер, 11 цепей, 8 педалей, 4 седла и 2 руля.
Олимпиада стартовала! А вот реклама Campagnolo с московских Летних игр 1980 года. Так кстати и не нашел информации по регламенту джерси олимпийского победителя.
👍1
В 1997 году голландская дизайнерская фирма Springtime создала прототип складного велосипеда под названием Tango и приняла участие в Европейском конкурсе дизайна велосипедов Visions 2000, проходившем в Милане. Жюри, состоящее из велосипедных журналистов со всей Европы, было покорено и признало Tango (на первом фото тот самый прототип) победителем. Для производства велосипедов была создана компания Urban Solutions BV (га втором фото модель для серийного произодства), но неоднократные задержки с производством привели к тому, что компания подала заявление о банкротстве.
Но история на этом не закончилась. В 2001 году за дело взялись немцы Sachs и таки представили его на рынке. У складника была рама с полиуретановым покрытием, передней и задней подвеской из эластомера, 16-дюймовые алюминиевые колеса, 4-скоростная планетарка Shimano Nexus, барабанные тормоза, динамо-машина и складные педали. Несмотря на новаторский дизайн, относительно высокая цена (1300 долларов США) и большой вес (20 килограмм) привели к плохим продажам, и производство прекратили. Не помогло даже то, что в 2002 году Volkswagen выкупил часть тиража и продавал его под своей торговой маркой Tango Car Bicycle. Сейчас аппарат попадается на вторичке по цене 500-1000 Евро.
👍1
Конверт с рисунком американской художницы Эми Райс (Amy Rice).
Красота, мастерство, дешевизна и доступность компонентов: 6 причин почему винтажные велики лучше современных.
YouTube
Six Reasons Why Vintage Road Bikes Are Better Than Modern Road Bikes
Yeah, you're all about your modern, ultralight, plastic bike aren't you? Well, listen up, bub. There are plenty of things about vintage road bikes that are simply "better" than your modern superbike.
Music:
FynestLyk - Noir Et Blanc Vie
Music:
FynestLyk - Noir Et Blanc Vie
🔥1
В конце 70-х дизайнер мебели Джорджио Ринальди (Giorgio Rinaldi) предложил свое решение уменьшение колесной базы велосипеда. Он заменил дюймовую подседельную трубу на две 14 миллиметровых – заднее колесо стало помещаться между ними. Углы верхней и подседельной трубы сходятся под лихим углом – 77 или 78 градусов. В результате колесная база укорочена на 6 (!!!) сантиметров, а жесткость заднего треугольника значительно выросла. Bici corta («короткий велосипед») был удостоен престижной дизайнерской премии «Золотой компас» (Compasso d'Oro) в 1979 году и отправился в производство.
👍1