#велокартина Цугухару Фудзита (Tsuguharu Foujita) «Встреча велосипедистов», Париж, 1939 год. Удивительную жизнь прожил «Самурай с Монпарнаса».
Forwarded from Музей Транспорта Москвы
Четыре истории из первой русской велокругосветки
В 1911 г. 23-летний Онисим Панкратов выдвинулся из родного Харбина с велосипедом «Гритцнер» и тремя попутчиками, а вернулся в 1913-м, один. И вот такое рассказывал.
Про ограбление 💸
Спонсоров у Онисима не было, и по ходу ему приходилось вкалывать за малую деньгу. Когда путник приглянулся грабителям, его кошелёк оказался так же пуст, как и взгляд. Пилигрима отпустили.
Про пулю в спине 🔫
Онисим часто сталкивался с агрессией. Его закидывали камнями, на него спускали собак, нападали с кулаками, а однажды даже подстрелили сибирские охотники.
Про шпионаж 🤡
Онисима вечно принимали за шпиона. Обычно подозрения удавалось развеять путевым журналом, но в Турции его всё же схватили как итальянского шпиона, а в Италии — как турецкого. Было больно, но до суда дело не дошло.
Про регенерацию🦎
Спустя 30.000 км пути от онисимова коня осталась только рама и рулевая вилка, а в строке расходников были 750 спиц, 53 покрышки, 36 камер, 11 цепей, 8 педалей, 4 седла и 2 руля.
В 1911 г. 23-летний Онисим Панкратов выдвинулся из родного Харбина с велосипедом «Гритцнер» и тремя попутчиками, а вернулся в 1913-м, один. И вот такое рассказывал.
Про ограбление 💸
Спонсоров у Онисима не было, и по ходу ему приходилось вкалывать за малую деньгу. Когда путник приглянулся грабителям, его кошелёк оказался так же пуст, как и взгляд. Пилигрима отпустили.
Про пулю в спине 🔫
Онисим часто сталкивался с агрессией. Его закидывали камнями, на него спускали собак, нападали с кулаками, а однажды даже подстрелили сибирские охотники.
Про шпионаж 🤡
Онисима вечно принимали за шпиона. Обычно подозрения удавалось развеять путевым журналом, но в Турции его всё же схватили как итальянского шпиона, а в Италии — как турецкого. Было больно, но до суда дело не дошло.
Про регенерацию🦎
Спустя 30.000 км пути от онисимова коня осталась только рама и рулевая вилка, а в строке расходников были 750 спиц, 53 покрышки, 36 камер, 11 цепей, 8 педалей, 4 седла и 2 руля.
Олимпиада стартовала! А вот реклама Campagnolo с московских Летних игр 1980 года. Так кстати и не нашел информации по регламенту джерси олимпийского победителя.
👍1
В 1997 году голландская дизайнерская фирма Springtime создала прототип складного велосипеда под названием Tango и приняла участие в Европейском конкурсе дизайна велосипедов Visions 2000, проходившем в Милане. Жюри, состоящее из велосипедных журналистов со всей Европы, было покорено и признало Tango (на первом фото тот самый прототип) победителем. Для производства велосипедов была создана компания Urban Solutions BV (га втором фото модель для серийного произодства), но неоднократные задержки с производством привели к тому, что компания подала заявление о банкротстве.
Но история на этом не закончилась. В 2001 году за дело взялись немцы Sachs и таки представили его на рынке. У складника была рама с полиуретановым покрытием, передней и задней подвеской из эластомера, 16-дюймовые алюминиевые колеса, 4-скоростная планетарка Shimano Nexus, барабанные тормоза, динамо-машина и складные педали. Несмотря на новаторский дизайн, относительно высокая цена (1300 долларов США) и большой вес (20 килограмм) привели к плохим продажам, и производство прекратили. Не помогло даже то, что в 2002 году Volkswagen выкупил часть тиража и продавал его под своей торговой маркой Tango Car Bicycle. Сейчас аппарат попадается на вторичке по цене 500-1000 Евро.
👍1