Драма 13 июля 1967 года навсегда изменила истрию мирового спорта. Это был 13-й этап Тура, температура достигала чудовищных - 55 (!!!) градусов по Цельсию. Легенда гласит, что в кафе на подъеме ртуть в градуснике взорвалась. Первый британский чемпион мира Том Симпсон (Tom Simpson), выступавший за слабую национальную команду, старался максимально хорошо выступить в сезоне. Он уже стал ключевым однодневщиком (победил на Милан-Сан-Ремо, Туре Фландрии и Париж-Ницца) и старался показать максимум на Большой петле – это подразумевало выгодные контракты. На старте этапа он находился на седьмом месте в общем зачете. В Бедуане, у подножия подъема, Симпсон ворвался в кафе и выпил стакан коньяка. Восемнадцатью километрами спустя, в трех от вершины, он остановился и рухнул на землю. Зрители посадили его на байк, и каким-то образом ему удалось проехать еще полтора километра, прежде чем снова потерять сознание. На этот раз это был конец.

Врач тура попытался реанимировать Симпсона, он был доставлен вертолетом в больницу Авиньона, но так не пришел в сознание и умер. Вскрытие обнаружило в организме амфетамины - недостаточно, чтобы убить его, но достаточно, чтобы замаскировать истинное усилие, которое мог вынести организм Тома на такой чудовищной жаре. Также препараты были найдены в его багаже. Директор тура Жак Годде описал Симсона как «отличного парня, который, вероятно, боялся проиграть». Известие о гибели Симпсона – одного из ведущих гонщиков мира, любимца публики, наставника молодого Эдди Меркса и отца двух дочек стала мировой сенсацией. Благодаря этой драме в мировом спорте началась активная борьба с допингом – ведь раньше считалось, что он просто мешает побеждать чисто. Тут стало ясно, что он грозит спортсменам смертью.

Ванту мстил гонщикам и раньше – в 1955 году француз Жан Маллежак (Jean Malléjac) рухнул в десяти километрах от вершины (этап пересекал гору перед спуском в Авиньон). Журналист Жак Ожендр описал состояние Малежака: «весь в поту, изможденный и находящийся в коме, он двигался зигзагами, и дорога для него была недостаточно широкой ... Его больше не было в реальном мире, тем более в мире велосипедистов и Тур де Франс». Жан пролежал без сознания 15 минут. Когда врач сумел привезти его в чувство, гонщик попросил посадить его на велосипед. Чтобы доставить разъяренного француза в больницу, врачу пришлось привязать его к носилкам в скорой помощи. На этом же этапе Ферди Кюблер (Ferdi Kübler), победитель Тура 1950 года, атаковал Гиганта последний раз. Страдая от теплового удара, бреда и с пеной изо рта, он с трудом поднялся на гору. На спуске он несколько раз падал, а на въезде в Авиньон ему пришлось остановиться в кафе. После отдыха он сел на велосипед... и поехал не в ту сторону, в сторону роковой Лысой горы.

В тот год Кублер финишировал на 26-й минуте позже победителя, Луизона Бобе. В тот вечер швейцарец заявил прессе: «Ферди покончил с собой на Ванту» и объявил о завершении карьеры. Даже великий Эдди Меркс был унижен Гигантом прованса. В 1970 году «Каннибал» пересек финишную черту первым, выдохнул: «Нет, это невозможно», после чего отключился – пришлось давать кислород. В 1957 году философ Ролан Барт написал исследование аспектов популярной французской культуры под названием « Мифологии». Его эссе о Тур де Франс исследует представление гонки в средствах массовой информации и то, как пейзажу придается характер. Он описывает Ванту как «бога зла, которому нужно приносить жертвы». Жутковато, не правда ли?

В Туре гонщики – герои дороги – вступают в битву с Горой. В профессиональном пелотоне страдание – это часть жизни. Нигде вы так не страдаете, как на Ванту. Кюблер проявил высокомерие, и Гора победила его. Симпсон больше боялся проиграть гонку, потерпеть поражение от Горы, и Гора убила его. Сейчас мы более высокомерны, чем когда-либо. Мы боимся случайных терактов, а не Горы, на которую можно подъехать на автомобиле, и на которой есть кафе. И все же Ванту сохраняет первобытную силу, на которую нельзя не откликнуться. Возможно, его сила заключается в его способности обнулить нас. Сама гора исчезает, действуя как отражение нашей истинной сущности, храбрости, способности страдать. В своей книге «Велу» Поль Фурнель пишет: «Ванту не имеет сущности. Она лишь возвращает вам усталость и страх. Она полностью осведомлена о том, в какой форме вы находитесь, о вашей способности получать радость на велосипеде и о месте счастья в вашей жизни. Ты сам идешь на подъем. Если не хочешь – оставайся внизу».

По итогам заезда на Ванту.

Когда можно было погонять по треку на Динамо. Про судьбу Стадиона юных пионеров aka СЮП.

#тандемия Когда не факт, что проходишь по габаритам.

Группа Columbus/Cinelli продана американскому инвестиционному фонду Asobi Ventures. Обещают сохранить производство в Италии.

#Helms «Нет, дорогая, сегодня я проехал 25, сотку еду на следующей неделе».

Дикая тема – «велосипед фотографа Тур де Франс». Прямо сейчас на американском аукционе.

Марк Кавендиш сравнялся по количеству выигранных этапов в Туре с Эдди Мерксом - 34. Остальные достижения «Каннибала» так и остаются недостижимыми.

А тем временем лучшему горняку Большой петли, испанцу Федерико Баамонтесу – на днях 93 стукнуло. Гонял с Коппи, Анкетилем и Голем – настоящий «Орел из Толедо»!

Ответочка от Brooks England:
Hello Denis
The leather on these saddle is very dry and I can see several cracks and cuts on the surface. I'm afraid that Brooks would not be able to offer a repair on saddles in this condition.
Unfortunately, Brooks does not offer the leather top as an item to purchase as a spare part, nor does it provide repairs that would involve repairing or replacing the leather of the saddle.
I am very sorry but we cannot offer a repair for you in this instance
Best Regards
Steven Green
Brooks England Ltd
Downing Street
Smethwick
West Midlands. B66 2PA
UK
Потрясающе – то есть они восстанавливают всё, КРОМЕ кожаного покрытия своих седел.

#тандемия С фиксированным на багажнике кресле – комфортнее.

Когда подбор размеров выноса и руля затянулся...