Тормози, как САМОЛЁТ!

История с тайнописью американских бродяг на обмотках Cinelli получила развитие в возникновении отдельной модели турингового велика – Cinelli Hobootleg. Сталь, стиль и трубы Columbus. Захотелось возобновить культуру Бомжерайдов.

#тандемия переходящая в триплетоманию!

Последнее прижизненное творение Тулио Кампаньоло – первая трещотка от Campagnolo. Сверхлегкая, сверхсложная и сверхдорогая.

Несколько дней назад свой юбилей отпраздновал Грегори Джеймс «Грег» Лемонд, один из самых любимых велоатлетов по обе стороны океана. Его жизнь не была непростой – с детства страдал от синдрома дефицита внимания и гиперактивности, стал жертвой сексуального насилия, а на велосипед сел, чтобы добираться до школы – жил очень далеко. Потом были любительские гонки, невероятная профессиональная карьера, трагическая (почти) гибель на охоте, триумфальное возвращение, критика Лэнса Армстронга (он обвинил его в принятии допинга в 2001 году), попытки запустить свой собственный бренд (с переменным успехом), участие в автогонках и ловля на муху как хобби. Вот пять главных побед "Американца", по его собственному мнению.

Чемпионат мира среди юниоров – 1979 год – любимый момент в карьере Грега Лемонда. В 18 лет американец ворвался на мировую арену на чемпионате мира в Аргентине, завоевав медали в трех дисциплинах – как на шоссе, так и на треке (!!!). «Я получил бронзу в командной гонке на время и серебро на треке, несмотря на то, что не участвовал в гонках преследования в течение многих лет! Затем я выиграл групповую гонку на шоссе». Победа ознаменовала готовность американца стать профи, и благодаря предложению Бернара Ино и тренера Сирилла Гимара он присоединился к команде Renault в 1981 году. Сам Лемонд считает, что его последние годы в качестве любителя были одними из лучших. «Я думаю, что в 1979 и 1980 годах я гонял лучше, чем в первые два года своей профессиональной карьеры – я просто летал». Жаль конечно, что из-за международного бойкота Олимпийских игр Грег не заглянул к нам в Крылатское.

Чемпионат мира 1983 года. Лемонд выиграл три этапа в Тур де л'Авенир в общем зачете в 1982 году и в том же году занял второе место на чемпионате мира – с серебром его оставил знаменитый выстрел-финиш Джузеппе Саронни. «Для меня это стало мечтой – я поехал в Европу, участвовал в гонках в Швейцарии, Франции, Бельгии и выиграл все эти гонки». В следующем году он стал лучшим гонщиком мира, поднявшись на подиум в швейцарском Альтенрайне. Благодаря этой победе ЛеМонд стал первым американцем, выигравшим шоссейную гонку на чемпионате мира. Впервые надев радужную майку, Лемонд отправился к третьему месту на своем первом Тур де Франс в 1984 году. Форма американца в сезоне 1985 года была столь же замечательной: он занял призовые места в Туре и Джиро д'Италия, а также занял второе место на чемпионате мира, на этот раз уступив Йопу Зутемелку.

Тур де Франс 1986 года. Лемонд впервые поднялся на верхнюю ступеньку пьедестала Тур де Франс, победив товарища по команде Ино. В этом сезоне Грег был одним из руководителей команды La Vie Claire вместе с «Барсуком», но это вылилось в борьбу с Ино даже после публичных обещаний последнего не претендовать на лидерство. Желтая майка оказалась на плечах ЛеМонда после 17 этапа, после знаменитого финиша когда дуэт финишировал бок о бок. Непрерывными атака Ино не удалось сломить американца, который в итоге одержал абсолютную победу. «В спортивном плане этой победой я горжусь больше всего. Я победил одного из лучших гонщиков всех времен, и я победил его честно », - вспоминает Лемонд. «Гонять в одной команде с Ино было непросто, во многом давление нагнетал не сам Ино, а люди, которые хотели, чтобы он победил».

Тур де Франс 1989. После победы Лемонда на Туре 1986 года последовало двухлетнее отсутствие в гонке. Несчастный случай на охоте вывел его из строя. Но даже оставшаяся дробь в печени и сердце не помешали Лемонду вернуться и невероятный камбэк состоялся в 1989 году. Отставая на 50 секунд от Финьона, Лемонд проехал финальную разделку от Версаля до Елисейских полей так, что в итоге победил на Большой петле с невероятным преимуществом в восемь секунд. «Я чувствовал себя так хорошо утром и сказал всем, что собираюсь победить. Я никогда этого не делал до этого, чтобы не сглазить. В итоге я пролетел этап – и мог бы проехать еще 25 километров!». Грег вернулся в следующем году, чтобы одержать свою третью победу в общем зачете, выступая за команду Z-Tomasso.