Чтобы достать вал (начало 70-х, первая массовая на промышленных подшипниках), нужен специальный съемник. Найти его в Москве не удалось (Дима Нечаев из Triton bikes увез свой в Сочи и забыл куда положил). Phil Wood делал его в двух вариантах – с ручкой, для мастерских и компактный. Вроде в Калифорнии нашел, надеюсь мне передадут и снимем. Каретку тоже новую нашел – в общем еще порядка 150 баксов – и все будет тип-топ. Хотя не факт – тут намекают, что для комфортного демонтажа/монтажа их нужно 2 (!!!).

А для того чтобы снять шатуны Spécialités TA Pro 5 vis нужна специальная выжимка – я пару лет назад купил для Stronglight, мы ей открутили, надеюсь резьба цела – у TA оказывается она 23 мм, у Stronglight – 23.5. В идеале надо иметь универсальную съемники для «французов» – продаются на eBay. Или хотя бы Park Tool CCP-1 купить (его больше не выпускают), но в сети попадается.

И еще раз о совместимости – подседельные болты на моем Jack Taylor откручиваются шестигранником в долях дюйма. Серьезно задумался про апгрейд эксцентриками от Campagnolo.

Завершая тему имперских размеров (именно так скромно англичане называют фунто-дюймовые величины) – 3/16'' Allen key у меня видимо на подседельной трубе (5.5 в мм). Но не уверен:).

Дропауты ручной работы от мастера из Торонто Нестора Черныша (Nestor Czernysz).