Изменения, внесенные Терри в обычную раму, были простыми: переднее колесо было уменьшено, изменен угол наклона вилки – так родилась конструкция, которая позволила невысоким велосипедисткам сидеть прямо и более комфортно. При этом общая скорость велосипеда не снижалась – ведь сзади стояло колесо 700с. Модель оказалась удачной и вскоре 46-летняя Терри оставила работу инженера-механика в Xerox и занялась производством велосипедов, основав в 1985 году Terry Precision Cycling for Women Inc. Сейчас компания, расположенная в пригороде Рочестера, штат Нью-Йорк, предлагает собственную линию спортивной одежды, велосипедных запчастей, сумок, которые дополняют четыре модели велосипедов и более полдюжины седел для мужчин и женщин, включая женское Liberator. Классно тут рассказывает о своем пути.

В 2009 году она продала свою первую компанию (теперь та занимается только одеждой и аксессуарами), а сама занимается изготовлением стальных кастомных великов в Georgena Terry Company, катается себе в удовольствие и ведет инстаграм. Велики же до сих пор катаются по миру и радуют их хозяек и хозяев. Послушать ее и услышать, как Covid19 повлиял на индустрию можно в недавнем интервью дизайнера.

#тандемия Сегодня вечерком в Москву из Лос-Анджелеса прилетит ОЧЕНЬ большая коробка. В ней – моя давняя мечта – «ослепительно зеленый» туристический тандем Jack Taylor Cycle, охотился за ним полгода. Спасибо всем, кто помогал – в первую очередь Паше и Вике. Завтра планирую распаковать и начать приводить в порядок, на байке не катались 15 лет, закатывайте на Велокухню Музея Москвы в воскресенье смотреть на чудо-юдо.