Хороша режиссура Йетса (автора культового «Буллита»), молодые актеры и музыка, но главное сокровище – автобиографичный сценарий Стива Тешича (Steve Tesich). Родившийся в Сербии Тешич иммигрировал в Америку вместе со своей семьей в 14 лет и рос этом самом городке – в Блумингтоне, Индиана. У него был одноклассник Дэйв, который был одержим Италией, велогонками и распевал арии во время езды на велосипеде как главный герой. Сценарий сложился из нескольких пьес Тесича и значально назывался «Бамбино». Крутые диалоги, живые герои, непрерывное действие со сменой ритма – фильм стал летним хитом, отхватил премию «Золотой глобус» за лучший фильм (мюзикл или комедию) и получил пять номинаций на «Оскар», в том числе за лучший фильм и лучшую режиссуру, а также за лучший оригинальный сценарий (за который «Оскар» Тешич забрал домой).

Что про велики? Главный герой гоняет на Masi Gran Criterium. Для съемок были использованы 2 байка, собранных на калифорнийской фабрике Masi USA (их потом пришлось вернуть на фабрику после съемок) и дешевый Sears, крашенный под Masi, очевидно, Masi USA не желала одалживать дополнительный велосипед! Команда Cinzano гоняет на Colnago (и отлично управляется с насосами Silca в борьбе с соперниками). Masi в этих цветах стал культовым и до сих пор в цене. Про гонку – Little 500 или, как ее еще называют Little Five, проходит с 1951 года по сей день, четыре участника должны сделать 200 кругов по стадиону и проехать 50 миль (80 километров), меняя друг друга (меняются ровно 10 раз). Про нее есть документалка Little 500 - Ride Fast Turn Left, посмотрите. После выхода фильма 1979 года была создана настоящая команда Cutters. Их первая гонка была в 1984 году, и они часто побеждали в Little Five.

После успеха фильма Тешич запустил одноименный телесериал с другими актерами (выходил недолго) и написал еще несколько крепких сценариев – среди которых («Мир по Гарпу» с Робином Уильямсом, «Очевидец» с Сигурни Уивер и «Американские молнии», про последний напишу отдельно). Актеры фильма стали заметными фигурами в Голливуде (думаю сами назовете фильмы, в которых вы их видели), а картину до сих пор любят и показывают во всем мире. Тешича не стало в 1996 году, ему было всего 53 лет.
P.S. А тот самый одноклассник – Дэйв Блассо тоже снялся в фильме в крошечной роли – он распорядитель на гонках!

В 80-е это было еще ок.

Пишут что рандоннёры в начале XX века брали с собой на дистанцию этот симпатичный аксессуар.

94-летний Кен Тейлор, последний из легендарных велобратьев Тейлоров, передает всем привет! Have a Nice Ride!

Я уже упоминал Terry bikes в своем канале. За очередным странным велосипедом с разными колесами (24 спереди, 28 сзади) стоит история первой женщины-конструктора Джорджины Терри (Georgena Terry), предложившей строить велосипеды для женщин. Она начала делать велосипеды в подвале собственного дома в 80-х. Любопытной Джорджине было интересно узнать о самой раме, как она работает. Изучая различия между мужской и женской анатомией, она начала изменять геометрию рам и подбирать соответствующие размерам компоненты. «Многие женщины жаловались на похожие симптомы – боль в шее, в плечах и промежности - независимо от того, рост у них был 155 сантиметров или 175», - вспоминала Джорджина. «Мне пришло в голову, что велосипед просто им не подходил. Уменьшить размер велосипеда или покрасить его в розовый цвет – не решало проблем».

Изменения, внесенные Терри в обычную раму, были простыми: переднее колесо было уменьшено, изменен угол наклона вилки – так родилась конструкция, которая позволила невысоким велосипедисткам сидеть прямо и более комфортно. При этом общая скорость велосипеда не снижалась – ведь сзади стояло колесо 700с. Модель оказалась удачной и вскоре 46-летняя Терри оставила работу инженера-механика в Xerox и занялась производством велосипедов, основав в 1985 году Terry Precision Cycling for Women Inc. Сейчас компания, расположенная в пригороде Рочестера, штат Нью-Йорк, предлагает собственную линию спортивной одежды, велосипедных запчастей, сумок, которые дополняют четыре модели велосипедов и более полдюжины седел для мужчин и женщин, включая женское Liberator. Классно тут рассказывает о своем пути.

В 2009 году она продала свою первую компанию (теперь та занимается только одеждой и аксессуарами), а сама занимается изготовлением стальных кастомных великов в Georgena Terry Company, катается себе в удовольствие и ведет инстаграм. Велики же до сих пор катаются по миру и радуют их хозяек и хозяев. Послушать ее и услышать, как Covid19 повлиял на индустрию можно в недавнем интервью дизайнера.