Конец 80-х, француз Тьери Мари (Tierry Marie) и разделочный Gitane Delta со специальным седлом для поддержки крестца (у гонщика появлялась еще одна точка опоры, кроме рук и ног в педалях). Вскоре седло запретят (потом разрешат в укороченной версии), а потом окончательно запретят.

Когда копируют стиль. Но не качество.

Вчера в прологе Джиро д'Италия вновь не было равных Филиппо Ганна (Filippo Ganna). Top Ganna промчался 8,6 километров по окрестностям Турина со средней скоростью 58,748 км/час. После финиша итальянец признался, что этап не был лёгким: «Всё началось с наушника [по которому гонщик получает информацию о соперниках по разделке]. Я перестал что-либо слышать. Но затем сказал себе: «Филиппо, просто жми на полную мощность и слушай итальянскую речь. Если они громко кричат твоё имя — значит ты действительно быстр». В конечном итоге это привело к победе. Я счастлив, что выиграл и надел розовую майку лидера. Но самое главное, я почувствовал, что мой боевой дух по-прежнему высок». На родине все без ума успехов Филиппо и все чаще сравнивают с его однофамильцем, ставшим триумфатором самого первого Джиро д'Италия.

«Me brusa tanto el cu! – Мой зад просто горел!» Это ставший знаменитым ответ Луиджи Ганна (Luigi Ganna) на вопрос журналиста, заданный победителю первой версии Джиро д'Италия в 1909 году. Это были искренние слова простого человека – в самом прямом смысле пятая точка чемпиона буквально пылала, натертая до крови. Последний этап многодневки от Турина до Милана для двадцатипятилетнего гонщика, которого все называли «Луизин» (Luisin), не был прогулкой. Турин он покидал в статусе лидера гонки (розовую майку ввели только в 1931 году), но за время этапа он четырежды (!!!) прокалывался. Соперники этим воспользовались и умчали от него, оторвавшись на несколько минут. Ганна не падал духом, поменял трубки, и понесся не жалея себя, пытаясь сократить время разрыва. Помогла случайность – в Ро беглецов остановил железнодорожный переезд. Лидер достал беглецов и победил в общем зачете. Со стертой промежностью.

Луиджи родился в городке Индуно Олона 1 декабря 1883 года. Мальчуган был сильным, подростком пошел трудиться каменщиком. Найдя работу в Милане, Луиджи каждый день (!!!) проезжал по сто километров по каменным, пыльным и неровным дорогам. Велик был единственным средством передвижения, денег на поезд не хватало. Лучшей возможности для тренировок у Луиджи не было. Ганна мечтал стать профессиональным велосипедистом. И в двадцать лет, против желания родителей, он стартует на первых соревнованиях, где неожиданно становится победителем. Первая победа в профессионалах пришла в 1906 году. В 1907 году он выигрывает гонку Милан-Турин, через год финиширует вторым на Милан-Сан-Ремо и становится пятым на Тур де Франс. Тогда же он установил часовой рекорд - 40 405 метров, который стоял 6 лет.

1909 становится триумфальным – Ганна выигрывает Милан - Сан-Ремо, а потом становится триумфатором первой всеитальянской многодневки. В 1912 году он и его партнеры по команде Atala - Карло Галетти, Эберардо Павези и Джованни Микеллото, – прозванные газетчиками «Четыремя Мушкетерами» (Quattro Moschettieri), вновь одерживают победу на Джиро д’Италии, уже командой, хотя сам Ганна сошел на четвертом этапе. Превосходный горняк Ганна был не силен в тактике и стабильном поддержании скорости – эти две причины помешали ему одержать больше побед, которых он, несомненно, заслуживал. Спорт сделал его богатым и знаменитым. Народ любил его и видел в нем воплощение мечты бедняка, достигшего успеха благодаря собственной силе воли. Газетчики называли его «хороший Ганна» (il buon Ganna), потому что Луиджи Ганна из Индуно Олона всегда оставался самим собой – немногословным, замкнутым, но щедрым, честным, справедливым в гонке и в жизни.

В 1915 году, после серьезной аварии годом ранее, он решил, что пришло время остановиться гонять по дорогам Италии. На заработанные призовые, он приобрел небольшой велосипедный завод и посвятил свою жизнь производству велосипедов и мотоциклов. А в 1951 году Фиоренцо Маньи (Fiorenzo Magni) на велосипеде Ganna победил на Джиро д'Италия. Традиции производства великов продолжил сын Луджи, Тино. Байки делали отличные, вот один из них.