В любом случае взгляды такой вел цеплял на раз – и сделаны был с большим вниманием к деталям!

И вроде дела шли на лад, даже появилась своя команда, но счастье было недолгим. Ренч (на снимке справа) был классным фреймбилдером, но не сильно удачливым бизнесменом – и всего через 10 лет существования компании, разорился и, хотя прожил до 1984 года, больше великов не строил. Всего было создано порядка 900 таких рам и сейчас они большая редкость, вот например один из уцелевших в американском музее. Но что самое удивительное, история Paris Galibier на этом не закончилась!

В 2017 году, спустя 70 лет после создания оригинального байка, британская компания Condor Cycles наладила выпуск современных Galibier. Выбор был не случайным – основатель Condor Монти Янг был соседом и приятелем Гарри Ренча. Первые попытки Янг делал еще в 80-е, но тогда никого не заинтересовал британский стальной вел – в моду входили аллюминий и производство в Тайване. И сын Монти, Грант Янг решил вернуть икону людям. «Он должен быть сделан вручную, доступным по цене, и он должен иметь характеристики рамы, точно такие же, как у оригинала, но при этом ездить так же, как современная сталь». Янг столкнулся с множеством проблем. «Поиск подходящего материала был долгим. Оригинальная верхняя труба представляет собой пару трубок очень маленького диаметра с проложенным между ними кабелем. Нижняя труба изготовлена специально для нас Columbus из-за ее сверхширокого диаметра. При пайке рамы фреймбилдер использует все свое мастерство, чтобы собрать раму вручную».

Как и раньше используется слоеная пайка (BI-LAMS) – двойное ламинирование рамы встречается редко из-за человекочасов, затрачиваемых на изготовление рамы. Здесь нет места для ошибок, и ошибка обходится разработчикам дорого. Лазером вырезается плоский лист металла, затем формируется муфта, который точно садится на трубу, и припаивается на место угловым припоем. Плюсы – стык получается прочнее и легче.

В общем в никто не забыт, ничто не забыто, а легенда вернулась к людям как в оригинальном виде, так и в виде нео-ретро байка! Happy end по-британски – «Гаечный ключ» был бы доволен.

Тормоза Mafac Racer – французская классика, которую можно встретить на топовых шоссейниках и туринговых байках. Вид торчащих тормозных тросов каноничен, как рецепт соуса бешамель. Но нет предела совершенству!