Участие в Тур де Франс как удлинитель жизни? Широко распространено мнение, что умеренные упражнения – это здоровье, а долгосрочные упражнения высокой интенсивности – не идут на пользу. При этом конкретное количество физических нагрузок, необходимых для улучшения здоровья, остается неясным. На сегодняшний день исследования долголетия элитных спортсменов были относительно редкими, и результаты были противоречивыми. Тур де Франс является одним из самых изнурительных спортивных мероприятий в мире, во время которого высококвалифицированные велосипедисты выполняют упражнения высокой интенсивности в течение 3 недель. Как это отражается на продолжительности жизни атлетов?
👍1
Немецкие и американские ученые решили сравнить продолжительность жизни участников Большой петли с продолжительностью жизни населения в целом. Они изучили продолжительность жизни 834 велосипедистов из Франции (465 человек), Италии (196) и Бельгии (173 участников), гонявших в Турах с 1930 по 1964 годы. Даты рождения и смерти велосипедистов были получены 31 декабря 2007 года. Исследователи подсчитали процент живых для каждого возрастной группы и сравнили их со значениями для совокупного населения Франции, Италии и Бельгии тех же возрастных групп. Они обнаружили значительное увеличение средней продолжительности жизни (17%) профессиональных велосипедистов по сравнению с населением в целом. Возраст, в котором умерло 50% населения, составил 73,5 года по сравнению с 81,5 годами у участников Тур де Франс. Главный вывод состоит в том, что повторяющиеся интенсивные упражнения продлевают жизнь для хорошо подготовленных практикующихся. В общем «крути Грег, проживешь дольше»!
👍1
Double Trouble! В воскресенье 4 апреля дважды выступаю на выставке «Велокульт» в Экспоцентре на Красной Персне. В 12.30 расскажу о своем увлечении винтажными велосипедами, а в 14.30 – поведаю как мы умудрились открыть мастерскую саморемонта в Музее Москвы. В перерыве с радостью познакомлюсь-пообщаюсь. Полная программа выставки радует, закатывайте!
#masi Дьявол в деталях. В 1968-1969 годах фреймбилдер Фальеро Мази предложил Эдди Мерксу укрепить задний треугольник рамы его Masi Special – во время спринта она испытывала повышенную нагрузку. Просверлил трубки, вставил в нее дополнительные овальные ребра жесткости (поперек), аккуратно запаял и покрасил снаружи (гора ручного труда). Получилось функционально и красиво – став отличительной чертой модели Masi Cronometro. А что Мерксу ок, то и нам пригодится!
👍3
Федерико «Орел из Толедо» Баамонтес показывает (и рассказывает) о велосипеде, на котором он выиграл Тур 1959 года.
Forwarded from Музей Транспорта Москвы
В конце XIX века популярность литографии столкнулась с одержимостью велосипедами, женской эмансипацией и потенциально мужской аудиторией. И случилось вот это. Наслаждайтесь ответственно!
Вчера услышал грустную историю про то, как немецкая компания Rohloff, о которой я уже рассказывал, перестала делать знаменитые цепи Rohloff S-L-T 99. Оказывается в конце 90-х они попробовали переделать «Зеленого монстра» – автомат, делавший цепи, под 10-11 и более скоростей. Приехали ребята с Тайваня, которые пообещали им помочь, но поняв уровень сложности переделки, предложили плюнуть и поставить новую линию, из Китая. На что Бернард Ролофф (Bernhard Rohloff) сказал, что товары Made in Germany должны быть сделаны на немецком оборудовании. И решил остановить свое чудо-юдо навсегда, потеряв много денег, но не поступившись принципами. А ведь как оно работало!
На фото – один из самых неоднозначных моментов в истории велоспорта, финиш Париж-Рубэ 1936 года. Монументальная однодневка стартовала холодным и дождливым утром в Аржантёе. 155 участников отправились покорять 262 километровую дистанцию. Среди фаворитов были трехкратный победитель Париж-Рубэ (1931, 1934, 1935) - Гастон Ребри (Gaston Rebry), победитель Париж-Рубэ-1932 - Ромен Жейссельс (Romain Gijssels), победитель Париж-Рубэ-1933 Сильвер Мас (Sylvere Maes) и его младший брат Роман Мас (Romain Maes) - победитель Тура 1935 года. Гастон Ребри (на сольном фото) вышел на старт с одной целью - покорить Париж-Рубэ в четвёртый раз. Для достижения цели ему требовалось оказаться на ипподроме в Марк-ан-Барёль (Marcq-en-Baroeul) в одиночку, так как спринтерские разборки не были его коньком.
Группа из 13 велогонщиков умчала вперед, среди них был и Гастон. Пытаясь уйти в сольный отрыв и он начал непрерывно атаковать, изматывая соперников.
Группа из 13 велогонщиков умчала вперед, среди них был и Гастон. Пытаясь уйти в сольный отрыв и он начал непрерывно атаковать, изматывая соперников.
👍1