Я уже писал про эволюцию обмоток, решил чуть подробнее рассказать про хлопковую ленту и ее выбор сейчас. Такая лента появилась 100 лет назад и была стандартом в пелотоне до середины 70-х, а до середины 80-х использовалась в бюджетных великах (у меня на Nishiki International коричневая стояла). Ее преимущества – недорогая, легко мотать и выглядит дико лампово. Минусы – пачкается (особенно белая), жесткая (гонять лучше в перчатках) и намокает. Для борьбы с этими недостатками можно мотать в несколько слоев, если любите помягче, покрывать шеллаком или обрабатывать водооталкивающими спреями, типа Nikwax (интересно, есть ли у нас аналоги?). Мотать можно как сверху (это для пуристов), так и снизу (тогда надо крепить сверху изолентой или веревкой).

Сейчас на рынке есть несколько производителей: Velox's Tressorex (делают ленту с 20-х), французы Guidoplast, Tressostar/Guidoline, Viva, японцы Fujitoshi и Cat Eye. 11 лет назад к ним присоединились американцы Newbaum's. Они делают ленту в США и активно рассказывают, как это клево – катать на хлопке, мотать его и покрывать шеллаком.

Из последних забав, что узнал – обмотка в стиле Арлекин (Harlequin). Укладываешь хлопковую ленту внахлест, напомнило как в детстве делали из ниток косички и прочие плетенки. В общем если у вас выдастся долгий непогожий вечер, вы знаете, чем заняться...

А теперь про пробки/затычки. Вчера порвал пробку Velox, очень уж она входит плотно в хлопок (нет ни у кого случаем одной лишней?). Такие резиновые заглушки появились в 50-е, до этого использовали деревянные, Velox их до сих пор делает. На смену им есть вариант – алюминиевые современные от Velo Orange, но по мне уж это слишком фэшн.