Отдельным удовольствием было наткнуться на материал про Моррони в декабрьском номере американского журнала Bicycling! 1974 года. Тут и титановые вилка, вынос (дикий угол), вал каретки, магниевый подседел, шипы для велотуфель собственной конструкции и, конечно же, три мыши. На соседней странице – молодой Фил Вуд (Phil Wood), про него еще напишу.
Нашел фото подседела Roto, патентованного Пино. Вообще любопытно, что он подписывался именем, а не фамилией (как Кольнаго, Кампаньоло и многие другие). Есть в этом какой то характер.
👍1
Forwarded from MUUR Cycling Club
Всё готово к тому, чтобы узнать, кто на самом деле сапог, а кто утюг, купить пару кусков брусчатки или какой-нибудь легендарный подъем.
Да, речь идёт о велосипедной версии Monopoly, с Жильбером и Эвенпулом на коробке.
Обзор уже сделали чуваки из CyclingTips, что можно понять по вотермарке на фото. Смотрим, читаем, ищем, как это можно купить.
Да, речь идёт о велосипедной версии Monopoly, с Жильбером и Эвенпулом на коробке.
Обзор уже сделали чуваки из CyclingTips, что можно понять по вотермарке на фото. Смотрим, читаем, ищем, как это можно купить.
Завтра на Милан–Сан-Ремо буду держать кулачки за 38-летнего бельгийца Филиппа Жильбера (Philippe Gilbert). Для него эта однодневка – один из последних шансов пополнить «клуб бессмертных» – гонщиков, победивших на 5 Монументах велоспорта. В коллекции остальные 4 однодневки (Париж-Рубе, Тур Фландрии, Льеж-Бастонь-Льеж и Джиро ди Ломбардия). Он бы и этот взял, если бы не рак кожи, который с Жильбером случился в 2007 году. Кстати в листе «монументальщиков» за 120 лет соревнований – лишь трое бельгийцев, чемпионы мира и крутые ребята. Назовете их?
👍1
Осень 1955 года. Сорок велосипедов мчат по дорогам Нормандии. Локти, атаки, суровые взгляды. На кону не что иное, как победа на Тур де Франс. Причем на первом Тур де Франс в котором все участники – участницы. В общем оказалось, что женская версия Тура 1984 года, в которой победила американка Марианна Мартин не была первой – просто история заезда 1955 года практически забыта! Автором идеи гонки стал французский журналист Жан Леуллиот (Jean Leulliot). Во время оккупации Франции он пытался провести Circuit de France – половина гонщиков отказалась в нем участвовать, а публика отказалась смотреть многодневку под патронажем нацистской администрации. После войны был оправдан судом (коллаборационизма не было) и как редактор веложурнала Route et piste, запустил несколько новых заездов. Некоторые из них, например Париж-Ницца, существуют и сегодня. Другие, такие как Monde Six, Paris-London, Étoile des Espoirs, Tour d'Europe и Route de France канули в лету. Леуллиот кстати и прологи придумал, для увеличения зрелищности.
Именно этот месье решил организовать женскую многодневку, которая прокатилась бы по Франции. Надо понимать ситуацию в женском велоспорте в начале 50-х – это не олимпийский вид спорта, профессионалок практически нет, не проводится даже чемпионат мира. Тем не менее Леуллиот быстро нашел спонсоров. Всем хотелось увидеть такое зрелище – только представьте, пелотон женщин мчится по французским дорогам. Первый Тур Феминин состоялся между 28 сентября и 2 октября 1955 года, вне мужского летнего заезда. Он состоял из пяти этапов, последний день был разделен на две части (обычный групповой заезд и разделку). Всего были заявлены 48 участниц, на старт вышли 41. Они приехали из Голландии, Швейцарии, Люксембурга, Великобритании и, конечно же, Франции. В процессе гонки сошли лишь четверо.
👍2🔥2