Одна из десяти глав фильма рассказывает про действующего чемпиона мира Марино Бассо (Marino Basso), одного из лучших спринтеров того времени – Мистер 10 000 Вольт победил на финальном этапе. В общем отличное окно в Италию 1973 года – Лет свое дело знает, недаром его своим учителем называет Ларс Фон Триер.
P.S. Разница в гонорарах была огромная, Меркс получал 1000 фунтов за день гонки, Де Вламинк – 18 (!!!).
P.S. Разница в гонорарах была огромная, Меркс получал 1000 фунтов за день гонки, Де Вламинк – 18 (!!!).
7 января 1997 года семь американских фрэймбилдеров (и фреймбилдерок) создали компанию Seven Cycles, специализирующуюся на создании кастомных великов. Тогда все говорили, что это безумие и никому не нужно. Отлично чувствуют себя и поныне (лист ожидания 7-9 недель) – чего всем и нам желаю!
Билл Робертсон (Bill Robertson) пытается сделать из своего Masi уницикл?
Хадзиме Като (Hajime Kato) родился в Токио, 7 февраля 1925 года. В молодости он был велосипедистом-любителем: течение трех лет с 1947 по 1949 год он выиграл несколько титулов в различных категориях и был отобран в национальную команду, которая собиралась на Олимпийские Игры в Хельсинки. К сожалению, из-за большого налогового счета за землю, который был начислен на дом его семьи, ему пришлось отказаться от олимпийского дебюта, к которому он готовился несколько лет. Хадзиме пришлось зарабатывать на соревнованиях по недавно возникшему кейрину (японские велогонки-тотализатор), что в то время было унизительным для топовых гонщиков.
Однако Като превратил этот горький опыт в источник мотивации. В результате он стал вице-президентом Международной профессиональной федерации велоспорта (теперь она называется Японской федерации велоспорта) и осуществил три свои мечты. Во-первых кейрин в 1980 году был включен в программу чемпионата мира по велоспорту. Во-вторых – с 1977 по 1986 год японец Каичи Накано (Koichi Nakano) стал 10-кратным чемпионом мира по спринту. В третьих – в 1990 году Япония впервые приняла Чемпионат мира по велоспорту.
Живописью Като интресовался с детства. В детстве, как и многие другие дети, он посвятил себя рисованию самолетов и оставил множество подробных эскизов, на которых можно даже почувствовать текстуру используемой стали. Като было два года, когда его отец скончался в возрасте 33 лет. В 1958 году, когда ему исполнилось 33 года, он решил стать художником и переехал в Париж. В течение последующих 42 лет он работал в своей французской студии под прозрачным солнечным светом нейтральных тонов, который он так любил, создавая свой собственный стиль и делая все возможное, чтобы не попасть под влияние парижского мира искусства.
Его первые 10 лет в Париже были потрачены на пробы различных техник, но в конце 60-х он нашел свой собственный стиль. С тех пор он начал создавать произведения, которые можно было узнать без подписи. Тем не менее, сам Хадзиме говоил, что, хотя в велогонке есть белая финишная линия, в мире искусства ее не существует – творчество больше похоже на погоню за миражом.
В ясные дни он катался на велосипеде по набережной Сены на своем любимом велосипеде Rene Herse (дружил с семьей владельцев), создавал логотипы и для японских Katakura Silk и Toei, создавал открытки для каталогов Fuji и SunTour и даже создал лого чемпионата мира по велоспорту, проходившем в Японии в 1990 году.