Бельгиец Рик ван Линден (Rik van Linden) позаботился о своих и наших ногах и придумал неопреновые бахилы. До него райдеры натягивали на обувь дополнительные носки, когда было холодно, что помогало им сохранять ноги в тепле, если они были сухими, но не в мокром состоянии. Это заставило задуматься бельгийского обладателя зеленой майки Тур де Франс 1975 года Рика ван Линдена. «Аквалангисты использовали неопрен в холодной воде, поэтому я подумал, почему бы не купить носки для дайвинга, вырезать отверстия в подошве для моей обуви и надеть их поверх моих велотуфель. Это сработало, поэтому я также купил неопреновые перчатки для дайвинга», - говорит он. В мгновение ока другие профи начали использовать находку Рика, а производители велосипедной одежды начали затариваться неопреном, что продолжается и поныне.

В 1984 году Джим Эллиот занял четвертое место в Гонке через Америку (Race Across America), используя специальный подлокотники на руле велосипеда. Внимание на эти штуки обратил победитель того года, веломарафонец Пит Пенсейрес (Pete Penseyres). Он был настолько впечатлен идеей Эллиотта, что он адаптировал ее и в 1986 году снова выиграл RAAM, на этот раз с использованием лежака – крепления к рулю, которое поддерживало его предплечья, что позволяло ему ездить с вытянутыми вперед руками по центру. По сути тогда он изобрел аэродинамическую позицию, которую используют сегодня триалисты и гонщики на треке. А вся история изобретения лежака тут (с несколькими претендентами на первенство).

Отдельного упоминания заслуживает шотландец Грэм Обри (Graeme Obree) – прославился благодаря своим инновациям в построении велосипеда и изменению посадки, а когда официалы из UCI запретили нововведения он придумал другие, лучшие. Его разработки заставили велосипедистов и конструкторов задуматься. Посмотрите на положение тела, которое используют профессионалы при спуске сейчас, и вы увидите, что они явно вдохновлялись «Летучим шотландцем». Оригинал статьи про 10 изобретателей.

Редкий, а поэтому весьма дорогой, набор колес на ободах Campagnolo Electron. Делались только в 1998 году параллельно Shamal, для горных этапов. Именно на таких Марко Пантани (Marco Pantani) катал на Туре в том году.