P.P.S Безумая история от Фила Андерсона. «Одно из самых диких воспоминаний касается британского гонщика Шона Йетса (Sean Yates) во время его первого Тур Де Франс 1982 года. Мы оба ехали за команду Peugeot, был прекрасный солнечный день, но у бедного Шона случилась диарея. Ему отчаянно нужно было облегчиться. Он подъехал и сказал: «Что я могу с этим поделать? Я не могу остановиться, что мне делать? Я ответил, что он может приспустить шорты и использовать велокепку прямо на ходу. Я сказал, что слышал, что так можно сделать, от более опытных парней в пелотоне. Конечно, я шутил, но он этого не знал. Я добавил, что могу одолжить свою кепку для этого (и не потребую ее назад). Шон отъехал к краю пелотона, который двигался со скоростью около 50 км в час. Это было до бибов, поэтому он просто сунул кепку в трусы и я услышал вздох облегчения. Затем он вытащил кепку и выбросил ее. Тридцать парней сзади отчаянно свернули, чтобы избежать неприятностей».

С наступающим друзья! Желаю всем красивого года, как эта иллюстрация с шаром Фрэнка Паттерсона.

Первый визит на велотрек в Крылатском меня потряс. Попасть в него может любой желающий – просто заходишь и смотришь как люди гоняют по гигантской конструкции, напомнившей мне гигантский Ноев ковчег. Что-то подобное я испытал увидев легендарный корабль Ваза, поднятый со дна в бухте Стокгольма – но тут все живое и можно потрогать. Меня очень заинтересовали архитекторы, возводящие треки – в канале я уже давал ссылку на интервью с чехом Петером Юнеком и рассказывал про Клеменса Шурмана, автора десятка потрясающих велодромов, в том числе Храма велоспорта – трека Вигорелли в Милане.

Процесс продвигают земляки Доумы – компания Accoya® – дерево в процессе обработки уксусом становится устойчивым к воде и солям, гарантия на треки из такого дерева 25 лет на открытом воздухе. Метод этот голландцы подсмотрели у детей – в игре конкерс (сonkers) дети столетиями бьют каштаны, подвешенные на веревочках друг о друга. Так вот хитрецы вымачивали их в виноградном уксусе – и делали каштаны жестче (на международных соревнованиях за это дисквалифицируют кстати). Как ацетилируют дерево.

«Стоимость современного трека – восемь или девять миллионов евро. Это зависит от дополнительных функций, которые необходимо добавить. Широкая зона безопасности? Стеклянная стена внутри? Я всегда говорю, что если вы строите трассу, лучше потратить лишние 1.500.000 евро и перейти с сосны на Accoya. На мой взгляд, сейчас Апелдорн - идеальная трасса. Я сделал так много разных треков – с радиусом поворота от 19 до 23 метров, это большая разница. Люблю большие повороты – Апелдорн имеет примерно 22 метра. Угол наклона - это простой расчет с использованием центробежной силы. Чем круче поворот, тем круче должен быть подъем. Гонщик должен развивать скорость до 85 километров в час, не «вылетая» . Это верхний предел, они никогда не двигаются быстрее. Иногда это приводит к отвесным стенам на поворотах, как в знаменитом Куйпке в Генте. Длина трассы 166 метров, тогда угол крена будет около 50 градусов».

Доума путешествует по миру с командой из четырнадцати сотрудников. Вместе они прикручивают и крепят нижние доски, после чего через две-три рейки идут выше. Глаз плотника играет решающую роль. Точность опорных линий – до миллиметра. Один из главных показатей "скорости" строителя – количество часовых рекордов, которые были поставлены на его стадионах. «В какой-то момент у меня было три мировых часовых рекорда: Леонтьен в Мексике, Боардман в Манчестере и Мэтте Пронк в Алкмаре в гонке за лидером. Два рекорда также были установлены на чемпионате мира в начале этого года в Апелдорне. Значит, я хорошо сделал свою работу, не так ли?». Доума побывал во множестве стран мира – чему очень рад.

Самое удивительное, что Сандер добрался и до Сибири – именно он является автором трека велодрома в Омске. Правда тут получилось все как обычно – трек построили международного стандарта, 250-метровый и очень быстрый, а вот международные соревнования на нем проводить нельзя – чиновники выдали техзадание зала на 500 зрителей, что автоматически отменяет заявки на большие соревнования. Голландец на пресс-конференции сразу заявил: «Если когда-нибудь захотите провести турнир мирового уровня, то вам необходимо рассчитывать на 3000 мест минимум». В ответ министр спорта региона Антон Чешукин заявил, что «министерством сознательно определена такая цифра зрителей как наиболее оптимальная». В общем построили трек за 10 миллионов евро на котором можно только региональные и национальные сборы проводить. Про архитектуру здания я вообще молчу (автор ОАО «ТПИ «Омскгражданпроект») – в 2014 году такое строить – стыдоба.