Сейчас все уже привыкли, что педали Shimano SPD предназначены для горных великов. Но в 1993-ом году Shimano выпустили SPD версию педалей в рамках групсета Dura Ace 7410. Она очень похожа на MTB вариант, но шипы серии SH-70/71 не совместимы с обычными шипами серии 50 (первые чуть шире). Для того чтобы использовать их с гладкой обувью, были выпущены специальные скобки-понтоны, похожие на оружие Бэтмена. Через год вышла версия для Utegra 6500, чуть проще и тяжелей. Педали 7410 красивые, но многие шоссейные гонщики жаловались на маленькую площадь опоры ступни и Shimano выпустили свою вариацию системы Look – SPD-SL и больше не делали шоссейных SPD. Искал эти педали и шипы долго – у меня один из великов на полной группе Dura Ace 7410, поставил шипы их на ботинки Vittoria 1976, проверю как они в деле.
P.S. На ботинках с углублениями так себе. Нужны гладкие.

А сначала Shimano лицензировали Look – и забацали Dura Ace 7401 – ее конструкция была признана новаторской (а Лэнс Армстронг вообще настолько влюбился в эти педали, что катал на них более 10 лет). Японцы удалили весь лишний металл (вес педалей составляет 417 грамм против 470 у черных Look), придав им более аэродинамическую форму. Длина оси была уменьшена за счет сужения корпуса, который был изготовлен из литого алюминия, с полостью для механизма и съемной пластиной для очистки и смазки механизма. Форма педали позволяла велосипеду наклоняться до 34 градусов от вертикали без касания с землей. В общем по лицензии, только лучше.

Одно время в каталогах группы были три вида педалей Dura Ace – с туклипсами (мне тоже очень нравятся), Look-совместимые под шип дельта 7401 и шоссейные SPD 7410.

Майк вырос, конструируя модели самолетов; позже он начал возиться с автомобилями. На работе он занимался проектированием промышленного упаковочного оборудования. Однажды его автомобиль сломался и он начал ездить на работу на велике. Неутомимый изобретатель решил попробовать себя в гонках с раздельным стартом; что привело его к открытию, что строительство велосипедов было не «темным искусством, которым занимаются только люди на вершинах французских гор», а всего лишь инженерией (в чем он был хорош) – Майк начал строить велосипеды. У него не было никаких стереотипов – одна из цитат Берроуза показывает его подход к делу: «Это действительно глупая идея, я знаю, потому что попробовал». Велосипеды получались соответствующие – совершенно иные, чем привыкла общественность в 70-е и 80-е.