Forwarded from People Power
Когда в 1986 году мэр Нью-Йорка попытался запретить ездить на велосипедах по Манхеттену, нью-йоркские курьеры ответили масштабными протестами. Дело в том, что до появления электронной почты, мессенджеров и прочих интернетов, работа посыльных была очень востребована многочисленными фирмами, которые так обменивались оперативной информацией. Посыльные должны были быстро и много перемещаться (преимущественно по Манхеттену). Велосипед идеально подходил для подобного рода городских маневров.
Запрет велосипедов лишал курьеров работы. Посыльные-велосипедисты объединились для борьбы с городскими властями. Благодаря многочисленным акциям протеста, шумихе в СМИ и поддержке горожан, курьеры выиграли у города суд и добились отмены запрета. Молодой человек в белом в центре снимка, больше похожий на звезду танцпола, – лидер велосипедного протеста Steve Athineos.
Сегодня Манхеттен невозможно представить без велосипедистов и велодорожек. Но даже за эти, казалось бы, элементарные и обыденные вещи нью-йоркцами пришлось изрядно побороться. Удивительный город. Но расслабляться рано. Как я писал ранее, в Нью-Йорке всё еще запрещены электросамокаты (https://t.me/nyhistory/750), поэтому борьба продолжается! ✊🏽
Запрет велосипедов лишал курьеров работы. Посыльные-велосипедисты объединились для борьбы с городскими властями. Благодаря многочисленным акциям протеста, шумихе в СМИ и поддержке горожан, курьеры выиграли у города суд и добились отмены запрета. Молодой человек в белом в центре снимка, больше похожий на звезду танцпола, – лидер велосипедного протеста Steve Athineos.
Сегодня Манхеттен невозможно представить без велосипедистов и велодорожек. Но даже за эти, казалось бы, элементарные и обыденные вещи нью-йоркцами пришлось изрядно побороться. Удивительный город. Но расслабляться рано. Как я писал ранее, в Нью-Йорке всё еще запрещены электросамокаты (https://t.me/nyhistory/750), поэтому борьба продолжается! ✊🏽
👏2
#велофильм Наткнулся на очень прикольный 9-минутный фильм Свердловской киностудии "О, велосипед!". Стоило бы посмотреть только ради голоса Зиновия Гердта, но в нем еще куча прикольных людей и их велосипедов.
YouTube
О, велосипед!
Документальный фильм "О, велосипед!"
Свердловская киностудия, 1976.
Режиссер: Анатолий Балуев
Эссе об истории и различных способах применения любимой всеми с детства нехитрой машины.
В свое время фильм многократно гоняли по ЦТ. Он и сейчас смотрится не…
Свердловская киностудия, 1976.
Режиссер: Анатолий Балуев
Эссе об истории и различных способах применения любимой всеми с детства нехитрой машины.
В свое время фильм многократно гоняли по ЦТ. Он и сейчас смотрится не…
В США начали испытывать новые варианты отделения велодорожек от проезжей части. Эстетичненько.
ggwash.org
Arlington tests the future of protected bikeways
Arlington is testing out new ways to separate protected bikeways from cars on two streets in Crystal City.
Интересный снимок – Эдди Меркс на «фальшивом Peugeot». Когда Меркс пришел в команду, то забраковал легендарный PX10 – ему не хватало надежности в обвесе и жесткости в раме. Поэтому он, видимо наученный старшим партнером по команде Томом Симпсоном, отснялся для промо на Peugeot PX10, чья слава уже шла на спад и заказал себе велик у Masi – в командных цветах Peugeot. Разница легко видна по передней вилке – у PX10 она наполовину хромированная, у Masi – крашеная.
👍1
Вообще интересный форум тут, он оказывается начал менять постепенно – сначала тормозные ручки Mafac, которые ломались поменял на Universal, а потом и до рамы добрался.
Reddit
From the bicycling community on Reddit: One of the greats, Eddy Merckx 1966
Explore this post and more from the bicycling community
Мне нравится девиз амстердамского фреймбилдера Хермана Брауна: «Сталь – для великов, карбон – для удочек!».
👍1
Велокухни – мастерские саморемонта появились на западном побережье США в 60-е, в разгар велобума. Велолюбители начали объединяться и открывать точки со всем необходимым оборудованием. Существовали на взносы участников и пожертвования. Помещения часто получали на безвозмездной основе, иногда это были заброшенные храмы, поэтому иногда такие клубы называли «велоцерквями». Вскоре движение перебралось через океан и теперь велокухни можно встретить по всему миру - от Великобритании и Японии до Франции (тут их называют велоассоциациями) и Германии (велокооперативы). Весной мы с друзьями думаем запустить социальную веломастерскую саморемонта в центре Москвы. Со всем необходимым оборудованием и образовательными мастер-классами.
Общеизвестно, что женщины массово стали носить брюки после изобретения «безопасного велосипеда» – он стал очень популярен, а создать «женское седло», в котором можно сидеть в платье и крутить педали было невозможно. Вот здесь отличный материал о том, как велосипед стал одним из важных атрибутов женской эмансипации на рубеже XIX и XX веков:
The Atlantic
How the Bicycle Paved the Way for Women's Rights
The technology craze of the 1890s meant fashion freedom and transportation independence.