Сам Ян славно погонял за команду TVM, в 2005 году проехал Вуэльту, в 2007 году побывал на Туре, а в 2013 году вернулся к семейному делу. Переименовал Сауну в Club Diana, живет себе в радость, на сайте борделя даже есть раздел, посвященный его велоистории.

Последний раз автобус был замечен фанатами на Джиро четыре года назад, а в целом джерси у них прикольные, думаю может написать им письмо с просьбой прислать экземпляр для нашего музея Record?

P.S. Внутри даблдеккер был удобным просторным автобусом, никаких шестов для стриптиза или массажисток в бикини – Фил Андерсон в 1989 году обалдел, когда итальянский журналист на Джиро на ломаном английском спросил его, знает ли тот, что Sauna Diana это «дом любви». Хотя чего уж тут отрицать – делали Симонсы свое дело с большой любовью к велоспорту!

Антонин «Молчун» Мане (Antonin Magne) был одним из лучших французских гонщиков 30-х годов – дважды побеждал на Туре (в 1931 и 1934 годах) и стал чемпином мира в 1936-ом. Выросший в простой крестьянской семье, он не любил общаться с журналистами и по словам очевидцев заканчивая гонку сразу замыкался в себе, будто захлопывал раковину. При этом на трассе он выкладывался по полной. После первой победы на Туре он был полностью обессилен, через две недели его свалила болезь и он был госпитализирован. Надо понимать, что Большая петля в тот год состояла из 24 этапов, а маршрут состовлял 5091 км. При этом проехал он ее со средней скоростью 28,735 км/ч.

Антонин одним из первых начал системно готовиться к гонкам – очень строго относился к режиму и графику тренировок, а перед гранд-туром заранее выезжал на маршрут и готовился к ключевым этапам в Пиренеях, отчего получил второе прозвище – «Мудрец».

Ужасным для него стал 1935-й год, когда его сбила машина прямо на перевале. В 1938 году он вместе со своим заклятым другом Андре Ледуком вместе ушли в отрыв от пелотона и финишировали на Парк Де Пренс плечом к плечу, разделив победу на финальном этапе (в общем зачете он стал восьмым). И для Мане и для Ледука это было прощанием с Туром.