Он защитил свой титул в 1904 году. Но жульничал даже больше, чем в первой гонке, и почти все вокруг него жульничали – про Тур 1904 года я уже писал – там был тотальный беспредел. На дорогах гонщики забрасывали гвоздями, гвоздями и прочим хламом, так что соперники пробивали себе дорогу. Гонщики садились в поезда, многих буксировали мотоциклы и автомобили. В итоге разразился большой скандал и первые 4 места были аннулированы.
👍2
Но этот позор, если он вообще имел место, нисколько не повредил Гарену, хотя он больше никогда не участвовал в гонках. Чемпион открыл заправочную станцию, она была очень популярной, потому что автомобилисты, пока он заправлял их баки, получали кучу историй от победителя САМОГО ПЕРВОГО ТУР ДЕ ФРАНС. Следующие 40 с лишним лет Морис провел, управляя гаражом и заправкой, вероятно, неплохо зарабатывая на жизнь. В 1933 году в его честь назвали велодром в Ленсе, в 1949 году он проехал маршрут тура на автомобиле, а в 1953 году был частью 50-летнего юбилея Большой петли.
В последние годы дед начал сдавать, часто его возвращала домой полиция, потому что маленький старичок бродил по городку и не мог вернуться домой. «Маленького трубочиста», как прозвали его журналисты, не стало 19 февраля 1957 года, он прожил 85 лет.
Вчера 90 лет отметил первый британец, завершивший Тур де Франс – с днем рождения, мистер Брайан Робинсон!
👍1
Есть еще порох в британских пороховницах – гонщик-любитель Джонатан Шуберт (Jonathan Shubert) выехал из 3 (!!!) часов в заезде на 100 миль. Его время 2 часа 57 минут 58 секунд, средняя скорость – 54.5 километров в час, максимальная 77, гнал по дорогам общего пользования, как в старые добрые времена.
Cyclist
Amateur Jonathan Shubert sets new 100-mile TT record in under 3 hours
Amateur cyclist Jonathan Shubert has set a new provisional 100-mile record in an incredible time of 2 hours, 57 minutes
👍2
Пора рассказать про самые известные мексиканские велосипеды итальянского происхождения. Фраза лишь отчасти шутливая, вечь речь пойдет о Benotto. Уже рассказывал про синтетическую ленту Benotto, ставшую стандартном в пелотоне 70-х, теперь пора рассказать про сам бренд, не очень известный в России, но весьма уважаемый в мире. Но обо всем по порядку.
👍3
Основателем бренда в 1931 году стал 24-летний Джиачинто Бенотто (Giacinto Benotto). Строили рамы, поддерживали команды – на фото Джиачинто и его жена Леа тусуют с участниками команды Benotto. Постепено к мастерской в Турине пришла известность – на Benotto в 1944 году катал Чино Чинелли (позже он стартует со своим брендом Cinelli). А Антонио Бельяквита (Antonio Belivacqua) победил на Париж-Рубе в 1951-ом.
После Второй мировой бренд обратил свое внимание на рынок Центральной Америки – в 1948 году в Венесуэле открыли нефть, и итальянцы отправились через океан, прихватив 200 велосипедов. На таможне в порту Ла-Гуайра над ними посмеялись: «Мы не гоняем на великах, мы катаемся на кадиллаках». Но итальянцы рискнули открыть представительство и вскоре стали самым быстрорастущим велобрендом региона, а после открытия завода в Мексике – проникли в США. Им помогали и спортивные успехи по обе стороны океана: на Benotto Франческо «Шериф» Мозер стал чемпионом мира в венесуэльском Кристобале, Роже «Цыган» Де Вламинк победил на Милан-Сан-Ремо, а тот же Мозер вырвал победу на Париж-Рубе в 1978 году.
👍3
Велосипеды они делали отменные, модели 800, 3000 и 5000 до сих пор являются предметом коллекционирования. Внимание к деталям, качество отделки – все на высоте, фабрика в Турине работала как часы.
👍2🔥1
В 70-80-е Benotto были на пике успеха – на их великах гоняют чемпион мира Фредди Мартенс (Freddy Maertens) и все тот же Франческо Мозер (вскоре он попросит Уго Де Роза помочь ему с запуском своего бренда). Немец Грегор Браун (Gregor Braun) победил на национальном чемпионате и победил на нескольких этапах Джиро.
❤3
Но тут Benotto решают оптимизировать расходы и принимают решение закрыть производство в Италии – 1983-1984 годы были последними «итальянскими» (за исключением модели 5000, которую еще пару лет делали в Пьемонте). Поначалу «мексиканские» Бенотто были не сильно надежными – пользователи жаловались на трещины рамы в районе каретки и рулевой. Постепенно процессы были отлажены, но осадочек остался. Да и вообще рынок стальных велосипедов выкосило – десятки популярных европейских брендов (Rossin, Stelbel) ждало забвение, остальные перебрались в Азию. Benotto и сейчас существует – но сайт и инстаграм у них теперь говорит на испанском, не на итальянском. Так что лучше давайте посмотрим фрагменты фильма Йоргена Лета «Невероятный час» о попытке датчанина Оле Риттера (Ole Ritter) в 1974 году обновить рекорд часа в Мехико-сити, тут Benotto является нам во всей своей красе. #велофильм
YouTube
The Impossible Hour - Ole Ritter
A documentary about Ole Ritter's attempt to break the hour record. The movie takes place in Mexico City. 'The impossible hour' is not as good as Leth's other cycling movies, but still worth the time. This is more of a straight up documentary, than 'A Sunday…