Сам Vitus в XXI веке угодил в полосу турбуленции, его несколько раз продавали – одно время им владели французы Look и Time. Но дело не ладилось – и в 2008 году все закончилось банкротством. Помощь пришла из Ирландии – группа инвесторов и примкнувший к ним фанат бренда Шон Келли. Они перезапустили бренд (производство переехало в Азию) и вернулись на рынок и в пелотон. Сейчас компанией управляет WiggleCRC group – и новые Витусы продаются через сайты Chain Reaction Cycles и Wiggle. Лучше уж так, чем небытие?

Schwinn Prologue TT из конца 80-х– известный как «Забавный вел» (Funny Bike). Спереди 24, сзади 28. Говорят катать на таком непросто.

В 80-е случился очередной рывок в велостроении – аэродинамические качества гонщика и его велосипеда стали играть важнейшую роль. И велосипеды разной величиной колес стали делаться во всем мире. Самым известным проектом в Европе стал велосипед Франческо «Шерифа» Мозера. В 1984 году 32-летний атлет побил Рекорд часа, поставленный Эдди Мерксом еще в 1972-ом и впервые «выехал» из 50 километров. Потом Мозер неоднократно пытался улучшить рекорд, в том числе и на велотреке в Крылатском. Мозер доказал, что новая посадка и дисковые колеса работают – и в гонку включились другие страны.

Американская сборная в 1984 году выступала на Олимпиаде в Лос-Анджелесе на велосипедах, построенных фреймбилдером Майком Мелтоном (Mike Melton), брендированные Raleigh. Велик был прозван Funny bike по аналогии с драгстерами, которые называли Funny car. У них тоже спереди стояли маленькие колеса.

Спереди красовалось 24-дюймовое колесо, вел комплектовали миксом компонентов от Campagnolo и Dura Ace EX, все кабели постарались спрятать в рамы, а тормоза сделать максимально аэродинамичными. Сборная в итоге стала третьей – это было успехом.