За 17 часов в одиночку, в седле двухскоростного велосипеда, сквозь снег, дождь и туман, покрытый грязью с ног до головы он проехал вершины Коль д'Оскиш, Коль д'Обиск, Коль дю Сулор, Коль дю Турмале, Коль д’Аспин и Коль де Пейреcурд. Для примера, в 1913 году, этот же этап Филипп Тис (Philippe Thys) преодолел менее чем за 14 часов.
👍1
Только через полчаса на финиш приехал Бартоломео Аймо (Bartolomeo Aymo). Через час прибыли еще 10 гонщиков. В полночь на финише в Люшоне собралось 54 спортсмена. К организаторам подошёл человек, который заявил, что он привёз нескольких гонщиков к финишу на своей машине, но спортсмены ему не заплатили. Он получил свои деньги от организаторов, а гонщиков наказывать не стали. Создатель тура Анри Дегранж отправился по этапу, чтобы найти оставшихся. 22 человека не добрались до конца этапа, спрятавшись он непогоды в домах и барах. Одним из тех, кто прекратил гонку, стал Оттавио Боттекья, прошлогодний победитель. Судьба Тур де Франс 1926 года была решена. Преимущество Люсьена Бюйссе составляло более 18 минут, оставшиеся гонщики боролись лишь за второе место. В этот год на Большой Петле французские гонщики не завоевали побед ни на одном этапе, такое вновь случилось в 1999 году.
👍1
Бюссе больше в туре не побеждал, два года не участвовал из-за того, что команда Automoto испытывала финансовые проблемы, а в 1929 и 1930 году сходил с Тура. Гонщика не стало в 1980 году, ему было 87. Будете в бельгийском Вонтергеме (Wontergem) – навестите памятник Люсьену.
🔥2
Набор для выбора цвета для Masi Grand Criterium у дилера в США. Вам какой по душе?
👍1
Это Сент-Этьен, цветущий французский город в долине реки Луары. С начала XVI века он является индустриальным центром страны – сначала здесь делали оружие (в годы Французской революции город даже на время переименовали в Armeville — «Оружейный город»). Потом активно добывали уголь, а последние сто лет делали лучшие французские велики, ведь имено тут в 1886 году братья Готье построили первый французский велосипед. Город стал домом компаний Manufrance, Simplex, Stronglight, Lyotard, Cyclo, Automoto и Mercier. В Сент-Этьене, между мировыми войнами, и начинается история французских топовых труб от компании Ateliers de la Rive.
👍2
После того как Reynolds придумали баттирование – неравномерную толщину велотруб, европейские производители ринулись в погоню за британцами. Сначала появились сеты Rubis и Durifort, а чуть позже, в 50-е возникла гоночная линейка Vitus – двойное баттирование и попытка конкурировать с Reynolds 531.
👍1
Названия моделей сетов тоже имели трехномерное «островное» влияние – например Vitus 171 – он покупался Peugeot для своих моделей. Хитами стали Vitus 172 и сверхоблегченный Super Vitus 971.
👍1
Настоящий прорыв случился когда в 1978 году французы смогли создать (и запатентовать) алюминивые рамы, пригодные для гонок. Над алюминием (дюралюминием) для гоночных велосипедов работали с 30-х. Итальянцы ALAN с 1972 года строили рамы на узлах, в которые вкручивались/вклеивались трубы. Французы постарались создать свое решение и у них получилось!
Vitus 979 стал революционным решением. Над его созданием работала международная команда и десятки фреймбилдеров, дизайнеров и технологов из нескольких компаний. Очень много технологий было взято из авиации и космонавтики, где тоже были важны вес, точность и прочность.