Вот так выглядит велокухня в маленьком английском городе Ридинге. Люди собираются вместе и помогают друг другу ремонтировать своих железных коней. Этим летом запустим такое в Москве!

Ну что, погнал в Берлин, не поминайте лихом!

Когда все привозят из поездок сувениры, сделанные в Китае, я ищу японские.

Местные голуби беспощадны к двухколесным созданиям.

Берлин - город серьезных приобретений. Посмотрим что с Дрезденом.

Сверху – как ретрорайдеры видят себя, снизу – как их видят остальные участники движения. Я – Кермит.

Когда я прикупил раму De Rosa из начала 90-х, мне сказали, что идеальное к ней сопровождение – это обвес Campagnolo Record 8 или С-Record и колеса Shamal. Вот такие, как тут на фото. Про Шамали я слышал давно, но тут решил поглубже почитать про эту тему. Оказалось, что для их разработки наследники Туллио Кампаньоло договорились о сотрудничестве с Национальным комитетом по воздухоплаванию – так на свет появились первые серийные аэродинамические колеса для шоссейников. Они не суперлегкие (вес порядка 1.9 кг), но очень эффектные – с высоким профилем, специальными сплюснутыми спицами (их числе достигло рекордных 16 единиц) и именем дикого ветра «шамаля», родом с Аравийского полуострова.

В сезонах 1993-94 команда Gewiss-Ballan главе с Евгением Берзиным и Петром Угрюмовым на титановых De Rosa и таких колесах во наделала шуму в европейских гонках. И хотя вскоре топовыми стали карбоновые Bora, «шамали» остались в истории и очень ценятся на вторичном рынке, цена на винтаж в хорошем состоянии доходит до 800€ за комплект. В общем томить не буду – я внезапно зацепил их в турецком веломагазине Bike Park в Берлине - уговорил снять с карбонового Трека. Фартануло в общем. Теперь бы тормоза Дельта отыскать недорого – и заживём!
Update: И полную группу Corsa Record с дельтами последнего поколения тоже вскоре нашел!

Новые французские велодорожки – оммаж знаменитой гонке Париж-Рубе?

​​На Елисейских полях таки сделали велодорожку, даже обособленную. Проблема была не с автомобилистами, а с историками — нужно было найти компромисс для сохранения облика.

В итоге её сделали из брусчатки. Такое практикуется в центре многих городов: для 🚲 нормально, а 🛴 колбасит.

А тут вдогонку ода «самой трудной гонке в мире» или «Аду на севере», как ее называют. Прозвище изначально относилось не к булыжникам и грязи, а к местам, в которых сразу же после Первой мировой довелось проехать велосипедистам – вокруг была вздыбленная земля, огрызки деревьев и кладбища-кладбища-кладбища.

Взгляд в будущее Тверской улицы из 1898 года – придется видимо чутка потерпеть. Журнал «Циклист» из коллекции Веломузея Андрея Мятиева.

Вчера ночью приживил Шамали на Де Розу.

Даже страшно представить себе ростовку этого велика – 62-63?