#техничка В 70-80-е крутым вариантом машины технической поддержки (технички) в США был Campagnolo Bubble Van Билла Вудала (Bill Woodul). Американский механик (на фото он с серьезными усами, бакенбардами и лысиной) сам смастерил этот типовой серебристый фургон с полным ремнабором и прозрачным пузырем на крыше. Сейчас судьба его не известна, но можно прикупить модельку европейского Fiat 1 к 43. Правда без пузырика…

В этом сезоне узнал что велосипеды лучше хранить (или оставлять на продолжительное время) в положении цепи на самых маленьких звездочках сзади и спереди. Так уменьшается напряжение пружины в заднем переключателе. В случае с винтажной пружиной, которой лет 30-40 – думаю ценная инфа.

Первый советский олимпийский велочемпион Виктор Капитонов и его Cinelli, кто знает модель?
P.S. Нашлась информация – победил на Модели Б, потом получил и Super Corsa.

Ровно 30 лет назад эти штуки на картинке изменили мир шоссейных велосипедов навсегда – Shimano выпустили переключатели скоростей, интегрированные в тормозные ручки или дуалы, как их иногда называют.

В 1984 году Shimano взорвали рынок индексированной системой переключения манеток SIS – ею заинтересовались многие атлеты, а в июне 1988-го случилась первая победа в Гранд туре – Энди Хэмпстен из американской команды 7Eleven вырвал победу на Джиро д’Италия на Shimano Dura Ace 7402. Осенью его и его друзей по команде пригласили в штаб квартиру Shimano в Осаке, где в рамках закрытого празднования победы предложили протестировать интегрированные переключатели, усовершенствованную систему на основе Rapidfire, использованной Shimano на горных велосипедах. «Это была штука, полностью изменившая систему (game changer)», – вспоминал Энди.