👍2
В первой половине XX века «артистократы» велотрека часто противопоставлялись «дорожникам». Тем приходилось катить по шоссе Европы: часто без помощи техподдержки, покрытыми грязью и пылью. Вот карикатура художника Рене Пеллариса (Пеллоса).
Форма на шоссе и треке отличалась – в первом случае было что-то легко стирающееся. Во втором – использовались трековые костюмы из хлопка или тонкой шерсти. Сравните аутфиты Франческо «Шерифа» Мозера на дороге и в помещении.
Но если вы думаете, что трековый костюмчик это предел комфорта – я покажу вам настоящий шик из 20-30-х. Это ТРЕКОВЫЕ ХАЛАТЫ. Мощная тема, так понимаю их шили на заказ и дико форсили – на последнем фото у Пьетро Линари с меховым воротником. Не у них ли «халатность» боксеры перед выходом на ринг переняли?
👍2🔥1
#техничка В 70-80-е крутым вариантом машины технической поддержки (технички) в США был Campagnolo Bubble Van Билла Вудала (Bill Woodul). Американский механик (на фото он с серьезными усами, бакенбардами и лысиной) сам смастерил этот типовой серебристый фургон с полным ремнабором и прозрачным пузырем на крыше. Сейчас судьба его не известна, но можно прикупить модельку европейского Fiat 1 к 43. Правда без пузырика…
В этом сезоне узнал что велосипеды лучше хранить (или оставлять на продолжительное время) в положении цепи на самых маленьких звездочках сзади и спереди. Так уменьшается напряжение пружины в заднем переключателе. В случае с винтажной пружиной, которой лет 30-40 – думаю ценная инфа.
👍3