P.S. Прикольно, что можно термин использовать для непослушных детей, которым плевать на погоду – им просто в кайф гулять и кататься на велике: «My daughter was such a Flahute yesterday; it was pouring, but I couldn’t get her to come inside for dinner!».

Красавцы и красавица

Лет 12 назад купил во Флоренции пару ботинок Fausto Santini. Ручная работа, потрясное качество, но носить неудобно. Плоская подошва, носок зачем-то усиленный. Носил раз в два года, даже думал выбросить - но жалко. В этом году наконец понял, что скорее всего это велоботинки - для туклипс идеально!
P.S. К великой велофирме Santini Фаусто Сантини отношения не имеет.
P.P. S. Теперь надо понять куда ходить в ластах от Salvatore Ferragamo. В бассейн что ли?

#велофильм Закрывая тему Flahute – посмотрите на выходных культовый фильм «Воскресенье в аду» про гонку Париж-Рубе 1975 года. Снял ее датчанин Йорген Лет, великий новатор документального кино и учитель Ларса Фон Триера. В кадре – сразу три великих чемпиона (Меркс, Де Вламинк и Мозер) сражаются за победу на одной из сложнейших гонок мира. Снято – фантастически, а развязка и финал в душевой – огонь!

Когда катаешь на пятничном стиле.

Регулируемый вынос на винтажном трековом Masi.

А не поговорить ли нам о титане? Легкий и невероятно прочный металл привлек внимание велостроителей в во второй половине XX века, когда его стоимость (и способы обработки) стали доступны в промышленных масштабах. Из него с переменным успехом пытались делать комплектующие, а в начале 70-х речь зашла и про рамы целиком. Сначала Фритц Флек (Fritz Fleck) сделал раму, на которой Гюнтер Харитц (Günter Haritz) стал олимпийским чемпионом в Мюнхене. Затем британская компания Speedwell заявила о своих титановых рамах и Луис Окана (Luis Ocaña) взял одну из них в горы на Тур Де Франс в 1973 году.

Первыми серийными коммерческими рамами из титана стали американские Teledyne Titan. Наладить производство смогла компания, которая уже работала с металлом в авиации и космонавтике. С 1973 по 1976 год они сделали примерно 2000 рам.

И хотя калифорнийских смельчаков ждала коммерческая неудача, Teledyne Titan проложил путь новым материалам – алюминию (про ALAN скоро будет), магнию (да, про него тоже расскажу) и карбону (он тоже родом из 70-х). Да и титан вернулся – но уже в сплавах и в новом качестве, одни изделия москвичей Triton bikes чего стоят!

В первой половине XX века «артистократы» велотрека часто противопоставлялись «дорожникам». Тем приходилось катить по шоссе Европы: часто без помощи техподдержки, покрытыми грязью и пылью. Вот карикатура художника Рене Пеллариса (Пеллоса).

Иногда трековые костюмы надевали и и к шоссейникам, по торжественным случаям – на обложку не в трусах же фоткаться?