Страда продолжала выступать в гонках, а также давала показательные представления в театрах и цирках, но спортивные результаты остались в прошлом. Но в 1937 году, после длительного периода безвременья, на гонке в Париже она смогла опередить известную французскую чемпионку, а годом спустя, в 47 лет установила часовой рекорд среди женщин: 35,280 км: этот результат был превзойден только в 1955 году советской гонщицей Тамарой Новиковой. Ее узнавали простые любители велоспорта. Итальянский писатель Дино Буццоти рассказывал, что встречал ее в Милане, когда мальчишкой катался в парке на велосипеде. Однажды ему удалось держаться за ней целых два круга, прежде чем она резко ускорилась и сорвалась с места «как стрела».
👏1
В 1950 году овдовевшая Страда (Луиджи умер в 1946 году) вышла замуж за того самого Карло Мессори, который поддерживал ее еще на заре карьеры. Вместе они открыли в Милане велосипедный магазин и ремонтную мастерскую. Она не расставалась с велосипедом даже в почтенном возрасте и появлялась на гонках, уже в качестве зрительницы, но неизменно в седле. Когда возраст все же дал о себе знать, она купила себе красный мотоцикл 500 cc Moto Guzzi, хотя для этого ей пришлось продать некоторые свои кубки и медали, - многолетняя спортивная карьера так и не принесла ей богатства. Овдовев во второй раз в 1957 году, она взяла на себя управление магазином и мастерской. Но ее преследовало одиночество. Она говорила людям, что у нее есть замужняя дочь в Болонье, но это не соответствовало действительности: детей у Альфонсины не было, но ей так хотелось верить, что она не одна…
😢1
Альфонсина Страда умерла в 1959 году в возрасте 68 лет. Утром она отправилась на гонку Тре Валли Варезин (Tre Valli Varesine). Вернувшись вечером домой, она сказала консьержке: «Мне было так весело, это был действительно прекрасный день. Сейчас я отгоню мотоцикл в магазин и вернусь на велосипеде». Альфонсина вышла из дома, консьержка слышала, как она пытается завести мотоцикл. Но едва она стартовала, мотоцикл выскользнул из ее рук, и она упала на него сверху, как будто пытаясь обнять – подвело сердце. Альфонсину отвезли в больницу, но помочь уже не смогли. Очевидцы рассказывают, что на самом деле в тот день она была ужасно разочарована тем, что на гонке ее никто не узнал…
😢1
Память об Альфонсине жива – ее велосипед хранится в храме велоспорта – церкви Мадонна дель Гизалло (Madonna del Ghisallo) над озером Комо. Если бы Альфонсина Страда жила в наше время, она, скорее всего, была бы успешной велогонщицей и участвовала в женских заездах, даже не смея мечтать о том, чтобы соревноваться с мужчинами. Так тяготы прошлого сыграли свою роль в жизни этой целеустремленной женщины. Ей посвящают книги, спектакли и даже назвали в ее честь площадь в Сан Сальваторе Монферрато.
👍13
А группа Têtes de Bois записала песню про нее – в клипе снялась другая известная итальянская феминистка и астрофизик Маргерита Хак, видео огонь.
YouTube
ALFONSINA E LA BICI - Têtes de Bois (video ufficiale)
Con Margherita Hack, Têtes de Bois, Militant A (Assalti Frontali), Lao Satta
Da un' idea di Agostino Ferrente e Andrea Satta
Regia: A. Ferrente - Fotografia: P. Scarfò - Montaggio: Scarfilm
Riprese: P. Scarfò, S. Scorselo, G. De Lazzaris, G. Horn
Costumi:…
Da un' idea di Agostino Ferrente e Andrea Satta
Regia: A. Ferrente - Fotografia: P. Scarfò - Montaggio: Scarfilm
Riprese: P. Scarfò, S. Scorselo, G. De Lazzaris, G. Horn
Costumi:…
В прошлом году 82-летний британский дед накатал миллион миль – всем нам бы такие цели.
Раритет – последние педали Campagnolo на туклипсах – третье поколение Corsa Record (1988-1994). Потрясающий дизайн и фунциональность, искал почти год. Многие по ошибке называют их трековыми, но шоссейную природу выдает застежка ремешка, которая продевается только через одно отверстие, так его легко ослаблять одним движением ладони.
👍2
В то же время (1988 – 1994) итальянцы выпустили свои «кирпичи» Campagnolo SGR - 630 (!!!) граммовую попытку прорваться в лидеры контактных педалей. Везти в горы такое счастье никто не хотел и в результате итальянцы, как и японцы, лицензировали наработки Look. Теперь раритетом стали не столько эти педали, но и шипы для них – но тут ребятки их начали печатать на принтере.
Приятель сказал, что ему тяжеловато читать лонгриды и стоит уменьшить количество постов до 1-2 в день.
Anonymous Poll
16%
Одного короткого в день достаточно.
84%
Длинные тексты не смущают.
Это Клеменс Шурман (Clemens Schürmann) – немецкий гонщик, изобретатель и архитектор лучших велодромов первой половины XX века.
Родился в мае 1888 года в немецком Мюнстере, получил первый приз в 17 лет, вскоре стал профессионалом – но все призовые деньги вложил на архитектурное образование. Невеста Клара взяла с Клеменса обещание прекратить гонять – в начале века это было то еще удовольствие. Но на Первой мировой пуля пробила Шурману колено, врач порекомендовал его разрабатывать, так он вернулся на трек.
Жена по-прежнему переживала за него и он первым в мире начал катать на треке в шлеме: обшил стальную каску тканью и вперед!
👍1
Почти 10 лет он гонял с лучшими трековиками мира на равных – Уолтером Руэттом (Walter Ruett), Торвальдом Эллегардом (Thorwald Ellegaard) и знаменитым американцем Майором Тэйлором (Major Taylor) .