Теперь Франческо велики не тачает, а делает вино (у этих Мозеров виноделие – семейный бизнес в третьем поколении). Так что будете в Италии – закатывайте и накатывайте!
Телеканал «Москва 24» рассказал про наш музей Record и коктейль «Грег Лимон» в программе TheCity. Смотрите начиная с 1.45 минуты!
m24.ru
The City: "Опасный элемент", "Третьяковка с Хабенским" и новый альбом Cream Soda
В барном объединении "Профсоюз" на "Новослободской" открылся самый маленький музей велосипедов в мире
#colner Когда середине 70-х международная велофедерация UCI ввела правило, что один бренд может поддерживать одну команду (чтобы бороться с монополией итальянцев) Colnago быстренько перековались и сделали новый бренд – Colner (то бишь COLNago ERNesto). С дилерской сетью проблем не было (продавали по своим авторизованным дилерам, а также в обычных веломагазинах), велики делались те ми же спецами (только место бубнового туза занял пиковый). Обвес и окрас был передовой (чуть-чуть попроще чем у старшего брата), но на уровне Ciocc (про них еще будет история) и Pinarello.
👍5
Качество было на высоте – на великах Colner швейцарская трековая сборная победила на Олимпиаде-80. А прорайдеры Vibor на них рассекали на Джиро. Во главе был Владимиро «Миро» Паницца (Wladimiro Panizza) – его в честь Ленина назвали, родители были коммунисты. Тут Володенька на «старшем брате» гоняет.
Не раз меня спрашивали, до какого года велики «трушно винтажные». Многие эксперты, говорят, что последним годом стальной классики стал 1983-й. Что случилось:
1. Глобальная замена ручного труда механическим конвейером.
2. Смерть Туллио Компаньоло, изобретателя велосипедного эксцентрика (на фото его последнее творение – собственная трещотка).
3. Завершение эры систем Campagnolo Nuovo Record/Super Record и закат славы Campagnolo... На смену придет Shimano.
4. Появление и нашествие горных велосипедов.
5. Сварка рам приходит на смену пайке. Начало экспансии алюминия и карбона.
6. Появление контактных педалей.
7. Начало внедрения велокомпьютеров.
8. Старт «аэроэры» с появлением Dura Ace AX.
9. Появление индексированной системы переключения скоростей. Подробнее тут.
1. Глобальная замена ручного труда механическим конвейером.
2. Смерть Туллио Компаньоло, изобретателя велосипедного эксцентрика (на фото его последнее творение – собственная трещотка).
3. Завершение эры систем Campagnolo Nuovo Record/Super Record и закат славы Campagnolo... На смену придет Shimano.
4. Появление и нашествие горных велосипедов.
5. Сварка рам приходит на смену пайке. Начало экспансии алюминия и карбона.
6. Появление контактных педалей.
7. Начало внедрения велокомпьютеров.
8. Старт «аэроэры» с появлением Dura Ace AX.
9. Появление индексированной системы переключения скоростей. Подробнее тут.
👍5
#automoto Благодаря посту Андрея Мятиева вспомнил про потрясение, которое испытал, увидев в музее Wolfsonian-FIU этот постер Automoto. Потрясающе лаконичную и цельную рекламу для французского производителя велосипедов нарисовал венгерский художник Лайош Мартон (Lajos Marton (1891 - 1953). Помнить эту вилку буду всегда.
👍1
#велофильм Рекомендую отложить на 16 минут дела и посмотреть «60 велосипедов» – документалку Жана-Клода Лабрека. Фильм рассказывает про 12-дневную гонку по Канаде, протяженностью 2400 километров: зной, дожди, атаки и падения в комплекте. Режиссер при съемках в 1964 году использовал кучу экспериментальной техники: камеры, съемку с вертолета и прочие чудеса. Открывающий план, снятый на 1000 мм линзу с жаром, исходящим от асфальта повторили в десятках фильмов. А юный Джордж Лукас так впечатлился фильмом, что снял фильм про автогонки – так появилась его короткометражка «1:42.08».
P.S. Саундтрек отдельный кайф, а сам фильм тут.
P.S. Саундтрек отдельный кайф, а сам фильм тут.
#reynolds Поговорим о трубах? Решил немного рассказать про материал, из которых создается ключевая часть любого велосипеда (и винтажного и обычного) – труб для рамы. Как только я заполучил винтажный Peugeot PX10 – я увидел на раме стикер со странными цифрами 531. Оказалось, что цифры – это модель труб от британской компании Reynolds, которая 120 лет производит передовую сталь для велосипедов, мотоциклов и даже истребителей времен Второй мировой. Ощущения, когда я поехал на 531-шоссейнике на хорошей скорости – незабываемые. Он легко катит, при этом и пружинит и прощает ошибки дорожного покрытия.
👍3
Reynolds, или Reynolds Cycle Technology была основана в 1898 году в Бирмингеме, промышленном центре Англии. Вообще-то компания, возглавляемая Джоном Рейнолдсом, появилась еще в 1841-м, но выпускала она гвозди, и только в 1897 получила патент на производство баттированных труб (трубы с переменной толщиной стенки). Это позволяло сделать более легкие рамы без потери в прочности. Reynolds представила двойные баттированные трубы (этот сет получил номер 531) в 1934 (!!!) году. С тех пор на протяжении 40 лет три цифры украшали рамы самых быстрых велосипедов мира – 27 победителей гонки Tour de France выиграли её на рамах Reynolds.
👍1
Эволюция шла непрерывно, менялись сплавы, способы производства, спро знаменитые трубы 753 и подразделение Raleigh SBDU писал тут. Меж тем трубы из 531 до сих пор производятся для изготовления лимитированных ретро-изданий велосипедов. Прикиньте, 86 лет производства – а по-прежнему катят отлично.
А это репортаж про Reynolds 953 – последнюю наработку компании.
А это репортаж про Reynolds 953 – последнюю наработку компании.
👍2
Если хотите почитать больше о видах стали, применяемой в велосипедах – тут хороший обзор на русском.
👍1
#masi Фальеро «Портной» Мази был спортсменом, изобретателем, механиком чемпионов, и одним из самых авторитетных фреймбилдеров XX века. Родился 11 мая 1908 года, в 30-е гонял с Альфредо Биндой и Джузеппе Ольмо, в 40-е работал для культовой марки Gloria, а в 1952 году открыл свою мастерскую на миланском велодроме Вигорелли. Через двадцать лет году Фальеро открыл в Калифорнии фабрику Masi Cicli, но через несколько лет она стала независимой компанией. Говорят Мази был недоволен политикой выпуска массовых велосипедов и потерей контроля качества на производстве.
👍3