Museum Record: Винтажные велики
1.68K subscribers
19.7K photos
156 videos
19 files
2.87K links
Заметки любителя классических легковесов. Не стесняйтесь писать мне @redpump
Download Telegram
В канун Нового года пришло время написать о тормозах. Точнее о французских тормозах MAFAC Racer, которыми у меня были оборудованы оба Peugeot PX10.
M.A.F.A.C. это аббревиатура – Manufacture Auvergnoise de Freins et Assessoires pour Cycle переводится как «Производство тормозов и запчастей из Оверни» (это в центральной Франции). Началось все после Второй мировой войны, в 40-е – как раз полным ходом шло восстановление Европы и велосипеды были крайне востребованы. Это ранние модели тормозов.
Ну а споявлением модели Racer в 1952 году и слоганом «Вы можете затормозить одним пальцем» MAFAC стал реальным игроком и на профессиональном гоночном поле.
Этими «Гонщиками» были оснащены почти все французские велосипеды в пелотоне. Они были надежными, крепкими и неприхотливыми. Вот первый чемпион мира из Британии Том Симпсон гонит за Peugeot с такими тормозами. Закат случился в начале 70-х, когда после запуска в 1968 году Campagnolo линейки Record итальянцы начали активно теснить французов – технологически и рекламно. Подводило галлов и то, что компоненты делали производители под разными брендами (Stronglight, Mafac, Simplex) – а попытка маркировать все под единой маркой Spidel запоздала.
Последний важный момент случился в 1981 году, когда первый маунтанбайк Specialized Stumpjumper был оборудован тормозами Mafac.
В конце концов, придавленный недорогими японцами Suntour и Shimano, бренд прекратил свое существование и сейчас лишь фанаты винтажа наслаждаются видом этих самобытных компонентов.
👍2
Себе и всем желаю такого плана на 2019 год!
👍1
Нахожусь в глубоких сомнениях, насколько трайфно ставить на винтажную итальянскую раму De Rosa японское оборудование – хотя Shimano Dura Ace идеально подходит по цвету, размеру и 1992-му году.
Идельно бы конечно Campagnolo C Records или Record 8 – но его надо искать и это ОЧЕНЬ дорого. А с DA можно присандалить и начать весной катать.
Что поставить на винтажную De Rosa Professional?
public poll

Только трушная Италия – собирать на Campagnolo! – 10
👍👍👍👍👍👍👍 77%
@Gogetz, @VadimVorontsov, Alexandr, @Tereshka, Tanya, @suitcase_with_flowers, Улисс, @moskvich_gritsay, @igorjf1, @Bessowy

Ставить Dura Ace и не париться! – 3
👍👍 23%
@inpenem, @papa_zah, @izekros

👥 13 people voted so far.
К вопросу о безопасности велосипедов. В Москве вопрос не стоит остро – большинство винтажных велосипедов не привлекает внимания – народ думает, что это типа «Старт-Шоссе», как у дедушки моего был». В Нью-Йорке мне сразу посоветовали на винтаж вешать минимум 2 замка – на переднее и заднее колесо, а лучше добавлять еще и трос. В Москве я сначала возил с собой цепь, а потом перешел на средней тяжести U-Lock (называется так по форме) от фирмы Kryptonite. Контора славная, самый топовый замок – желтый, как нью-йоркское такси дает максимальную защиту – но ОЧЕНЬ тяжелый собака. Мне хватает серого, на ночь я конечно велосипед с ним не оставлю, но 5-6 часов на улице – без проблем. Главный совет – не пользоваться тросиками, которые перекусываются банальными кусачками и не парковать велик в укромных местах типа подъездов, где ими могут заняться по-полной. И не жалеть несколько тысяч рублей на хороший замок, если ваш велосипед стоит несколько десятков тысяч рублей. Тем более что винтажный потом фиг найдешь.
А это бонус – видео как ломают U-Lock – простенький, но эффектно.
В штатах год за годом растут продажи бумажных книг. Вот и я решил внести скромную лепту в этот бум – прикупил пачку изданий, посвященных классическим и кастомным велосипедам. Буду потихоньку читать и тут выкладывать обзоры самого интересного.
Еще есть идея рубрики "Винтажные елосипеды, которые я думал купить, но не успел и теперь жалею". Интересно вам такое?
anonymous poll

Да, расскажи о своих невосполнимых потерях. – 7
👍👍👍👍👍👍👍 78%

Не, не купил да и фиг с ними. – 2
👍👍 22%

👥 9 people voted so far.
Вот так выглядит велокухня в маленьком английском городе Ридинге. Люди собираются вместе и помогают друг другу ремонтировать своих железных коней. Этим летом запустим такое в Москве!
Ну что, погнал в Берлин, не поминайте лихом!