Филиппинские аборигены замутили четкие беговелы в жестко олдскульном классе, прямо как у барона Карла Фон Дреза 200 лет назад.

Сегодня утвердили новые правила и знаки, появилась возможность сделать наши города чуть лучше для пешеходов и велосипедистов:

✔ ️Велозона с приоритетом велосипедистов и ограничением скорости для машин в 20 км/ч. Это как дворовая зона, только для улиц и со смещением приоритетов.
✔️️ Велосипедисты могут поворачивать налево из общих или автобусных полос. Раньше повернуть можно было только на однополосных улицах.
✔️ Можно ставить совмещенные велопешеходные светофоры. Это уменьшит визуальный шум, снизит стоимость и сложность проектов — не нужно ставить столб и новый светофор, а только заменить рисунок на существующем светофоре.

Предложений было ещё больше, но МВД в лице ГИБДД не одобрило проезд зебр на светофоре без спешивания (по факту все так делают уже сейчас), велоразметку на автобусных полосах и датский поворот (поворот налево с потоком из перпендикулярной улицы)

Вот что ищется в гифках на словосочетание «датский поворот».

А вот что это на самом деле. Выглядит отлично!

Все уже начали готовиться к праздникам?

Лихой репортаж из бомбического винтажного веломагазина Corsa Corsa Tokyo – очень рекомендую к просмотру (а сам надеюсь посетить когда-нибудь).

Отличная пирамида приоритетов транспорта в городе. Пешеходы – важнее всех.

Роже «Цыган» Де Вламинк – первый человек в истории, выигравший самую сложную однодневную гонку мира «Париж-Рубе» четыре раза.

Решил вернуть на руль Peugeot PX10 1971 года белую хлопковую ленту. Наткнулся на инфу про то, что профи покрывали хлопок шеллаком, чтобы избежать быстрого запачкивания. Кто пробовал?
Кстати недорогую хлопковую черную ленту можно найти (УЖЕ НЕТ) в Декатлоне (причем сделанную во Франции). Тут подробный туториал как ее устанавливать и лакировать, попробую в ближайшее время просто помотать.

Винтажные знания: оказывается датчане строят велодороги более ста лет и определились, что их может только 4 вида.

В продолжение темы - Настя Ромашкевич пишет об проектировании и не только: https://velonation.bike/2018/07/27/danishway-2/

Угадайте кто из участников городского движения меньше всего вдыхает дряни из загазованного воздуха?

​​Кто из участников дорожного движения больше всех страдает от загрязнения воздуха? В Великобритании задались этим вопросом и провели исследование. Результаты могут вас шокировать!

Выяснилось, что наименее подвержены действию вредных газов и частиц... велосипедисты.

Не останавливаясь в особенно загруженных зонах, они в разы снижают количество вдыхаемых вредных веществ. Пассажиры общественного транспорта и люди в машинах же остаются в этих газовых «облаках» надолго — они получают почти в два раза больше твердых частиц, CO2 и NO2.

Наибольший вред достается пешеходам. Их маршруты в среднем дольше, поэтому они проводят больше времени в нездоровой среде. К слову, максимальную «дозу» веществ пешеходы получают, стоя на светофорах в пиковые часы.

Подробности в статье Зе Гардион

Levi's делал линейку Commuter – для тех, кто гоняет на великах в городе. Много приятных мелочей – влагоотталкивающая ткань, удобный фасон курток, джинсы не стесняют движений – рекомендую!

А тут видосик про женскую линейку, шоссейники и Нью-Йорк.

Неплохая памятка для всех, кто едет по дороге, надо будет в нашей велошколе будет перевести и на стену повесить.

Всех с началом зимнего праздничного марафона – пошло-поехало!

Тут исследование подогнали, что велосипед – самый быстрый вид транспорта в городе. Ну а какой самый быстрый и красивый вид велосипеда все в курсе думаю?

Викторианские велосанты!

Этап Тур Де Франс в 1911 году. Покрытие и техника подъема впечатляют.