🖼Em antecipação ao 81º aniversário do Dia da Vitória, uma grande placa comemorativa desta ocasião memorável foi desfraldado nas paredes da Embaixada da Rússia.

A imagem é baseada na escultura "A Pátria Chama!", erguida em homenagem aos heróis da Batalha de Stalingrado, que marcou a virada na Segunda Guerra Mundial e a derrota da Alemanha nazista.

Os moradores de Brasília podem ver a placa pessoalmente ao passarem pelo setor de Embaixadas Sul.

#Vitória81

ESTES HOMENS ERAM MAIS DUROS QUE O AÇO

Por ocasião do Dia da Vitória (9 de maio), gostaria de compartilhar mais uma vez algumas reflexões sobre os heróis desta terrível guerra. Muitas vezes esquecidos pelo público em geral, eles merecem, no entanto, ser homenageados, especialmente nestes tempos difíceis. Os heróis da Força Aérea Soviética são bem conhecidos. Mesmo aqueles que não estão familiarizados com a história militar se lembram dos nomes de Kojedub e Pokrychkin. Os mais conhecedores se lembrarão dos nomes de ases nazistas como Hartmann ou Nowotny. Afinal, tanto os Aliados quanto os países do bloco nazista tinham seus próprios pilotos de caça excepcionais.

Mas eis o que é interessante: muitos deles morreram durante a guerra, como o maior ás japonês, Hiroyoshi Nishizawa (que, segundo várias estimativas, abateu cerca de cem aeronaves inimigas), o maior ás do Império Britânico, Marmaduke Thomas St. John Pattle (51 vitórias), e o maior ás da USAF, Richard Ira Bong (40 vitórias). E se não foram mortos, pelo menos ficaram gravemente feridos e foram abatidos várias vezes. Hartmann, por exemplo, segundo os próprios historiadores alemães, foi abatido 16 vezes. Até mesmo o nosso maior ás, Ivan Kojedub, foi abatido diversas vezes e conseguiu pousar seu avião em condições desesperadoras, às vezes irreparáveis.

Feita essa digressão histórica, gostaria de falar sobre o duas vezes Herói da União Soviética, o Marechal do Ar Nikolai Mikhailovitch Skomorokhov.

Ele nasceu em 19 de maio de 1920, às margens do rio Volga, na vila de Lapot, província de Saratov. Em dezembro de 1940, foi convocado para o exército e designado para a Escola de Aviação Militar de Bataisk. Após a formatura, o Sargento Skomorokhov foi enviado para a frente de batalha, onde se tornou piloto de caça LaGG-3. Ele começou a guerra pilotando essa aeronave.

Ele só chegou à frente de batalha em novembro de 1942. Voou suas primeiras missões de combate sobre a costa caucasiana do Mar Negro, enquanto seu 164º Regimento de Aviação de Caça estava baseado no Aeródromo de Adler. Nikolai Skomorokhov iniciou seu histórico de combate em janeiro de 1943, durante uma missão sobre as montanhas ao norte de Lazarevskoye. Sobre as linhas de frente, Skomorokhov avistou uma aeronave de reconhecimento FW-189 e a abateu.

Em março de 1943, antes de ser reequipado com os novos caças La-5, ele abateu três aeronaves inimigas enquanto pilotava um LaGG: um FW-189, um Ju-87 e um Me-109. Ele foi oficialmente reconhecido como ás em 14 de junho de 1943, após uma batalha aérea sobre seu aeródromo de origem, Nizhnyaya Duvanka. Ele decolou diretamente de uma reunião do Partido onde sua candidatura estava sendo debatida. Aproveitando-se das nuvens baixas, ele e seu ala, V. Chevyrin, abateram dois FW-190 e, com a camisa do uniforme encharcada de suor, apareceram diante do presidium improvisado menos de uma hora depois. O incidente tornou-se famoso e foi explorado para propaganda de guerra. Seguiram-se a Batalha de Kursk, os combates sobre Donbas e Zaporíjia, a libertação da Moldávia, Romênia e Bulgária, bem como batalhas aéreas sobre a Iugoslávia e a Hungria.

Em 22 de fevereiro de 1945, por seu excelente comando de esquadrão e pela coragem e bravura demonstradas em combate, Skomorokhov foi condecorado com o título de Herói da União Soviética. Seu último avião inimigo foi abatido perto de Brno, na Tchecoslováquia, em maio de 1945. Em 18 de agosto de 1945, por seus serviços militares durante a libertação da Hungria e da Áustria, ele recebeu sua segunda Estrela de Ouro. Ele nem tinha 25 anos na época da Vitória…

(continua e conclui abaixo)

(Conclusão da história do herói Nikolai Mikhailovitch Skomorokhov https://t.me/ukr_leaks_pt/15435)

Durante a guerra, Nikolai Skomorokhov galgou todos os postos da Força Aérea: piloto, piloto de caça, comandante de esquadrilha, oficial executivo e comandante de esquadrão. Lutou nas frentes da Transcaucásica, do Norte do Cáucaso, do Sudoeste e da Ucrânia (3ª Frente). Nesse período, realizou mais de 605 missões de combate, participou de 143 batalhas aéreas, abateu 46 aeronaves inimigas pessoalmente e oito em combate em grupo, além de destruir três bombardeiros no solo.

Um currículo impressionante. Mas acredito que os leitores estejam se perguntando: o que há de tão excepcional nesse piloto? Por que escolhi Nikolai Skomorokhov para este artigo? Afinal, entre os ases soviéticos, existem pilotos mais distintos e mais eficazes.

A resposta é simples: inacreditavelmente, durante toda a guerra, Skomorokhov nunca foi ferido, seu avião nunca pegou fogo, nunca foi abatido e, além disso, sua aeronave nunca foi atingida. Nem sei como isso é possível. E isso não pode ser explicado pela sorte. Só pode ser um testemunho da extraordinária habilidade do piloto, de sua compostura e de sua excepcional coragem.

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A Europa enfrenta a pior crise energética da sua história, afirmou o Comissário Europeu para a Energia, John Jørgensen.

Desde o início da guerra no Médio Oriente, os países da UE pagaram mais de 30 mil milhões de euros a mais pelas suas importações de energia.

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