Forwarded from حمل و نقل، صنعت و فن آوری (Mohsen Shafızadeh)
دوستلان علاقهمند به حمل و نقل کانتینری این کتاب را بخوانند، مقدمه یک صفحهای کتاب را در فایل زیر ملاحظه کنید.
https://t.me/Multitransport
https://t.me/Multitransport
❤1
Forwarded from حمل و نقل، صنعت و فن آوری (Mohsen Shafızadeh)
مقدمه کتاب "کانتینر"
https://t.me/Multitransport
https://t.me/Multitransport
❤1
Forwarded from حمل و نقل، صنعت و فن آوری (Mohsen Shafızadeh)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
عصر کانتینر (1)
Container Era
تا دهه 1960 میلادی تقریبا همه کالاهای دنیا بدون جداسازی و به شکل بشکه، جعبه، کیسه یا بسته حمل می شدند. در دوران قبل از کانتینر یک کشتی باری حدود 200،000 قطعه مجزا که به سختی با دست بارگیری می شدند را در خود جای می داد. این روش بارگیری، هزینه حمل را بشدت افزایش می داد.
مالکوم مکلین (Malcom McLean) در سال 1913 در ماکستون کارولینای شمالی بدنیا آمد، او توانائی مالی تحصیلات دانشگاهی را نداشت و بعنوان راننده کامیون برای برادرش شروع بکار کرد. در سال 1937وقتی که یک محموله را به بندر برده بود از مشاهده ساعتها کار کارگران برای بارگیری هزاران قطعه در یک کشتی به فکر فرو رفت و به دنبال حل مشکل رفت.
ابتدا او در این فکر بود که کامیونهای حامل کالا را در کشتی بارگیری کند اما در سال 1952 ایدهاش را عوض کرد و بدنبال کانتینری که قابل حمل با کامیون و قابل جایگذاری بر روی یکدیگر باشد رفت و این ایده مبنای حمل و نقل نوین شد.
#کانتینر
#مالکوم_مکلین
#Container
#Malcom_McLean
https://t.me/Multitransport
Container Era
تا دهه 1960 میلادی تقریبا همه کالاهای دنیا بدون جداسازی و به شکل بشکه، جعبه، کیسه یا بسته حمل می شدند. در دوران قبل از کانتینر یک کشتی باری حدود 200،000 قطعه مجزا که به سختی با دست بارگیری می شدند را در خود جای می داد. این روش بارگیری، هزینه حمل را بشدت افزایش می داد.
مالکوم مکلین (Malcom McLean) در سال 1913 در ماکستون کارولینای شمالی بدنیا آمد، او توانائی مالی تحصیلات دانشگاهی را نداشت و بعنوان راننده کامیون برای برادرش شروع بکار کرد. در سال 1937وقتی که یک محموله را به بندر برده بود از مشاهده ساعتها کار کارگران برای بارگیری هزاران قطعه در یک کشتی به فکر فرو رفت و به دنبال حل مشکل رفت.
ابتدا او در این فکر بود که کامیونهای حامل کالا را در کشتی بارگیری کند اما در سال 1952 ایدهاش را عوض کرد و بدنبال کانتینری که قابل حمل با کامیون و قابل جایگذاری بر روی یکدیگر باشد رفت و این ایده مبنای حمل و نقل نوین شد.
#کانتینر
#مالکوم_مکلین
#Container
#Malcom_McLean
https://t.me/Multitransport
❤2
Forwarded from حمل و نقل، صنعت و فن آوری (Mohsen Shafızadeh)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
عصر کانتینر (2)
Container Era
در سال 1956 مکلین شرکت حمل و نقل خودش را تاسیس کرد که با استفاده از کانتینر کالاها را حمل می کرد و قیمت کمتری نسبت به رقبا رائه می داد. مکلین در سال 1966 حمل کانتینر بین دو طرف اقیانوس اطلس و 3 سال بعد بین دو طرف اقیانوس آرام را شروع کرد.
وقتی که مزایای حمل کانتینری مکلین آشکار شد کشتیهای بزرگتر با ظرفیت حمل کانتینر بیشتر و جرثقیلهای بزرگتر را بکار گرفت. گسترش کانتینری شدن حمل کالا در دهه 1950 سرعت بارگیری و تخلیه کشتیها را 20 برابر و هزینه حمل را بشدت کاهش داد و انقلابی در تجارت بینالمللی ایجاد کرد.
با ایده مککین، کالاهای مصرفی براحتی و ارزانی بیشتر در دسترس مردم دنیا قرار گرفتند و استانداردهای زندگی برای میلیونها نفر افزایش پیدا کرد و به همین دلیل مککین هفدهمین قهرمان توسعه است.
#کانتینر
#مالکوم_مکلین
#Container
#Malcom_McLean
Container Era
در سال 1956 مکلین شرکت حمل و نقل خودش را تاسیس کرد که با استفاده از کانتینر کالاها را حمل می کرد و قیمت کمتری نسبت به رقبا رائه می داد. مکلین در سال 1966 حمل کانتینر بین دو طرف اقیانوس اطلس و 3 سال بعد بین دو طرف اقیانوس آرام را شروع کرد.
وقتی که مزایای حمل کانتینری مکلین آشکار شد کشتیهای بزرگتر با ظرفیت حمل کانتینر بیشتر و جرثقیلهای بزرگتر را بکار گرفت. گسترش کانتینری شدن حمل کالا در دهه 1950 سرعت بارگیری و تخلیه کشتیها را 20 برابر و هزینه حمل را بشدت کاهش داد و انقلابی در تجارت بینالمللی ایجاد کرد.
با ایده مککین، کالاهای مصرفی براحتی و ارزانی بیشتر در دسترس مردم دنیا قرار گرفتند و استانداردهای زندگی برای میلیونها نفر افزایش پیدا کرد و به همین دلیل مککین هفدهمین قهرمان توسعه است.
#کانتینر
#مالکوم_مکلین
#Container
#Malcom_McLean
❤2
Forwarded from حمل و نقل، صنعت و فن آوری (Mohsen Shafızadeh)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
عصر کانتینر (5)
Container Era
انقلاب کانتینری – بندر لندن دهه 1940
در سال 1956 با ورود کانتینر به عرصه حمل و نقل، تغییرات همهجانبه در دنیای حمل ونقل، تجارت و اقتصاد، کار و تولید و سایر عوامل مرتبط با آنها مانند وسایل نقلیه زمینی و دریایی، بنادر، راهها و راهآهنها، جوامع کارگری، کارخانهها و شرکتهای حمل ونقل و ... شروع شد.
کانتینر حمل کالاها را ارزان و اقتصاد جهانی را تغییر داد، شهرهایی مانند نیویورک و لیورپول که قرنها مرکز مبادلات تجاری و دریایی بودند بدلیل کانتینری نشدن موقعیت بازرگانی و بندری خود را از دست دادند. بسیاری ازخطوط کشتیرانی بزرگ با صدها سال سابقه بدلیل عدم هماهنگی با شرایط حمل و نقل کانتینری از بین رفتند.
همانگونه که کانتینرها باعث سقوط اقتصادهای قدیمی شدند به ایجاد اقتصادهای نوین نیز کمک کردند. بنادر متروک مانند بوسان در کره جنوبی و سیاتل درآمریکا تبدیل به بزرگترین بنادر کانتینری شدند و بنادر بزرگــــی مــــــانند فلیــکستاو در انگلستان و تانجونگ پلپاس در مالزی که قبلا" وجود نداشتند ایجـــــــاد گردیدند.
#کانتینر
#مالکوم_مکلین
#Container
#Malcom_McLean
https://t.me/Multitransport
Container Era
انقلاب کانتینری – بندر لندن دهه 1940
در سال 1956 با ورود کانتینر به عرصه حمل و نقل، تغییرات همهجانبه در دنیای حمل ونقل، تجارت و اقتصاد، کار و تولید و سایر عوامل مرتبط با آنها مانند وسایل نقلیه زمینی و دریایی، بنادر، راهها و راهآهنها، جوامع کارگری، کارخانهها و شرکتهای حمل ونقل و ... شروع شد.
کانتینر حمل کالاها را ارزان و اقتصاد جهانی را تغییر داد، شهرهایی مانند نیویورک و لیورپول که قرنها مرکز مبادلات تجاری و دریایی بودند بدلیل کانتینری نشدن موقعیت بازرگانی و بندری خود را از دست دادند. بسیاری ازخطوط کشتیرانی بزرگ با صدها سال سابقه بدلیل عدم هماهنگی با شرایط حمل و نقل کانتینری از بین رفتند.
همانگونه که کانتینرها باعث سقوط اقتصادهای قدیمی شدند به ایجاد اقتصادهای نوین نیز کمک کردند. بنادر متروک مانند بوسان در کره جنوبی و سیاتل درآمریکا تبدیل به بزرگترین بنادر کانتینری شدند و بنادر بزرگــــی مــــــانند فلیــکستاو در انگلستان و تانجونگ پلپاس در مالزی که قبلا" وجود نداشتند ایجـــــــاد گردیدند.
#کانتینر
#مالکوم_مکلین
#Container
#Malcom_McLean
https://t.me/Multitransport
❤2
Forwarded from حمل و نقل، صنعت و فن آوری (Mohsen Shafızadeh)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
عصر کانتینر (6)
Container Era
تجهیز بنادر، بندر تیانجین، چین
موفقیت بندر کانتینری بستگی به حجم دارد، هر چه تعداد کانتینر گذرکرده از یک بندر بیشتر باشد هزینه حمل بازای هر کانتینر کمتر خواهد شد. در دهههای 1970 و 1980 در حالیکه بسیاری از مراکز صنعتی ایالات متحده متروک شدند لس آنجلس بعنوان یک مکان مناسب برای کارخانهها رونق یافت زیرا که پر ترافیکترین بندر کانتینری کشور بود و لسآنجلس بعنوان یک بندر بدین دلیل پیشرفت کرد که در جای مناسبی برای واردات از آسیا، نه تنها برای کالیفرنیا که برای کل ایالات متحده قرار داشت.
سواحل اقیانوس آرام تبدیل به کارخانه جهانی تولید کالاهای مصرفی شدند زیرا بنادر بزرگ این ناحیه یکی از کمترین هزینههای حمل در دنیا را داشتند. کارفرمایان در مناطقی که بنادر پر ترافیک و تأسیسات زیربنائی زمینی مناسب داشته باشند نه تنها از هزینه پائین حمل بار استفاده می برند بلکه از زمان کوتاه جابجائی نیز سود می برند.
#کانتینر
#مالکوم_مکلین
#Container
#Malcom_McLean
https://t.me/Multitransport
Container Era
تجهیز بنادر، بندر تیانجین، چین
موفقیت بندر کانتینری بستگی به حجم دارد، هر چه تعداد کانتینر گذرکرده از یک بندر بیشتر باشد هزینه حمل بازای هر کانتینر کمتر خواهد شد. در دهههای 1970 و 1980 در حالیکه بسیاری از مراکز صنعتی ایالات متحده متروک شدند لس آنجلس بعنوان یک مکان مناسب برای کارخانهها رونق یافت زیرا که پر ترافیکترین بندر کانتینری کشور بود و لسآنجلس بعنوان یک بندر بدین دلیل پیشرفت کرد که در جای مناسبی برای واردات از آسیا، نه تنها برای کالیفرنیا که برای کل ایالات متحده قرار داشت.
سواحل اقیانوس آرام تبدیل به کارخانه جهانی تولید کالاهای مصرفی شدند زیرا بنادر بزرگ این ناحیه یکی از کمترین هزینههای حمل در دنیا را داشتند. کارفرمایان در مناطقی که بنادر پر ترافیک و تأسیسات زیربنائی زمینی مناسب داشته باشند نه تنها از هزینه پائین حمل بار استفاده می برند بلکه از زمان کوتاه جابجائی نیز سود می برند.
#کانتینر
#مالکوم_مکلین
#Container
#Malcom_McLean
https://t.me/Multitransport
❤2
Forwarded from حمل و نقل، صنعت و فن آوری (Mohsen Shafızadeh)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
عصر کانتینر (7)
Container Era
بنادر کانتینری، سنگاپور
هیچ دولتی در دنیا مثل سنگاپور خود را برای دوران کانتینری آماده نکرد. استراتژی سنگاپور این بود که مرکز مبادله کانتینر در جنوب شرق آسیا شود. وقتی که حمل و نقل کانتینری در سال 1970 با گذر از از ژاپن در مقیاس بزرگ به سایر بنادر اقیانوس آرام رسید، سنگاپور بعنوان تنها بندر در منطقه با امکان پذیرش کشتیهای کانتینری با طول 900 فوت، به مرکز انتقال کانتینرها از کشتیهای کانتینربر بزگ به کشتیهای کوچکتر برای ارسال به مالزی- اندونزی، فیلیپین و تایلند تبدیل شد.
در سال 1966 کانتینرهای عبوری از سنگاپور بیشتر از کانتینرهای عبوری از ژاپن و در سال 2005 بزرگترین بندر حمل و نقل کالا در جهان شد و 5،000 شرکت بین المللی سنگاپور را بعنوان مرکز توزیع و انبارداری خود انتخاب کردند که شاهدی بر قدرت حمل و نقل در شکل دادن جریان تجارت است.
#کانتینر
#مالکوم_مکلین
#Container
#Malcom_McLean
https://t.me/Multitransport
Container Era
بنادر کانتینری، سنگاپور
هیچ دولتی در دنیا مثل سنگاپور خود را برای دوران کانتینری آماده نکرد. استراتژی سنگاپور این بود که مرکز مبادله کانتینر در جنوب شرق آسیا شود. وقتی که حمل و نقل کانتینری در سال 1970 با گذر از از ژاپن در مقیاس بزرگ به سایر بنادر اقیانوس آرام رسید، سنگاپور بعنوان تنها بندر در منطقه با امکان پذیرش کشتیهای کانتینری با طول 900 فوت، به مرکز انتقال کانتینرها از کشتیهای کانتینربر بزگ به کشتیهای کوچکتر برای ارسال به مالزی- اندونزی، فیلیپین و تایلند تبدیل شد.
در سال 1966 کانتینرهای عبوری از سنگاپور بیشتر از کانتینرهای عبوری از ژاپن و در سال 2005 بزرگترین بندر حمل و نقل کالا در جهان شد و 5،000 شرکت بین المللی سنگاپور را بعنوان مرکز توزیع و انبارداری خود انتخاب کردند که شاهدی بر قدرت حمل و نقل در شکل دادن جریان تجارت است.
#کانتینر
#مالکوم_مکلین
#Container
#Malcom_McLean
https://t.me/Multitransport
❤2
Forwarded from حمل و نقل، صنعت و فن آوری (Mohsen Shafızadeh)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
عصر کانتینر (8)
Container Era
بنادر کانتینری، امارات متحده عربی، بندر جبل علی
همانگونه که سرمایهگذاری در ساخت اولین بنادر کانتینری موجب پیشرفت سنگاپور و بسیاری دیگر از بنادر جهان شد موجب پیشرفت امارات متحده عربی نیز گردید، البته ایجاد زیر ساختهای مناسب به داشتن فرمانروایان عاقل، امنیت سرمایهگذاری، ارتباط گسترده تجاری، سیاسی و مالی با سایر ملل جهان نیاز دارد تا موجب گرایش سرمایهگذاران به آن منطقه شود.
در زمان شروع انقلاب کانتینری، امارات متحده عربی در منطقه خلیج فارس این موضوع را بخوبی دریافت و سرمایهگذاری گستردهای برای ایجاد بنادر جدید و ارائه خدمات دریائی به کشتیهای عبوری از خلیج فارس انجام داد و به مرکز صنایع دریائی و پذیرش کشتیهای کانتینربر بزرگ و توزیع کانتینرها در بنادر خلیج فارس و دریای عمان تبدیل شد.
#کانتینر
#مالکوم_مکلین
#Container
#Malcom_McLean
https://t.me/Multitransport
Container Era
بنادر کانتینری، امارات متحده عربی، بندر جبل علی
همانگونه که سرمایهگذاری در ساخت اولین بنادر کانتینری موجب پیشرفت سنگاپور و بسیاری دیگر از بنادر جهان شد موجب پیشرفت امارات متحده عربی نیز گردید، البته ایجاد زیر ساختهای مناسب به داشتن فرمانروایان عاقل، امنیت سرمایهگذاری، ارتباط گسترده تجاری، سیاسی و مالی با سایر ملل جهان نیاز دارد تا موجب گرایش سرمایهگذاران به آن منطقه شود.
در زمان شروع انقلاب کانتینری، امارات متحده عربی در منطقه خلیج فارس این موضوع را بخوبی دریافت و سرمایهگذاری گستردهای برای ایجاد بنادر جدید و ارائه خدمات دریائی به کشتیهای عبوری از خلیج فارس انجام داد و به مرکز صنایع دریائی و پذیرش کشتیهای کانتینربر بزرگ و توزیع کانتینرها در بنادر خلیج فارس و دریای عمان تبدیل شد.
#کانتینر
#مالکوم_مکلین
#Container
#Malcom_McLean
https://t.me/Multitransport
❤1
Forwarded from حمل و نقل، صنعت و فن آوری (Mohsen Shafızadeh)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
عصر کانتینر (9)
Container Era
انقلاب کانتینری، امنیت اقتصادی و اجتماعی
در تمام سالهائی که در خلیج فارس جنگهای بین ایران و عراق، ایران و آمریکا، اشغال کویت توسط عراق و حمله آمریکا و ائتلاف به عراق در جریان بوده، کشور امارات متحده عربی در امنیت کامل به سر بردهاست، این کشور به همه کشورهای درگیر در جنگ تدارکات و خدمات بانکی رسانده و کشتیهای آنان را در بنادر خود تعمیر کرده و مرکز بسیاری از مذاکرات بین دولتهای متخاصم بودهاست.
همه طرفهای درگیر در منطقه می دانستهاند که حمله به این کشور موجب از دست رفتن بخشی از خدماتی است که دریافت می کنند و به همین دلیل همه طرفها در عین اینکه درگیر بودهاند به این کشور آسیب نرساندهاند. این وضعیت موجب اعتبار بینالمللی و رشد اقتصادی و سرمایهگذاری گسترده در امارات شدهاست و همه اینها مرهون ایجاد زیرساختهای لجستیک، مالی، بازرگانی و بندری در این کشور در پیش از شروع این جنگها بودهاست.
#کانتینر
#مالکوم_مکلین
#Container
#Malcom_McLean
https://t.me/Multitransport
Container Era
انقلاب کانتینری، امنیت اقتصادی و اجتماعی
در تمام سالهائی که در خلیج فارس جنگهای بین ایران و عراق، ایران و آمریکا، اشغال کویت توسط عراق و حمله آمریکا و ائتلاف به عراق در جریان بوده، کشور امارات متحده عربی در امنیت کامل به سر بردهاست، این کشور به همه کشورهای درگیر در جنگ تدارکات و خدمات بانکی رسانده و کشتیهای آنان را در بنادر خود تعمیر کرده و مرکز بسیاری از مذاکرات بین دولتهای متخاصم بودهاست.
همه طرفهای درگیر در منطقه می دانستهاند که حمله به این کشور موجب از دست رفتن بخشی از خدماتی است که دریافت می کنند و به همین دلیل همه طرفها در عین اینکه درگیر بودهاند به این کشور آسیب نرساندهاند. این وضعیت موجب اعتبار بینالمللی و رشد اقتصادی و سرمایهگذاری گسترده در امارات شدهاست و همه اینها مرهون ایجاد زیرساختهای لجستیک، مالی، بازرگانی و بندری در این کشور در پیش از شروع این جنگها بودهاست.
#کانتینر
#مالکوم_مکلین
#Container
#Malcom_McLean
https://t.me/Multitransport
❤1
Forwarded from حمل و نقل، صنعت و فن آوری (Mohsen Shafızadeh)
عصر کانتینر (10)
Container Era
مطالبی که با عنوان عصر کانتینر ارائه شد همگی با اندکی تغییر و خلاصهسازی از کتاب "کانتینر دنیا را کوچکتر و اقتصاد جهانی را بزرگتر کرد" اقتباس شدند.
#کانتینر
#مالکوم_مکلین
#Container
#Malcom_McLean
https://t.me/Multitransport
Container Era
مطالبی که با عنوان عصر کانتینر ارائه شد همگی با اندکی تغییر و خلاصهسازی از کتاب "کانتینر دنیا را کوچکتر و اقتصاد جهانی را بزرگتر کرد" اقتباس شدند.
#کانتینر
#مالکوم_مکلین
#Container
#Malcom_McLean
https://t.me/Multitransport
👍3❤1
Forwarded from DW Persian دویچهوله فارسی
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎥 راهاندازی تراموای غولپیکر در برلین با ظرفیت حمل ۳۰۰ مسافر
پس از سالها تأخیر، تراموای غولپیکر جدید، Urbanliner سرانجام به ناوگان حمل ونقل عمومی برلین اضافه شد. این تراموا ظرفیت حمل بیش از ۳۰۰ مسافر را دارد و یکی از بزرگترین ترامواهای شهری جهان به شمار میرود.
@dw_farsi
پس از سالها تأخیر، تراموای غولپیکر جدید، Urbanliner سرانجام به ناوگان حمل ونقل عمومی برلین اضافه شد. این تراموا ظرفیت حمل بیش از ۳۰۰ مسافر را دارد و یکی از بزرگترین ترامواهای شهری جهان به شمار میرود.
@dw_farsi
👏2
Forwarded from DW Persian دویچهوله فارسی
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎥 جنگ ایران صنعت خودروهای لوکس را تحت تأثیر قرار داد
تعلیق ارسال خودروهای فراری به خاورمیانه در پی جنگ در ایران، نشانهای از اختلال در یکی از سودآورترین بازارهای خودروسازان لوکس است؛ بازاری که با کاهش فروش در چین و فشار تعرفههای آمریکا اهمیت بیشتری یافته است.
@dw_farsi
تعلیق ارسال خودروهای فراری به خاورمیانه در پی جنگ در ایران، نشانهای از اختلال در یکی از سودآورترین بازارهای خودروسازان لوکس است؛ بازاری که با کاهش فروش در چین و فشار تعرفههای آمریکا اهمیت بیشتری یافته است.
@dw_farsi
Forwarded from DW Persian دویچهوله فارسی
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎥 سردمدار شبکه قطارهای شبانه اروپا؛ اتریش چگونه از غولها سبقت گرفت؟
در حالی که بیشتر کشورهای اروپا شبکه قطارهای شبانه خود را محدود کردند، یک کشور برعکس عمل کرد و به دارنده بزرگترین شبکه ریلی شبانه در قاره سبز تبدیل شد. چهار دلیل موفقیت این کشور را در این ویدیو ببینید.
@dw_farsi
در حالی که بیشتر کشورهای اروپا شبکه قطارهای شبانه خود را محدود کردند، یک کشور برعکس عمل کرد و به دارنده بزرگترین شبکه ریلی شبانه در قاره سبز تبدیل شد. چهار دلیل موفقیت این کشور را در این ویدیو ببینید.
@dw_farsi
👌2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ساخت مخازن بزرگ به روش معکوس
large Storage Tank Jacking (Top-Down) Method
در ساخت مخازن بزرگ به روش معکوس، ابتدا سقف ساخته و با استفاده از جکهای هیدرولیک بالا برده می شود و سپس ورقهای بدنه ردیف به ردیف به زیر آن اضافه می شود.
نکته جالب اینکه رول کردن ورقها در همان محل مونتاژ انجام می شود که باعث افزایش سرعت ساخت و کاهش هزینههای حمل و نقل می گردد.
دراین روش مونتاژکاری و جوشکاری از ارتفاع به روی زمین آورده می شود و چند مزیت مهم دارد:
1- افزایش ایمنی
2- عدم نیاز به داربستبندی
3- عدم نیاز به جرثقیلهای سنگین برای بالا بردن قطعات
4- عدم نیاز به فضای وسیع جهت استقرار جرثقیل بزرگ و داربست
5- کیفیت بهتر جوشکاری
#مخازن_بزرگ
#Large_Storage_Tank
https://t.me/Multitransport
large Storage Tank Jacking (Top-Down) Method
در ساخت مخازن بزرگ به روش معکوس، ابتدا سقف ساخته و با استفاده از جکهای هیدرولیک بالا برده می شود و سپس ورقهای بدنه ردیف به ردیف به زیر آن اضافه می شود.
نکته جالب اینکه رول کردن ورقها در همان محل مونتاژ انجام می شود که باعث افزایش سرعت ساخت و کاهش هزینههای حمل و نقل می گردد.
دراین روش مونتاژکاری و جوشکاری از ارتفاع به روی زمین آورده می شود و چند مزیت مهم دارد:
1- افزایش ایمنی
2- عدم نیاز به داربستبندی
3- عدم نیاز به جرثقیلهای سنگین برای بالا بردن قطعات
4- عدم نیاز به فضای وسیع جهت استقرار جرثقیل بزرگ و داربست
5- کیفیت بهتر جوشکاری
#مخازن_بزرگ
#Large_Storage_Tank
https://t.me/Multitransport
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
حمل و نقل چند وجهی در سرخس (1)
Sarakhs Multimodal Transportation
ایران بدون دریا
در سالهای اخیر بدلیل درگیریها در خلیج فارس و تحریم بنادر و خطوط کشتیرانی، حمل و نقل چند وجهی و کانتینری در مرزهای کشور مورد توجه قرار گرفتهاست.
#ایران
#کریدور
#سرخس
#حمل_و_نقل_چند_وجهی
#حمل_و_نقل_کانتینری
#Iran
#Corridor
#Sarakhs
#Multimodal
#Intermodal
فیلم این بخش، از کانال یوتیوب Beyond Maps به آدرس https://youtu.be/NlN8jzBOMvg گرفته شده، توصیه می شود برای رونق و کمک به این کانال یوتیوبی از آن دیدن کنید!
https://t.me/Multitransport
Sarakhs Multimodal Transportation
ایران بدون دریا
در سالهای اخیر بدلیل درگیریها در خلیج فارس و تحریم بنادر و خطوط کشتیرانی، حمل و نقل چند وجهی و کانتینری در مرزهای کشور مورد توجه قرار گرفتهاست.
#ایران
#کریدور
#سرخس
#حمل_و_نقل_چند_وجهی
#حمل_و_نقل_کانتینری
#Iran
#Corridor
#Sarakhs
#Multimodal
#Intermodal
فیلم این بخش، از کانال یوتیوب Beyond Maps به آدرس https://youtu.be/NlN8jzBOMvg گرفته شده، توصیه می شود برای رونق و کمک به این کانال یوتیوبی از آن دیدن کنید!
https://t.me/Multitransport
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
حمل و نقل چند وجهی در سرخس (2)
Sarakhs Multimodal Transportation
کریدورهای شرق به غرب و شمال به جنوب در ایران
#ایران
#کریدور
#سرخس
#حمل_و_نقل_چند_وجهی
#حمل_و_نقل_کانتینری
#Iran
#Corridor
#Sarakhs
#Multimodal
#Intermodal
فیلم این بخش از کانال یوتیوب Beyond Mapsبه آدرس https://youtu.be/NlN8jzBOMvg گرفته شده، توصیه می شود برای رونق و کمک به این کانال یوتیوبی از آن دیدن کنید!
https://t.me/Multitransport
Sarakhs Multimodal Transportation
کریدورهای شرق به غرب و شمال به جنوب در ایران
#ایران
#کریدور
#سرخس
#حمل_و_نقل_چند_وجهی
#حمل_و_نقل_کانتینری
#Iran
#Corridor
#Sarakhs
#Multimodal
#Intermodal
فیلم این بخش از کانال یوتیوب Beyond Mapsبه آدرس https://youtu.be/NlN8jzBOMvg گرفته شده، توصیه می شود برای رونق و کمک به این کانال یوتیوبی از آن دیدن کنید!
https://t.me/Multitransport
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
حمل و نقل چند وجهی در سرخس (3)
Sarakhs Multimodal Transportation
ضعف زیرساختها
#ایران
#کریدور
#سرخس
#حمل_و_نقل_چند_وجهی
#حمل_و_نقل_کانتینری
#Iran
#Corridor
#Sarakhs
#Multimodal
#Intermodal
فیلم این بخش از کانال یوتیوب Beyond Maps به آدرس https://youtu.be/NlN8jzBOMvg گرفته شده، توصیه می شود برای رونق و کمک به این کانال یوتیوبی از آن دیدن کنید!
https://t.me/Multitransport
Sarakhs Multimodal Transportation
ضعف زیرساختها
#ایران
#کریدور
#سرخس
#حمل_و_نقل_چند_وجهی
#حمل_و_نقل_کانتینری
#Iran
#Corridor
#Sarakhs
#Multimodal
#Intermodal
فیلم این بخش از کانال یوتیوب Beyond Maps به آدرس https://youtu.be/NlN8jzBOMvg گرفته شده، توصیه می شود برای رونق و کمک به این کانال یوتیوبی از آن دیدن کنید!
https://t.me/Multitransport
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
حمل و نقل چند وجهی در سرخس (4)
Sarakhs Multimodal Transportation
آخرین فرصتها
علاوه بر سرمایهگذاری در زیرساختها، تا زمانی که مشکلات سیاسی ایران با آمریکا و جهان حل نشود هیچ کریدوری در ایران شکل نخواهد گرفت!
#ایران
#کریدور
#سرخس
#حمل_و_نقل_چند_وجهی
#حمل_و_نقل_کانتینری
#Iran
#Corridor
#Sarakhs
#Multimodal
#Intermodal
فیلم این بخش از کانال یوتیوب Beyond Maps به آدرس https://youtu.be/NlN8jzBOMvg گرفته شده، توصیه می شود برای رونق و کمک به این کانال یوتیوبی از آن دیدن کنید!
https://t.me/Multitransport
Sarakhs Multimodal Transportation
آخرین فرصتها
علاوه بر سرمایهگذاری در زیرساختها، تا زمانی که مشکلات سیاسی ایران با آمریکا و جهان حل نشود هیچ کریدوری در ایران شکل نخواهد گرفت!
#ایران
#کریدور
#سرخس
#حمل_و_نقل_چند_وجهی
#حمل_و_نقل_کانتینری
#Iran
#Corridor
#Sarakhs
#Multimodal
#Intermodal
فیلم این بخش از کانال یوتیوب Beyond Maps به آدرس https://youtu.be/NlN8jzBOMvg گرفته شده، توصیه می شود برای رونق و کمک به این کانال یوتیوبی از آن دیدن کنید!
https://t.me/Multitransport
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
حمل و نقل چند وجهی در سرخس (5)
Sarakhs Multimodal Transportation
کریدورهای رقیب
#ایران
#کریدور
#سرخس
#حمل_و_نقل_چند_وجهی
#حمل_و_نقل_کانتینری
#Iran
#Corridor
#Sarakhs
#Multimodal
#Intermodal
فیلم این بخش از کانال یوتیوب Beyond Maps به آدرس https://youtu.be/sfEeBxKKnkc گرفته شده، توصیه می شود برای رونق و کمک به این کانال یوتیوبی از آن دیدن کنید!
https://t.me/Multitransport
Sarakhs Multimodal Transportation
کریدورهای رقیب
#ایران
#کریدور
#سرخس
#حمل_و_نقل_چند_وجهی
#حمل_و_نقل_کانتینری
#Iran
#Corridor
#Sarakhs
#Multimodal
#Intermodal
فیلم این بخش از کانال یوتیوب Beyond Maps به آدرس https://youtu.be/sfEeBxKKnkc گرفته شده، توصیه می شود برای رونق و کمک به این کانال یوتیوبی از آن دیدن کنید!
https://t.me/Multitransport
❤1
حمل و نقل چند وجهی در سرخس (6)
Sarakhs Multimodal Transportation
سرخس دروازه ایران به آسیای میانه
سرخس بدلیل بسته شدن بنادر جنوبی اهیت دو چندانی پیدا کرده و می تواند بعنوان گذرگاه اصلی ارتباط با چین در نظر گرفته شود بخصوص که کشورهای آسیای میانه بیشتر متاثر از چین هستند تا آمریکا، اما فعالیتهائی که شروع شده بسیار سطحی و کم حجم هستند که جوابگوی نیازهای کشوری با وسعت و اهمیت و جمعیت ایران نیست.
نقش دولت در این زمینه می تواند حمایت از شرکتهای خصوصی برای ایجاد پایانههای ریلی – جادهای برای بارگیری و تخلیه برای انواع کالاها، تسهیل مقررات و برقراری مناسبات سیاسی نزدیکتر با کشورهای آسیای میانه باشد.
#ایران
#کریدور
#سرخس
#حمل_و_نقل_چند_وجهی
#حمل_و_نقل_کانتینری
#Iran
#Corridor
#Sarakhs
#Multimodal
#Intermodal
https://t.me/Multitransport
Sarakhs Multimodal Transportation
سرخس دروازه ایران به آسیای میانه
سرخس بدلیل بسته شدن بنادر جنوبی اهیت دو چندانی پیدا کرده و می تواند بعنوان گذرگاه اصلی ارتباط با چین در نظر گرفته شود بخصوص که کشورهای آسیای میانه بیشتر متاثر از چین هستند تا آمریکا، اما فعالیتهائی که شروع شده بسیار سطحی و کم حجم هستند که جوابگوی نیازهای کشوری با وسعت و اهمیت و جمعیت ایران نیست.
نقش دولت در این زمینه می تواند حمایت از شرکتهای خصوصی برای ایجاد پایانههای ریلی – جادهای برای بارگیری و تخلیه برای انواع کالاها، تسهیل مقررات و برقراری مناسبات سیاسی نزدیکتر با کشورهای آسیای میانه باشد.
#ایران
#کریدور
#سرخس
#حمل_و_نقل_چند_وجهی
#حمل_و_نقل_کانتینری
#Iran
#Corridor
#Sarakhs
#Multimodal
#Intermodal
https://t.me/Multitransport
😐3