После тестов начинается самое важное — контроль в работе
Можно взять идеальную химию, лучшие материалы и дорогие составы, но если с ними работает неподготовленная команда или без системы — результат будет случайным. А случайность в нашей работе недопустима.
Именно поэтому у нас нет формата «каждый делает как привык».
Каждый этап — от мойки до финальной обработки — имеет свой алгоритм.
Кто за что отвечает, в какой момент, чем и зачем — всё прописано и отработано.
Мы всегда знаем:
– какой состав нанесён;
– на какую поверхность;
– в какой концентрации;
– с каким временем выдержки;
– и какой результат он должен дать.
Если что-то идёт не так — это видно сразу, а не через неделю, когда клиент уже уехал.
Такой подход исключает фразы «ну, вроде нормально» и «посмотрим, как будет». Мы не смотрим — мы знаем.
Для клиента это выглядит просто: вы приехали, оставили автомобиль и забрали его в идеальном состоянии.
Но за этой простотой стоит система, дисциплина и контроль на каждом шаге.
Именно поэтому у нас нет хаоса и спешки.
Потому что автомобиль — это не объект для экспериментов, а зона ответственности.
Следующим шагом мы как раз расскажем, почему мы никогда не работаем “быстро и срочно”, даже если очень просят.
Можно взять идеальную химию, лучшие материалы и дорогие составы, но если с ними работает неподготовленная команда или без системы — результат будет случайным. А случайность в нашей работе недопустима.
Именно поэтому у нас нет формата «каждый делает как привык».
Каждый этап — от мойки до финальной обработки — имеет свой алгоритм.
Кто за что отвечает, в какой момент, чем и зачем — всё прописано и отработано.
Мы всегда знаем:
– какой состав нанесён;
– на какую поверхность;
– в какой концентрации;
– с каким временем выдержки;
– и какой результат он должен дать.
Если что-то идёт не так — это видно сразу, а не через неделю, когда клиент уже уехал.
Такой подход исключает фразы «ну, вроде нормально» и «посмотрим, как будет». Мы не смотрим — мы знаем.
Для клиента это выглядит просто: вы приехали, оставили автомобиль и забрали его в идеальном состоянии.
Но за этой простотой стоит система, дисциплина и контроль на каждом шаге.
Именно поэтому у нас нет хаоса и спешки.
Потому что автомобиль — это не объект для экспериментов, а зона ответственности.
Следующим шагом мы как раз расскажем, почему мы никогда не работаем “быстро и срочно”, даже если очень просят.
❤2🤝2🙏1
Всем привет, дорогие наши читатели 🖤
Рады представить вам автомобиль, который уже находится на территории Российской Федерации, сейчас у нас в студии MultiStar и ждёт своего владельца 👥
Lynk & Co 900 — это про технологии, мощь и спокойную уверенность. Автомобиль для тех, кто выбирает не громко, а осознанно.
Основные характеристики:
Модель: Lynk & Co 900
Комплектация: 2.0 Explorer (Discovery)
Год выпуска: 2025
Цвет: серебро (шампань) / тёмно-синий
Выдвижной фаркоп: до 2000 кг
Двигатель: гибрид
Максимальная мощность: 884 л.с. / 650 кВт
Мощность по ПТС: 494 л.с. / 363 кВт
Рабочий объём: 1969 см³
Максимальный крутящий момент: 1248 Н·м
Максимальная скорость: 240 км/ч
Разгон 0–100 км/ч: 4,3 секунды
Запас хода на электротяге (CLTC): до 268 км
Привод: полный
Коробка передач: автоматическая
Габариты:
Длина — 5240 мм
Ширина — 1999 мм
Высота — 1810 мм
Колёсная база — 3160 мм
Ширина передней колеи — 1722 мм
Ширина задней колеи — 1724 мм
Объём багажника: 281–1050 л
Объём топливного бака: 65 л
Клиренс: от 160 до 240 мм
Минимальный радиус разворота: 4,98 м
Снаряжённая масса: 2820 кг
Максимально разрешённая масса: 3355 кг
Стоимость автомобиля:
При оформлении ДКП от гражданина Кыргызской Республики — 8 600 000 ₽
(утильсбор оплачивается клиентом отдельно, в стоимости учтён)
При оформлении ДКП от гражданина Российской Федерации — 8 800 000 ₽
(утильсбор полностью оплачен, автомобиль оформляется «под ключ»)
Если этот автомобиль откликается вам по характеру, формату и ощущениям — пишите или звоните нам 📲
Мы покажем автомобиль вживую, расскажем все нюансы и спокойно проведём вас по всем этапам!
MultiStar — когда выбор делается с уверенностью 🖤
Наш сайт | Написать нам
Рады представить вам автомобиль, который уже находится на территории Российской Федерации, сейчас у нас в студии MultiStar и ждёт своего владельца 👥
Lynk & Co 900 — это про технологии, мощь и спокойную уверенность. Автомобиль для тех, кто выбирает не громко, а осознанно.
Основные характеристики:
Модель: Lynk & Co 900
Комплектация: 2.0 Explorer (Discovery)
Год выпуска: 2025
Цвет: серебро (шампань) / тёмно-синий
Выдвижной фаркоп: до 2000 кг
Двигатель: гибрид
Максимальная мощность: 884 л.с. / 650 кВт
Мощность по ПТС: 494 л.с. / 363 кВт
Рабочий объём: 1969 см³
Максимальный крутящий момент: 1248 Н·м
Максимальная скорость: 240 км/ч
Разгон 0–100 км/ч: 4,3 секунды
Запас хода на электротяге (CLTC): до 268 км
Привод: полный
Коробка передач: автоматическая
Габариты:
Длина — 5240 мм
Ширина — 1999 мм
Высота — 1810 мм
Колёсная база — 3160 мм
Ширина передней колеи — 1722 мм
Ширина задней колеи — 1724 мм
Объём багажника: 281–1050 л
Объём топливного бака: 65 л
Клиренс: от 160 до 240 мм
Минимальный радиус разворота: 4,98 м
Снаряжённая масса: 2820 кг
Максимально разрешённая масса: 3355 кг
Стоимость автомобиля:
При оформлении ДКП от гражданина Кыргызской Республики — 8 600 000 ₽
(утильсбор оплачивается клиентом отдельно, в стоимости учтён)
При оформлении ДКП от гражданина Российской Федерации — 8 800 000 ₽
(утильсбор полностью оплачен, автомобиль оформляется «под ключ»)
Если этот автомобиль откликается вам по характеру, формату и ощущениям — пишите или звоните нам 📲
Мы покажем автомобиль вживую, расскажем все нюансы и спокойно проведём вас по всем этапам!
MultiStar — когда выбор делается с уверенностью 🖤
Наш сайт | Написать нам
❤3👌2👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Полная оклейка или защита зон риска?
Это не вопрос «что дороже» или «что круче».
Это вопрос — как вы используете свой автомобиль.
Зоны риска — разумный минимум для повседневной эксплуатации.
Полная оклейка — выбор тех, кто хочет сохранить автомобиль в идеале на годы вперёд.
Мы не продаём «самое дорогое» 🤔
Мы подбираем правильное решение под ваши цели.
Потому что защита должна работать на вас — а не вы подстраиваться под неё.
Если сомневаетесь, что подойдёт именно вам — напишите нам 📩
Разберём ваш сценарий эксплуатации и подскажем оптимальный вариант.
Наш сайт | Написать нам
Это не вопрос «что дороже» или «что круче».
Это вопрос — как вы используете свой автомобиль.
Зоны риска — разумный минимум для повседневной эксплуатации.
Полная оклейка — выбор тех, кто хочет сохранить автомобиль в идеале на годы вперёд.
Мы не продаём «самое дорогое» 🤔
Мы подбираем правильное решение под ваши цели.
Потому что защита должна работать на вас — а не вы подстраиваться под неё.
Если сомневаетесь, что подойдёт именно вам — напишите нам 📩
Разберём ваш сценарий эксплуатации и подскажем оптимальный вариант.
Наш сайт | Написать нам
❤2
Дорогие друзья, в эту пятницу 13 👻 мы задались вопросом о вашем сценарии эксплуатации автомобиля!
Как часто вы ездите, по каким дорогам, и насколько хотите сохранить кузов в идеале?
Как часто вы ездите, по каким дорогам, и насколько хотите сохранить кузов в идеале?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Какую защиту вы бы выбрали для своего автомобиля?
Anonymous Poll
23%
Только зоны риска — разумный минимум
54%
Полную оклейку — хочу максимальную защиту
8%
Пока не определился(ась), нужно разобраться
15%
Не задумывался(ась), но стало интересно 👀
❤2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Иногда хочется изменить звучание авто...
На настоящий, плотный, с характером!
Но без перепрошивок, без замены всей магистрали и без лишних вопросов со стороны закона 👀
Именно для этого существует электронная выхлопная система TOR.
Это три уровня звучания:
— низкие частоты
— средние
— высокие
Система устанавливается практически на любой автомобиль и управляется через приложение.
Хотите характер 911? Пожалуйста.
Mini Cooper? Легко.
Вы выбираете звук — машина начинает «говорить» по-новому 🤌
Можно установить базовую конфигурацию с низкими частотами, двухкомпонентную систему или полный комплект для максимально насыщенного звучания.
И самое приятное — всё это без вмешательства в штатную выхлопную систему.
Для кого это?
Для тех, кто любит эмоции.
Для тех, кому важен характер.
Для тех, кто хочет играть со звуком, а не с законом 🖤
Приезжайте в MultiStar — покажем, как это работает вживую.
Можно протестировать, послушать, сравнить.
Иногда достаточно изменить звук, чтобы автомобиль начал ощущаться совершенно иначе.
На настоящий, плотный, с характером!
Но без перепрошивок, без замены всей магистрали и без лишних вопросов со стороны закона 👀
Именно для этого существует электронная выхлопная система TOR.
Это три уровня звучания:
— низкие частоты
— средние
— высокие
Система устанавливается практически на любой автомобиль и управляется через приложение.
Хотите характер 911? Пожалуйста.
Mini Cooper? Легко.
Вы выбираете звук — машина начинает «говорить» по-новому 🤌
Можно установить базовую конфигурацию с низкими частотами, двухкомпонентную систему или полный комплект для максимально насыщенного звучания.
И самое приятное — всё это без вмешательства в штатную выхлопную систему.
Для кого это?
Для тех, кто любит эмоции.
Для тех, кому важен характер.
Для тех, кто хочет играть со звуком, а не с законом 🖤
Приезжайте в MultiStar — покажем, как это работает вживую.
Можно протестировать, послушать, сравнить.
Иногда достаточно изменить звук, чтобы автомобиль начал ощущаться совершенно иначе.
❤2👏2🔥1🥰1
Весна уже подкрадывается, чувствуете? 👀
А мы уже не раз показывали, как правильно готовить автомобиль к весенне-летнему сезону после зимней эксплуатации!
Зимой дороги обрабатываются реагентами, чтобы нам было безопаснее ездить. Но всё это остаётся на кузове, в стыках, на плёнках, в скрытых зонах. И если вовремя не убрать последствия — страдает и лакокрасочное покрытие, и защитные материалы 🥲
После зимы мы проводим глубокую сезонную очистку и доводим автомобиль до идеального состояния.
В этом году мы расширили эту услугу и добавили несколько дополнительных этапов — более тщательную проработку проблемных зон и новые процедуры, о которых подробно расскажем в многосерийном выпуске 😎
Покажем всё по шагам: что делаем, зачем и какой результат получаем.
Не пренебрегайте сезонной подготовкой.
Правильный уход после зимы — это не косметика, а инвестиция в долговечность автомобиля.
Следите за продолжением — разберём каждый этап подробно 🖤
А мы уже не раз показывали, как правильно готовить автомобиль к весенне-летнему сезону после зимней эксплуатации!
Зимой дороги обрабатываются реагентами, чтобы нам было безопаснее ездить. Но всё это остаётся на кузове, в стыках, на плёнках, в скрытых зонах. И если вовремя не убрать последствия — страдает и лакокрасочное покрытие, и защитные материалы 🥲
После зимы мы проводим глубокую сезонную очистку и доводим автомобиль до идеального состояния.
В этом году мы расширили эту услугу и добавили несколько дополнительных этапов — более тщательную проработку проблемных зон и новые процедуры, о которых подробно расскажем в многосерийном выпуске 😎
Покажем всё по шагам: что делаем, зачем и какой результат получаем.
Не пренебрегайте сезонной подготовкой.
Правильный уход после зимы — это не косметика, а инвестиция в долговечность автомобиля.
Следите за продолжением — разберём каждый этап подробно 🖤
❤2
Что зима уже сделала с вашим салоном, даже если визуально всё нормально?
22 февраля.
Весна ещё не наступила, но до неё остались считанные дни. И это как раз тот момент, когда важно не ждать тепла, а начать готовиться к нему уже сейчас 🤝
Снаружи автомобиль может выглядеть классно (на первый взгляд)
Вы регулярно моете его, стряхиваете снег, следите за порядком в салоне и вроде бы все чисто. Но опыт MultiStar показывает: именно за зиму внутри авто накапливается максимум скрытых последствий.
Морозы, снег, реагенты, постоянная влага с обуви — всё это уже несколько месяцев оседает внутри.
Пыль от печки, соль в ковролине, влажность в шумоизоляции, загрязнения в швах сидений и стыках пластика
Но как только станет теплее, всё это просыпается...
Появляется лёгкий привкус сырости, тяжёлый воздух, ощущение, что в салоне не возможно дышать. Это не просто закрытые окна. Это накопленные за зиму загрязнения.
В MultiStar мы смотрим на чистоту глубже, чем просто видно/не видно. Весна — дана на то, чтобы встретить сезон обновления без скрытых проблем внутри.
Лучшее время заняться этим — до того, как тепло вскроет всё само 😄
Если чувствуете, что салону нужна подготовка к весне (а она нужна) — запишитесь на консультацию уже сейчас.
Лучше встретить март в идеальном состоянии, чем устранять последствия в апреле 🖤
Наш сайт | Написать нам
22 февраля.
Весна ещё не наступила, но до неё остались считанные дни. И это как раз тот момент, когда важно не ждать тепла, а начать готовиться к нему уже сейчас 🤝
Снаружи автомобиль может выглядеть классно (на первый взгляд)
Вы регулярно моете его, стряхиваете снег, следите за порядком в салоне и вроде бы все чисто. Но опыт MultiStar показывает: именно за зиму внутри авто накапливается максимум скрытых последствий.
Морозы, снег, реагенты, постоянная влага с обуви — всё это уже несколько месяцев оседает внутри.
Пыль от печки, соль в ковролине, влажность в шумоизоляции, загрязнения в швах сидений и стыках пластика
буээ, представили? а нам и представлять не надо, видим это каждый день...
Но как только станет теплее, всё это просыпается...
Появляется лёгкий привкус сырости, тяжёлый воздух, ощущение, что в салоне не возможно дышать. Это не просто закрытые окна. Это накопленные за зиму загрязнения.
В MultiStar мы смотрим на чистоту глубже, чем просто видно/не видно. Весна — дана на то, чтобы встретить сезон обновления без скрытых проблем внутри.
Лучшее время заняться этим — до того, как тепло вскроет всё само 😄
Если чувствуете, что салону нужна подготовка к весне (а она нужна) — запишитесь на консультацию уже сейчас.
Лучше встретить март в идеальном состоянии, чем устранять последствия в апреле 🖤
Наш сайт | Написать нам
❤3
Как вы думаете, что происходит в вашем салоне после зимы?
Anonymous Poll
50%
Уже чувствую последствия
29%
Вроде всё нормально
21%
Хочу проверить
❤2
Весенний запах в машине: откуда он берётся и почему сам не исчезнет 👀
В прошлом посте мы уже говорили: зима ничего не забывает. Она просто откладывает последствия на потом. И один из первых сигналов — тот самый «весенний» запах в салоне.
Вы открываете дверь в тёплый день — и вместо ощущения чистоты чувствуете тяжёлый, сыроватый воздух. Не критично. Не резко. Но «что-то не то».
Почему так происходит?
За зиму в ковролине, сиденьях и шумоизоляции накапливается влага от снега и обуви.
В испарителе кондиционера остаётся конденсат.
В воздуховодах — пыль и микрочастицы.
Пока холодно — мы этого не замечаем, нас волнуют другие обстоятельства (откапать машину)
Как только станет теплее — бактерии и микрофлора активизируются, и запах усиливается 💨
И нет, он не уйдёт сам.
Проветривание — временно.
Ароматизатор — просто маскировка.
Источник глубже: ткани, ковролин, вентиляция.
Поэтому правильнее подготовиться к этому заранее.
До того, как температура поднимется.
В MultiStar мы не маскируем запах — мы убираем причину 🖤
Проводим глубокую очистку, антибактериальную обработку, работаем с системой кондиционирования, при необходимости меняем фильтр.
Результат — чистый воздух и это лучший запах для весны 🤌
Если не хотите встречать тепло с затхлым воздухом в салоне — запишитесь на подготовку уже сейчас 📩
Наш сайт | Написать нам
В прошлом посте мы уже говорили: зима ничего не забывает. Она просто откладывает последствия на потом. И один из первых сигналов — тот самый «весенний» запах в салоне.
Вы открываете дверь в тёплый день — и вместо ощущения чистоты чувствуете тяжёлый, сыроватый воздух. Не критично. Не резко. Но «что-то не то».
Почему так происходит?
За зиму в ковролине, сиденьях и шумоизоляции накапливается влага от снега и обуви.
В испарителе кондиционера остаётся конденсат.
В воздуховодах — пыль и микрочастицы.
Пока холодно — мы этого не замечаем, нас волнуют другие обстоятельства (откапать машину)
Как только станет теплее — бактерии и микрофлора активизируются, и запах усиливается 💨
И нет, он не уйдёт сам.
Проветривание — временно.
Ароматизатор — просто маскировка.
Источник глубже: ткани, ковролин, вентиляция.
Поэтому правильнее подготовиться к этому заранее.
До того, как температура поднимется.
В MultiStar мы не маскируем запах — мы убираем причину 🖤
Проводим глубокую очистку, антибактериальную обработку, работаем с системой кондиционирования, при необходимости меняем фильтр.
Результат — чистый воздух и это лучший запах для весны 🤌
Если не хотите встречать тепло с затхлым воздухом в салоне — запишитесь на подготовку уже сейчас 📩
Наш сайт | Написать нам
❤1
Замечали ли вы необычный запах в салоне после зимы?
Anonymous Poll
20%
Да, появился непонятный затхлый запах.
70%
Нет, запах остался прежним/нейтральным.
10%
Пока не знаю, не обращал(а) внимания.
❤2
Мы уже поняли, откуда берётся запах в салоне. Но что делать, если салон вроде бы чистый на вид, а соль, реагенты и влага никуда не делись.
Мы делали все этой зимой: резиновые коврики, накладки на пороги, чехлы на сидения, чтобы детские ножки не пачкали передние сидения ... но эта химия такая же назойливаякак чья-то бывшая 🤪
Давайте посмотрим, где они прячутся в вашем авто 👀
Мы делали все этой зимой: резиновые коврики, накладки на пороги, чехлы на сидения, чтобы детские ножки не пачкали передние сидения ... но эта химия такая же назойливая
Давайте посмотрим, где они прячутся в вашем авто 👀
❤3
Зимой мы старательно спасаем машину снаружи от соли и реагентов, но часто забываем про салон ...
Кажется, что весной всё высохнет и испарится. Увы, это иллюзия.
Дорожная соль и химикаты, которые попадали в салон на обуви, осели в волокнах ковролина и под резиновыми ковриками. Когда снег тает, соляной раствор впитывался глубоко в обшивку. Высохнув, он кристаллизовался внутри. Эти белёсые разводы на коврах – лишь вершина айсберга. Даже если их не видно, соль остается в материале и продолжает своё разрушительное действие. Она притягивает влагу из воздуха, из-за чего ковролин постоянно чуть сырой у основания. Вот почему весной может появляться ощущение сырости: влага «консервируется» солью внутри покрытия.
Реагенты – химическая смесь, которой щедро поливали дороги – тоже находят убежище в салоне. Они могли осесть тонкой плёнкой на порогах, пластике и даже на педалях. Весной эта невидимая плёнка продолжает медленно разъедать материалы, если её не устранить.
Добавим сюда влагу: снег, который вы приносите на ботинках, конечно, высохнет. Но часть воды может просочиться под коврики, в шумоизоляцию пола. В закрытом салоне зимняя влага никуда не делась – она могла уйти в поролон сидений или под обшивку. Без специальной сушки эти укромные влажные уголки остаются даже к маю, создавая очаги плесени.
Сейчас самое время убрать из автомобиля всё, что оставляет зима. Само оно никак не исчезнет (уж извините)
В Multi Star мы уделяем особое внимание этим зимним «подаркам». Используем профессиональные химические нейтрализаторы, чтобы вычистить соль из ковролина, обрабатываем салон паром для уничтожения грибка и полноценно просушиваем все слои.
Только такой глубокий подход гарантирует, что в вашем авто не останется ни соли, ни влаги, ни следа от зимы (может так мы вместе уберем снег с дорог Москвы)
Смывайте зиму со всех уголков вашего автомобиля. Доверьте нам борьбу с солью и влагой в салоне – и наслаждайтесь сухим, чистым интерьером.
Весной автомобиль должен оживать 🚀
Кажется, что весной всё высохнет и испарится. Увы, это иллюзия.
Дорожная соль и химикаты, которые попадали в салон на обуви, осели в волокнах ковролина и под резиновыми ковриками. Когда снег тает, соляной раствор впитывался глубоко в обшивку. Высохнув, он кристаллизовался внутри. Эти белёсые разводы на коврах – лишь вершина айсберга. Даже если их не видно, соль остается в материале и продолжает своё разрушительное действие. Она притягивает влагу из воздуха, из-за чего ковролин постоянно чуть сырой у основания. Вот почему весной может появляться ощущение сырости: влага «консервируется» солью внутри покрытия.
Реагенты – химическая смесь, которой щедро поливали дороги – тоже находят убежище в салоне. Они могли осесть тонкой плёнкой на порогах, пластике и даже на педалях. Весной эта невидимая плёнка продолжает медленно разъедать материалы, если её не устранить.
Добавим сюда влагу: снег, который вы приносите на ботинках, конечно, высохнет. Но часть воды может просочиться под коврики, в шумоизоляцию пола. В закрытом салоне зимняя влага никуда не делась – она могла уйти в поролон сидений или под обшивку. Без специальной сушки эти укромные влажные уголки остаются даже к маю, создавая очаги плесени.
Сейчас самое время убрать из автомобиля всё, что оставляет зима. Само оно никак не исчезнет (уж извините)
В Multi Star мы уделяем особое внимание этим зимним «подаркам». Используем профессиональные химические нейтрализаторы, чтобы вычистить соль из ковролина, обрабатываем салон паром для уничтожения грибка и полноценно просушиваем все слои.
Только такой глубокий подход гарантирует, что в вашем авто не останется ни соли, ни влаги, ни следа от зимы (может так мы вместе уберем снег с дорог Москвы)
Смывайте зиму со всех уголков вашего автомобиля. Доверьте нам борьбу с солью и влагой в салоне – и наслаждайтесь сухим, чистым интерьером.
Весной автомобиль должен оживать 🚀
❤3
Коврики, сиденья, потолок — какие зоны страдают сильнее всего за зиму?
Зимой достаётся всему автомобилю, но внутри есть слабые места, которые особенно пострадали. Как думаете, что в салоне пережило зиму хуже всего: коврики, сиденья или потолок?
Сейчас расскажем 👇
Зимой достаётся всему автомобилю, но внутри есть слабые места, которые особенно пострадали. Как думаете, что в салоне пережило зиму хуже всего: коврики, сиденья или потолок?
Сейчас расскажем 👇
❤2