✅نکته فنی شماره 38 : تست نمکهای محلول در سطح به روش Bresle Patch
💥بر اساس استاندارد ISO 8502-6
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
💥بر اساس استاندارد ISO 8502-6
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
👍6👌2
❤️❤️جزای دانستن و آگاهی زجر است❤️❤️
آنکس که بداند و بخواهد که بداند
خود را به بلندای سعادت برساند
آنکس که بداند و بداند که بداند
اسب شرف از گنبد گردون بجهاند
آنکس که بداند و نداند که بداند
با کوزه ی آب است ولی تشنه بماند
آنکس که نداند و بداند که نداند
لنگان خرک خویش به مقصد برساند
آنکس که نداند و بخواهد که بداند
جان و تن خود را ز جهالت برهاند
آنکس که نداند و نداند که نداند
در جهل مرکب ابدالدهر بماند
آنکس که نداند و نخواهد که بداند
حیف است چنین جانوری زنده بماند
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
آنکس که بداند و بخواهد که بداند
خود را به بلندای سعادت برساند
آنکس که بداند و بداند که بداند
اسب شرف از گنبد گردون بجهاند
آنکس که بداند و نداند که بداند
با کوزه ی آب است ولی تشنه بماند
آنکس که نداند و بداند که نداند
لنگان خرک خویش به مقصد برساند
آنکس که نداند و بخواهد که بداند
جان و تن خود را ز جهالت برهاند
آنکس که نداند و نداند که نداند
در جهل مرکب ابدالدهر بماند
آنکس که نداند و نخواهد که بداند
حیف است چنین جانوری زنده بماند
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
👍14❤10👎1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🌈مدیای فنی شماره 16
☄️گزارشمستر استاندارد از بازرسی حینساخت بالابرهای آکاردیونی MEWP مطابق BS EN 280 در شرکت نوین صنعت اصفهان
🔆Mobile Elevating Platform
💡MEWP Inspection according to BS EN 280
🌈ANSI SAIA A92.20
🌈ANSI SAIA A92.22
🌈ANSI SAIA A92.24
🔥در مکتب استاندارد بازرسی فنی بهرگان حتی برای خرید یک عدد MEWP اینگونه بازرسی حین ساخت داریم
🔥شرکت نوین صنعت اصفهان ثابت نمود که کیفیت به بزرگی کارخانه نیست،بلکه میتوان میزان تولید اندک باشد ولی با کیفیت باشد
🌈هر روزتان پر از استاندارد با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
☄️گزارشمستر استاندارد از بازرسی حینساخت بالابرهای آکاردیونی MEWP مطابق BS EN 280 در شرکت نوین صنعت اصفهان
🔆Mobile Elevating Platform
💡MEWP Inspection according to BS EN 280
🌈ANSI SAIA A92.20
🌈ANSI SAIA A92.22
🌈ANSI SAIA A92.24
🔥در مکتب استاندارد بازرسی فنی بهرگان حتی برای خرید یک عدد MEWP اینگونه بازرسی حین ساخت داریم
🔥شرکت نوین صنعت اصفهان ثابت نمود که کیفیت به بزرگی کارخانه نیست،بلکه میتوان میزان تولید اندک باشد ولی با کیفیت باشد
🌈هر روزتان پر از استاندارد با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
👍7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌈مدیای فنی شماره 17
☄️آیا تا کنون فکر کرده اید چرا روی سطح یخ سر نمی خوریم؟
❌چون یخ سطح آن صیقلی است؟خیر
❌چون با افزایش فشار روی یخ دمای ذوب آن افرایش می یابد ؟ بله ولی وزن انسان نمیتواند این فشار را ایجاد نماید!
🏮پاسخ دقیق را در این کلیپ مشاهده نمایید
🌈هر روزتان پر از استاندارد با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
☄️آیا تا کنون فکر کرده اید چرا روی سطح یخ سر نمی خوریم؟
❌چون یخ سطح آن صیقلی است؟خیر
❌چون با افزایش فشار روی یخ دمای ذوب آن افرایش می یابد ؟ بله ولی وزن انسان نمیتواند این فشار را ایجاد نماید!
🏮پاسخ دقیق را در این کلیپ مشاهده نمایید
🌈هر روزتان پر از استاندارد با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
👏5👍3
✅نکته فنی شماره 39 :
⚡️⚡️تاثیر موقعیت جغرافیایی مخزن در نرخ خوردگی ⚡️⚡️
نرخ خوردگی (CR) سطح داخلی مخازن ذخیره بنزین به تعداد کورس و جهت (جنوب، شمال، غرب و شرق) بستگی دارد. نرخ خوردگی متوسط معمولا 04/0 تا 13/0 میلی¬متر بر سال است. بیش¬ترین میزان خوردگی در قسمت جنوبی مخازن رخ می¬دهد، که احتمالاً به دلیل نوسانات زیاد دما در طول چرخه شبانه¬روز است. از آن¬جا که از قرار گرفتن در معرض مستقیم نور خورشید و دمای بالاتر قسمت جنوبی مخازن حلالیت آب در بنزین را افزایش می¬دهد. هنگامی که در شب دما کاهش می¬یابد، حلالیت آب نیز در بنزین کاهش می¬یابد. مولکول¬های قطبی آب از مخلوط "بنزین – آب" در سطح فولاد جدا می¬شوند، و یک مکانیزم الکتروشیمیایی در حضور اکسیژن محلول رخ می¬دهد (بخش 3-
در این مخازن سمت داخل بدنه و همچنین سقف شناور از همه جا بیش¬تر در معرض خوردگی هستند. معمولاً پایین مخزن¬های بنزین در شرایط مناسبی است. بنابراین، احتمالاً مکانیزم خوردگی به نوسانات دما، وجود آب و اکسیژن محلول در بنزین و جداسازی آب دوره¬ای در سطح فولادی بدنه مخازن مربوط می¬شود.
⚡️⚡️برگرفته از کتاب خوردگی برای همه⚡️⚡️
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
⚡️⚡️تاثیر موقعیت جغرافیایی مخزن در نرخ خوردگی ⚡️⚡️
نرخ خوردگی (CR) سطح داخلی مخازن ذخیره بنزین به تعداد کورس و جهت (جنوب، شمال، غرب و شرق) بستگی دارد. نرخ خوردگی متوسط معمولا 04/0 تا 13/0 میلی¬متر بر سال است. بیش¬ترین میزان خوردگی در قسمت جنوبی مخازن رخ می¬دهد، که احتمالاً به دلیل نوسانات زیاد دما در طول چرخه شبانه¬روز است. از آن¬جا که از قرار گرفتن در معرض مستقیم نور خورشید و دمای بالاتر قسمت جنوبی مخازن حلالیت آب در بنزین را افزایش می¬دهد. هنگامی که در شب دما کاهش می¬یابد، حلالیت آب نیز در بنزین کاهش می¬یابد. مولکول¬های قطبی آب از مخلوط "بنزین – آب" در سطح فولاد جدا می¬شوند، و یک مکانیزم الکتروشیمیایی در حضور اکسیژن محلول رخ می¬دهد (بخش 3-
در این مخازن سمت داخل بدنه و همچنین سقف شناور از همه جا بیش¬تر در معرض خوردگی هستند. معمولاً پایین مخزن¬های بنزین در شرایط مناسبی است. بنابراین، احتمالاً مکانیزم خوردگی به نوسانات دما، وجود آب و اکسیژن محلول در بنزین و جداسازی آب دوره¬ای در سطح فولادی بدنه مخازن مربوط می¬شود.
⚡️⚡️برگرفته از کتاب خوردگی برای همه⚡️⚡️
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
👍12❤3
✅نکته فنی شماره 40 :مهمترین تغییر استاندارد API 598 ویرایش 2023
⭕️تغییر اول :
💥تغییر در جدول 1و نوع تستهای مورد نیاز است
❇️در ویرایش 2023 برای تست فشار ولوهای پروانه ای، بر اساس کتگوری A و B استاندارد API 609 به صورت جداگانه تعریف نموده است.
✅ولوهای کتگوری A تست کم فشار غیر الزامی و تست پرفشار الزامی است .
✅ولوهای کتگوری B تست کم فشار برای سایزهای کوچگتر مساوی 4 اینچ و کلاس کوچکتر مساوی 1500 الزامی و برای سایزهای بزرگتر مساوی 6 اینچ برای کلاسهای کوچکتر مساوی 6 اینچ الزامی است.
❇️ ولوهای کتگوری B تست پر فشار برای سایز برزگتر از 4 اینچ و کلاس بزرگتر از 2500 و سایز بزرگتر از 6 اینچ و کلاس بزرگتر از 600 الزامی است.
⭕️یادآوری مطابق API 609 :
🌈کتگوری A : ولوهای پروانه ای که شفت با دیسک هم مرکز concetric است و معمولا با پوشش rubber هستند و برای کلاسهای 150 رایج هستند.
❇️کتگوری B : ولوهایکه شفت با دیسک آفست دارد ک برای تنوع فشار و دمای بالاتری هستند. البته می توانند پوشش rubber و ptfe و گرافیت و امثالهم نیز داشته باشند
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
⭕️تغییر اول :
💥تغییر در جدول 1و نوع تستهای مورد نیاز است
❇️در ویرایش 2023 برای تست فشار ولوهای پروانه ای، بر اساس کتگوری A و B استاندارد API 609 به صورت جداگانه تعریف نموده است.
✅ولوهای کتگوری A تست کم فشار غیر الزامی و تست پرفشار الزامی است .
✅ولوهای کتگوری B تست کم فشار برای سایزهای کوچگتر مساوی 4 اینچ و کلاس کوچکتر مساوی 1500 الزامی و برای سایزهای بزرگتر مساوی 6 اینچ برای کلاسهای کوچکتر مساوی 6 اینچ الزامی است.
❇️ ولوهای کتگوری B تست پر فشار برای سایز برزگتر از 4 اینچ و کلاس بزرگتر از 2500 و سایز بزرگتر از 6 اینچ و کلاس بزرگتر از 600 الزامی است.
⭕️یادآوری مطابق API 609 :
🌈کتگوری A : ولوهای پروانه ای که شفت با دیسک هم مرکز concetric است و معمولا با پوشش rubber هستند و برای کلاسهای 150 رایج هستند.
❇️کتگوری B : ولوهایکه شفت با دیسک آفست دارد ک برای تنوع فشار و دمای بالاتری هستند. البته می توانند پوشش rubber و ptfe و گرافیت و امثالهم نیز داشته باشند
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
👍8❤3
✅نکته فنی شماره 41 :مهمترین تغییر استاندارد API 598 ویرایش 2023
⭕️تغییر شماره 2
💥تغییر در جدول شماره 4 و زمان مورد نیاز برای تست است.
❇️در ویرایشهای قبلی نهایتا تا سایز 14 اینچ تفکیک می کرد و از 14 اینچ به بالا زمان تست را مثلا برای shell test از سایز 14 اینچ به بالا 300 ثانیه ذکر می نمود.
⭕️اما در ویرایش 2023 یک تقسیم بندی دیگر نیز به جدول 4 اضافه نمود و از سایز 14 الی 24 و سپس 24 اینچ نیز تقسیم بندی نمود که میزان زمان تست برای سایزهای بالاتر از 24 اینچ 2 برابر آخرین مقادیر در ورژنهای قبلی است
🌈 بعنوان مثال برای یک ولو 24 اینچ بر اساس ورژن 2023 زمان shell test به میزان 600 ثانیه و دو برابر ویرایشهای قبلی است
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
⭕️تغییر شماره 2
💥تغییر در جدول شماره 4 و زمان مورد نیاز برای تست است.
❇️در ویرایشهای قبلی نهایتا تا سایز 14 اینچ تفکیک می کرد و از 14 اینچ به بالا زمان تست را مثلا برای shell test از سایز 14 اینچ به بالا 300 ثانیه ذکر می نمود.
⭕️اما در ویرایش 2023 یک تقسیم بندی دیگر نیز به جدول 4 اضافه نمود و از سایز 14 الی 24 و سپس 24 اینچ نیز تقسیم بندی نمود که میزان زمان تست برای سایزهای بالاتر از 24 اینچ 2 برابر آخرین مقادیر در ورژنهای قبلی است
🌈 بعنوان مثال برای یک ولو 24 اینچ بر اساس ورژن 2023 زمان shell test به میزان 600 ثانیه و دو برابر ویرایشهای قبلی است
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
👍8❤2
✅نکته فنی شماره 42 :مهمترین تغییر استاندارد API 598 ویرایش 2023
⭕️تغییر شماره 3
💥اضافه کردن یک بند برای میزان نشتی تست ولوهای reducing bore
❇️در ویرایش 2023 یک بند استاندارد اضافه نمود و ذکر نمود میزان نرخ نشتی بر اساس سایز اسمی ولو و مستقل از reducing bore یا full bore بودن آن است. این مورد در ویرایشهای قبلی گاها جز ابهامات می بود که در این ویرایش به صراحتی ذکر شد
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
⭕️تغییر شماره 3
💥اضافه کردن یک بند برای میزان نشتی تست ولوهای reducing bore
❇️در ویرایش 2023 یک بند استاندارد اضافه نمود و ذکر نمود میزان نرخ نشتی بر اساس سایز اسمی ولو و مستقل از reducing bore یا full bore بودن آن است. این مورد در ویرایشهای قبلی گاها جز ابهامات می بود که در این ویرایش به صراحتی ذکر شد
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
👍6❤2
✅نکته فنی شماره 43 :مهمترین تغییر استاندارد API 598 ویرایش 2023
⭕️تغییر شماره 4
💥اضافه کردن یک بند برای تقدم و تاخر تستهای کم فشار و پر فشار
❇️در ویرایش 2023 یک بند 6.4.6 اضافه گردید با تاکید بر اینکه زمانی که تست کم فشار و پرفشار الزامی می شود، ابتدا باید تست پرفشار و سپس تست کم فشار انجام شود،چرا که احتمال آسیب در تست پرفشار وجود دارد و این آسیب در تست کم فشار شناسایی گردد تا در سرویس منجر به نشتی نگردد
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
⭕️تغییر شماره 4
💥اضافه کردن یک بند برای تقدم و تاخر تستهای کم فشار و پر فشار
❇️در ویرایش 2023 یک بند 6.4.6 اضافه گردید با تاکید بر اینکه زمانی که تست کم فشار و پرفشار الزامی می شود، ابتدا باید تست پرفشار و سپس تست کم فشار انجام شود،چرا که احتمال آسیب در تست پرفشار وجود دارد و این آسیب در تست کم فشار شناسایی گردد تا در سرویس منجر به نشتی نگردد
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
👍5❤3
✅نکته فنی شماره 44 :مهمترین تغییر استاندارد API 598 ویرایش 2023
⭕️تغییر شماره 5
💥تغییر در زمان تست DBB به میزان نصف ویرایش های قبلی
❇️در ویرایش 2023 در بند 6.6 میزان زمان تست را که در ویرایش های قبلی به میزان 2 برابر جدول 4 (جدول زمان تستها) در نظر می گرفت در این ویرایش به مقدار نصف ورژن های قبلی کاهش یافت و زمان تست فشار همان مقادیر جدول 4 عنوان گردید.
🌈همچنین مقدار نشتی مجاز نیز مطابق جدول 5 ذکر گردید.
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
⭕️تغییر شماره 5
💥تغییر در زمان تست DBB به میزان نصف ویرایش های قبلی
❇️در ویرایش 2023 در بند 6.6 میزان زمان تست را که در ویرایش های قبلی به میزان 2 برابر جدول 4 (جدول زمان تستها) در نظر می گرفت در این ویرایش به مقدار نصف ورژن های قبلی کاهش یافت و زمان تست فشار همان مقادیر جدول 4 عنوان گردید.
🌈همچنین مقدار نشتی مجاز نیز مطابق جدول 5 ذکر گردید.
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
👍7❤3
✅نکته فنی شماره 45 :مهمترین تغییر استاندارد API 598 ویرایش 2023
⭕️تغییر شماره 6
💥اضافه کردن تست DBB شبیه ساز تست پرفشار و جایگزین آن
❇️در ویرایش 2023 یک بند 6.7 جدیدا اضافه گردید که با توجه به نوت h جدول شماره 1 که اجازه جایگزینی تست DBB را بجای تست پرفشار می دهد، در این بند به الزامات و چگونگی انجام این تست می پردازد
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
⭕️تغییر شماره 6
💥اضافه کردن تست DBB شبیه ساز تست پرفشار و جایگزین آن
❇️در ویرایش 2023 یک بند 6.7 جدیدا اضافه گردید که با توجه به نوت h جدول شماره 1 که اجازه جایگزینی تست DBB را بجای تست پرفشار می دهد، در این بند به الزامات و چگونگی انجام این تست می پردازد
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
❤7👍2
📔📔دل نوشت
سقراط : تو وقتی باسواد و فرهیختهای که بفهمی چقدر بیسواد و نادانی و فقط با مدام شک کردن به همه چیز به این موضوع پی خواهی برد
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
سقراط : تو وقتی باسواد و فرهیختهای که بفهمی چقدر بیسواد و نادانی و فقط با مدام شک کردن به همه چیز به این موضوع پی خواهی برد
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
👌9❤6👍4👏3
📔📔روزنگار
حضرت حافظ
مکت ز غصه شکایت که در طریق طلب
به راحتی نرسید آن که زحمتی نکشید
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
حضرت حافظ
مکت ز غصه شکایت که در طریق طلب
به راحتی نرسید آن که زحمتی نکشید
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
👍8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌈مدیای فنی شماره 18
☄️بازرسی به روش neutron back scatter
🌈این روش در بسیاری از بازرسیها از جمله بازرسی خوردگی زیر عایق مطایق API 583 کاربرد دارد
🌈هر روزتان پر از استاندارد با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
☄️بازرسی به روش neutron back scatter
🌈این روش در بسیاری از بازرسیها از جمله بازرسی خوردگی زیر عایق مطایق API 583 کاربرد دارد
🌈هر روزتان پر از استاندارد با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
👍10
📔📔روزنگار
هر کس میتواند با رنجهای دیگری همدری کند، اما خشنود شدن از موفقیتهای دیگری سرشت بسیار پاکی میخواهد
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
هر کس میتواند با رنجهای دیگری همدری کند، اما خشنود شدن از موفقیتهای دیگری سرشت بسیار پاکی میخواهد
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
👌8❤3👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌈مدیای فنی شماره 19
☄️کراسینگ خطوط لوله آفشور و عملیات مترس گذاری مطابق
DNVGL ST F101
API 1111
🌈Offshore PipeLine Crossing and Matressing
🌈گزارشگر : استاد سینا سلطان الکتابی همکار خوبمان و مسول تعمیرات زیرآب منطقه نفتی بهرگان
🌈هر روزتان پر از استاندارد با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
☄️کراسینگ خطوط لوله آفشور و عملیات مترس گذاری مطابق
DNVGL ST F101
API 1111
🌈Offshore PipeLine Crossing and Matressing
🌈گزارشگر : استاد سینا سلطان الکتابی همکار خوبمان و مسول تعمیرات زیرآب منطقه نفتی بهرگان
🌈هر روزتان پر از استاندارد با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
👍2
✅نکته فنی شماره 46 : الزامات کراسینگ خطوط لوله دریایی مطابق تقاطع ضربدری استانداردها
⭕️DNVGL ST F101
🕹API 1111
💡ISO 15589-2
✅حداقل 30cm فاصله عمودی در کراسینگ باشد و مترس بتنی در مواضع تقاطع قرار داده شود
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
⭕️DNVGL ST F101
🕹API 1111
💡ISO 15589-2
✅حداقل 30cm فاصله عمودی در کراسینگ باشد و مترس بتنی در مواضع تقاطع قرار داده شود
🌈هر روزتان پر از استاندارد ناب با مستر استاندارد👇
https://t.me/MrStandardTipsOfDay
👍4