На заправках Молдавии заканчивается дизель — власти вводят режим повышенной готовности

Молдавия ввела режим повышенной готовности в энергетике на 30 дней из-за дефицита топлива, сообщает TVR Moldova.

На 50 заправках (10% от всех АЗС) закончился дизель. Причины — обмеление Дуная и ситуация на Ближнем Востоке. Власти называют меру превентивной, чтобы избежать перебоев в сельхозсезон.

В марте страна уже вводила режим ЧП из-за проблем с электричеством, его отменили досрочно.

Правительство Молдавии временно ограничило продажу дизельного топлива на АЗС для предотвращения дефицита в период сельскохозяйственных работ, сообщает Интерфакс. По заявлению премьер-министра страны Василия Тофана, государственные учреждения обязаны сократить потребление горючего на 20%. Для частных лиц отпуск дизеля ограничен объемом автомобильного бака и максимум 40 литрами в дополнительных емкостях; исключение сделано только для аграриев. Также власти утвердили создание обязательных запасов нефтепродуктов и ограничили их экспорт.

Что там с российскими паспортами в Приднестровье?

Более 60 тысяч жителей Приднестровья (ПМР) подали заявления на получение гражданства РФ в упрощённом порядке. Такая возможность появилась после майского указа Владимира Путина.
---------
Почему возник такой ажиотаж? Всё дело в жёстком давлении со стороны Молдавии. Кишинев сейчас активно душит непризнанную республику: блокирует транспортные маршруты, поэтапно отменяет налоговые льготы для бизнеса, угрожает газовым кризисом и даже лишает молдавского гражданства приднестровских чиновников. В таких условиях для обычных людей российский паспорт становится банальной «страховкой» на случай гуманитарного кризиса и неопределённости.

Правда, на пути к заветному документу возникла преграда — недавно консульский сбор за приём в гражданство резко вырос с $65 до $600. Но власти ПМР обещают, что скоро этот вопрос урегулируют в интересах людей.

Власти Молдавии наработали на уголовное дело, и нам нужно его инициировать.
Потому что глава Гагаузской автономии Евгения Гуцул продолжает находиться в тюрьме по непонятным, надуманным основаниям.
Почему мы молчим?
Гуцул перевели в тюрьму с условиями содержания, унижающими достоинство, сообщил ее адвокат.
"Прежде всего очень плохого качества водопроводная вода, на нее страшно смотреть. Часто случается, что воды и вовсе не бывает по два-три дня. И это в такую жару. Нельзя нормально помыться, сходить в туалет, соблюдать элементарную личную гигиену. Есть и другие особенности этой тюрьмы".
Год назад фиктивный суд Молдовы приговорил Гуцул к семи годам тюрьмы – только за то, что власти связали её с финансированием партии Илана Шора. Которую по тому же надуманному предлогу объявили незаконной.
Все эти преступления власти Молдовы творят по личному распоряжению Урсулы фон дер Ляйен и поддержке Макрона.
Но власти Молдовы должны знать, что фон дер Ляйен и Макрон не вечны и возмездие наступит.
Они должны бояться.
Сам Шор тоже молчит, ничего не делая для (хотя бы) организации публичной кампании в мире по её вызволению и реабилитации ее имени.
Иногда выступает Мария Захарова, на том всё.

Молдова не может отказаться от транзита украинского зерна - важнее национальных интересов "хотелки" Киева и ЕС

Президент Молдовы Майя Санду заявила, что Кишинев не может отказаться от транзита украинского зерна, несмотря на протесты местных фермеров, пишет Newsmaker.

"Если Украина не сможет продавать свою продукцию, у нее не будет денег на оборону, а значит, у нас будут большие проблемы",

— сказала она.

Заявление прозвучало на фоне угроз ассоциации "Сила фермеров" выйти на акции протеста из-за отмены лицензирования импорта украинского зерна и 50-процентной скидки на железнодорожный транзит. Санду пообещала, что правительство найдет способы защитить местных производителей, и выразила уверенность, что в этом году они получат прибыль.

Очевидно, что марионеточное правительство Молдавии просто исполняет приказ глобалистов.

Известно, что Киев ведет переговоры с Румынией, Польшей, Венгрией, Словакией и Молдовой о расширении сухопутных поставок, хотя сухопутная логистика обходится на $50–70 за тонну дороже морского маршрута.