29 июля 1938 японские войска (19-я пехотная дивизия японцев (генерал-лейтенант К. Суэтака) внезапно вторглись на территорию Советского Союза, развязав бои в районе озера Хасан, на границе с Манчжоу-Го, атаковав сопку Безымянную, но были отброшены. В Японии эти события именуются «инцидент у высоты Чжангуфэн».

29 июля 1938 первым встретил противника огнём начальник пограничной заставы Дальневосточного пограничного округа лейтенант А.Е. Махалин, который нёс службу в районе озера Хасан у высоты Безымянной во главе пограничного наряда (11 пограничников с винтовками и ручным пулемётом ДП-27). А.Е. Махалин умело организовал бой в окружении и подготовил выход бойцов из кольца. Офицер-пограничник пал смертью храбрых в этом бою.

Командующий Дальневосточным фронтом (Маршал Советского Союза В.К. Блюхер) отдал приказ 39-му корпусу (комкор Г.М. Штерн) в составе 40-й стрелковой дивизии (полковник В.К. Базаров), 32-й стрелковой дивизии (полковник Н.Э. Берзарин) и 2-й механизированной бригады (полковник А.П. Панфилов) атаковать японские войска, не пересекая линию госграницы. 8 августа 1938 части 39-го корпуса захватили сопку Заозёрная, 9 августа - высоту Безымянная. В боях за высоту Заозёрная 8 августа 1938, взяв Красное Знамя у раненного знаменосца, лейтенант И.Н. Мошляк первым ворвался на сопку, водрузил там алое полотнище. Раненный в голову и в грудь, он не покинул поля боя, а когда погиб командир батальона – принял командование на себя и добился выполнения боевой задачи. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 октября 1938 года лейтенанту И.Н. Мошляку присвоено звание Героя Советского Союза.

Днем 11 авг. 1938 боевые действия были прекращены,вечером состоялась встреча представителей сторон для фиксации положения войск. В тот же день между Японией и СССР в Москве было заключено перемирие.
Потери наших войск составили 960 человек погибшими и пропавшими без вести, 2 752 ранеными и 527 заболевшими. Японские потери ~650 убитых и 2 500 раненых. 6 532 участника сражения были отмечены правительственными наградами: 26 бойцам было присвоено звание Героя Советского Союза. Указом Президиума ВС СССР «Об увековечении памяти героев Хасана» от 5 июня 1939 был учреждён знак «Участнику Хасанских боёв», которым были награждены 3 481 человек.
По итогам заседания Главного Военного совета РККА (31.08.1938) Управление Дальневосточного фронта было расформировано, а командующий фронтом Маршал Советского Союза В.К. Блюхер отстранён от должности. 22 октября 1938 Блюхера арестовали. Он скончался в ходе следствия. После смерти В.К. Блюхер был обвинён в шпионаже в пользу Японии. В 1956 В.К. Блюхер реабилитирован.

Спасибо Сергею Коробову за присланный материал

30 августа 1968 на сопке Крестовой у посёлка Краскино возведён памятник «Героям Хасана» (скульптор А.П. Файдыш-Крандиевский, архитекторы: М.О. Барщ, А.Н. Колчин). На постаменте возвышается отлитая из бронзы фигура советского солдата. Именами героев названы многие ж-д станции и сёла Приморья: Махалино, Провалово, Пожарское, Бамбурово и др.

Сегодня почтой мне доставили оригинал Свидетельства о регистрации в национальном центре ISSN и присвоении Международного стандартного номера сериального издания (International Standart Serial Number) для журнала "Мир Русской Филателии". Номерной знак этот воспроизведен на обложке журнала. Всё по взрослому, предыдущие филателистические журналы современной России не имели подобной регистрации, официально не издавались и не распределялись по ключевым библиотекам страны.

Напоминаю, что 222-му зарегистрированному подписчику был обещан и будет выслан весенний номер журнала "Мир Русской Филателии". Сегодня 214 подписчиков, друзья!

Вчера 1 авг. отмечался День тыла ВС России. Прикрепляю редчайшее письмо, отправленное в начале 1-й мировой войны (сент.1914) из полевой подвижной хлебопекарни 18 армии, отделение №16. Это, по сути, передвижной хлебозавод жизнеобеспечения между фронтом и тылом.

Вчера 4 авг. отмечался день железнодорожника, всем им желаю здоровья и льготных билетов в СВ на поезда с иентересующими их маршрутами и попутчиками. Ну а тем, кто умеет видеть историю развития Российских ж/дорожных артерий, по которым передавалась живительная энергия для развития Российской империи, через историю жд почты, показываю самое раннее в России заказное письмо, отправленное 3 янв.1899 со ст. Кременчуг Ромны-Кременчугской жд с экспериментальным черно-белым регистрационным ярлыком "Кременч. ж.п.о.". Этот тип ярлыков был введен в обращение всего на 1 год с 1 января 1899., поэтому ныне подобные письма - штутчные раритеты.