blok_am_MRF_2026_9-10_f1_87.pdf
2 MB
Главный редактор журнала развивает тему вклада бронепоездов в наши Победы и даже приводит Удостоверение 1918 г. наводчика орудия Аркадия Загорского (деда издателя филателистических каталогов Валерия Загорского) с печатью Раб. Кр. Красн. Армии Бронепоезд № 15 «Имени лейтенанта Шмидта»
👍6
blok_am_MRF_2026_9-10_f1_94.pdf
974.5 KB
Сергей Рогутский пишет об угнанных на работы в Германию молодых советских женщинах
👍3❤2
blok_am_MRF_2026_9-10_f1_164.pdf
1.6 MB
К вопросу о влиянии нашего журнала на большую международную политику. Ещё в конце апреля в типографию был сдан весенний номер журнала со статьёй С.Гарынова и Ю.Мельниковой о совместном выпуске марок России и Лаоса. А уже сегодня Президент Лаоса Тхонглун Сисулит выразил президенту России Владимиру Путину благодарность за теплый прием 9 мая в Москве.
Редакция Журнала не держит нос по ветру, мы формируем нужный ветер.
Редакция Журнала не держит нос по ветру, мы формируем нужный ветер.
👍5
Первую почтовую марку на тему «Победы» Почта СССР выпустит спустя 3 месяца – 10 августа 1945. Ей становится одна из миниатюр серии «Ордена и медали СССР» с синей надпечаткой «Праздник победы. 9 мая 1945 года». Для производства надпечатки марки «Орден Победы» допечатывался специальный тираж в 380 тыс. шт.
👍13
Заказы на журнал:
Почтовый адрес, ФИО, телефон - прошу высылать мне на почту
Levandovskiy@yahoo.com,
в ответ вышлю свой телефон, к которому привязана карта Сбера.
Получайте удовольствие и поддерживайте выпуск объединяющего нас журнала.
Почтовый адрес, ФИО, телефон - прошу высылать мне на почту
Levandovskiy@yahoo.com,
в ответ вышлю свой телефон, к которому привязана карта Сбера.
Получайте удовольствие и поддерживайте выпуск объединяющего нас журнала.
Forwarded from Михаил Тенцер
Здравствуйте, Валентин Геннадьевич! Читаю очередное ваше издание и радуюсь! Это просто бальзам на душу, спасибо за вашу деятельность!
12 мая (30 апреля по ст.ст.) 1874 г. в Иркутске в семье военного инженера, генерал-майора Модеста Васильевича Гаккеля родился Гаккель Яков Модестович – советский учёный и конструктор в области самолётостроения и тепловозостроения, заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1940).
👍5
В 1897 окончил Петербургский электро-технический институт. За участие в студенческих революционных организациях был сослан на 5 лет в Сибирь, где руководил постройкой, а затем эксплуатацией одной из первых в России электростанций (близ г. Бодайбо, на Ленских приисках). На редкой почтовой карточке 1905 г. (из коллекции С.А. Коробова) электростанция построенная по проекту Я.М. Гаккеля в районе Бодайбо. Вернувшись в Петербург, занимался проектированием, постройкой и эксплуатацией петербургского трамвая, одновременно преподавал курс электрической тяги в Электротехническом институте (с 1921 профессор). С 1936 в Ленинградском институте инженеров ж.-д. транспорта.
В 1909 г. совместно с С.С. Щетининым Геккель основал 1-е в России авиастроительное предприятие — Первое российское товарищество воздухоплавания «С.С. Щетинин». А на аэродроме под Гатчиной они открыли первую частную русскую авиационную школу «Гамаюн». В 1909 – 12 гг. Я.М. Гаккель из спроектированных им оригинальных более дюжины самолётов построил 9, в том числе фюзеляжный биплан Г-III с двигателем воздушного охлаждения мощностью 35 л. с., одностоечный биплан Г-IV с двигателем мощностью 100 л. с., первый в России гидросамолёт-амфибию Г-V, биплан Г-VIII, на котором русский лётчик Г.В. Алехнович установил национальный рекорд высоты того времени (1350 м), первый в мире подкосный моноплан Г-XI и др.
👍5❤3
В советский период Патриаршие пруды в Москве официально переименовали в Пионерские — это произошло в 1924 году в рамках борьбы советской власти с религией. Переименованию также подверглись прилегающие переулки — Большой Пионерский и Малый Пионерский.